Ford Sabb 2728, deletilgang og kjente problemer

[stian83]

Hei. Skal prøve en båt som jeg sterkt vurderer og kjøpe. Men er ikke motorkyndig. Har lest det meste on denne motoren, men tenkte høre her også.

Finnes det firma som fører deler til denne motoren enda? Tenker på varmeveksler osv . Motoren er 30 år. Ble overhalt i 2004 etter feil på sylinder. Da ble det byttet det meste utenom veiva. Er den da og anse som ""2004"" modell og kan forvente og gi oss mange problemfrie år? Så ok ut i motor rom, men så litt olje ved reimhjul ? Er dette lekkasje via en simring inni der eller tegn på større problem? Andre innspill, ting en bør vite og sjekke?

[dakota]

Det er seige motorer. Jeg har hatt min siden 1987 og ikke vært et feilslag ennå. Tror ikke deler er noen problem. Du får både i Bergen, Stavanger og i England. Men England er det rimeligste. Når det gjelder kjølesystem var det vel 2 slag som vanligvis ble brukt. Det var Bowmann sitt og det til King's i Bergen. Bowmann får du i hvert fall kjøpt ennå. Hvor mange problemfrie år en kan få er jo bare et ønske. Du ser jo ganske nye kjente motorer havarerer både før og etter garantitiden. Ser du kan få kjøpt heloverhalte uten kjølere i England for rundt 50 tusen.

[stian83]

Ok. Har du en link til en side med deleR i England . Mine google ferdigheter fikser ikke dette. Finner bare til den 2720 motoren

[SoBo]

http://bomacmarine.com/ford-lehman-engines.html    

[stian83]

Og dette er samme motor? Den aktuelle er blå. Og ford sabb, ikke lehman. men er det ok så tusen takk!!

[dakota]

Prøv lancingmarine.com . Var en tur i England for en måneds tid siden og kontaktet dem, og de sa de hadde nok det meste av deler hvis en skulle trenge.

[stian83]

Ok takker, da er deler ikke ett problem om det skulle trengs.

Noe spesielt man bør se etter på en så gammel sliter?

Denne lille olje lekkasjen / svettinga ved reimhjul? Forslag?

[SoBo]

 

 

Og dette er samme motor? Den aktuelle er blå. Og ford sabb, ikke lehman. men er det ok så tusen takk!!

 

Dette er en industrimotor, brukt til forskjellig.

Også marine. Den er marinisert av div. firmaer.

Basemotoren er nok samme.

[stian83]

Noen flere med noen meninger/advarseler/anbefalinger? Ting jeg bør sjekke ut?

Disse går jo kalde på lav fart- men regner det som ok- da den har levd 30 år..

Redigert 7.Mai.2015 av stian83 (see edit history)

[Sjeldenutpå]

Prøv å forske meir på kvifor motor måtte oberhales. Min siste båt med ford hadde også vert overhalt litt over ti år siden, men røyk som et uvær. Allt ok og skulle ryke sa "alle". Men 14 dager etter kjøp så havarerte motor, og det viste seg seinere at det var av samme feil som 10-15 år siden. Sjøvann i eksos kom i retur når motor ble stoppet og lå og tærte på ventiler og sylinder/stempler..

[Whiskey]

Hvordan er det med deletilgang på Kings Marine mariniserte kjølesystemer?

[Nemo]

Noen flere med noen meninger/advarseler/anbefalinger? Ting jeg bør sjekke ut?

Disse går jo kalde på lav fart- men regner det som ok- da den har levd 30 år..

Det kan og være termostaten som er "slitt". Når den ikke tetter så godt lenger, blir gjerne motoren for kald på sakte. 

[VannTro]

Har hatt samme motor i en Fjord 880 og det er en solid motor. Grunnen til at de er kalde ved lav belastning.er at Sabb bygget inn en by-pass på kjølingen. Dette gjorde de fordi motoren er levert til mange fiskebåter og der ble det kjørt full fart inn til lossing av fisk med det resultat at manufoilen sprakk da de stoppet motoren med en gang etter høy belastning. Dette er motorer med grove klaringer og de bruker også en del olje(4-5 liter på 100 timer er ikke unormalt). Utover problem med sur røyk grunnet lav temperatur på lav belastning så er disse motorene normalt noe man har få problemer med. Det sies på folkemunne at de må "skytes" om man skal ta livet av dem.

Varmgang er i hvert fall ikke noe problem på disse med by-passen som er bygget av Sabb. Om jeg ikke tar feil, har Frydenbø i Bergen fremdeles folk i staben sin som var med å levere disse motorene nye og jeg fikk i hvert fall god hjelp til å "roe meg ned" da jeg var bekymret for lav temp/oljeforbruk. Motoren min var gått ca 1700 timer da jeg overhalte dysene på den. Jeg hadde en dyse med feil på og trykktestet/justerte de andre samtidig.

Du kan lese litt om den jobben her: https://baatplassen.no/i/topic/53619-service-p%C3%A5-dyser-fordsabb-2728t-g%C3%A5tt-1700-timer/

[stian83]

Jeg har kjøpt båten med den aktuelle motoren. :)