"Sideflaps" for bedre bæreevne. En dum ide?

[Torsen67]

Var om bord i en Draco 20-fot i helga. Som mange er enige i så vugger denne godt fra side til side når noen beveger seg i båten. Nå lå båten fortøyd når jeg var om bord men dette gjelder når den er i fart også. Men hva med å gjøre skroget 5 cm bredere på hver side med en slags list? Tenkte da på skrogets bakerste meter. Da vil jo skroget bli 10 cm bredere i fart og gi bedre bæreevne. Eller blir dette bare krøll?

[boble65]

Lettere med flaps vil jeg tro..

[alfaalfa]

Det er mulig å lage mer bæreevne på sidene av skroget. Det kan gi stabilitet. Men det vil også løfte hekken og vil gi mer overflate av skroget i lengderetning i sjøen i fart, samt de ekstra flatene og vil gi saktere fart, og høyere forbruk. Med mer løft bak vil den kunne pløye mer i bølger og få mer støtende gange i sjø og hardere måte å ta bølger på. Kanskje. Dette bør testes.

 

Det er derfor man har konstruktører som lager båtskrog.

 

Men det er fullt mulig å prøve, et skrog er alltid avveiinger mellom ulike egenskaper. Så kanskje går det helt fint! Men det kan bli skikkelig tøy og tull også. Men det kan bli en god båt som er egnet til å ligge stille og være stabil.

[Draco24styling]

Har ingen erfaring med 20 fots Draco. Men har hatt en 1700. Og har nå en 2400. Side stabilitet på disse 2 er i allefall meget bra ved stilleligge. Så kan ikke helt skjønne at 20 foteren skal være noe dårligere

[ivar]

5 cm på hver side, blir det mange liter?   Frykter at skal det bli nok oppdrift når båten ligger i ro, så vil det også påvirke båtens oppførsel i fart litt for mye. 

 

Riktignok lenge siden jeg var ombord i en Draco 20, men kan ikke huske at den virket spesielt ustabil. Spesielt ikke tatt i betrakting den dype v-bunnen den har.  

[trulsant]

Hva med å legg på noen "klosser" under badeplattform på begge sider bak, som ikke går helt ned til bunnen, slik at de er i lufta når båten er i fart?

Da vil en tilføre mer løft på sidene når en ligger stille, og derved motvirke løftet i v-bunnen.

 

TA

[okristi]

Båter med dyp v-bunn blir rank, det vil si at den har dårlig stabilitet sideveis. Dette er et kjent problem på mange båter med dyp v-bunn og er blitt forsøkt løst på mange forskjellige måter.

I fart kan dette kompenseres med aktiv bruk av trim flaps.

I stille ligge har dette blitt løst med å lage en vanntunnel integrert i skroget. Denne patenten er brukt på båtene Wesling 16 og Fjordling.

En forlengelse av skroget med step akter som gir oppdrift ved stilleligge og ikke redusert våt flate i fart har Flipper benyttet. 

Bruk av steglister i bunnkonstruksjonen kan gi økt oppdrift og bedre stabilitet. En løsning kan være å montere Roca Speed Rails. 

påmontertelister som gjør skroget bredere har også blitt prøvd, ref denne tråden. 

 

Båt konstruksjon er kompromisser, men jeg foretrekker en båt med dyp v-bunn som er rank framfor en flatbunnet som blir svært ukomfortabel i litt sjøgang.

[Torsen67]

Vel, jeg har bare Windy 22 å sammenligne med og forskjellen er stor. Men ser man en Draco 20 bakfra når den ligger på land så syns jeg skroget er smalt under vannlinjen mtp at den har mye innsving i skroget. Så min tanke er egentlig ikke å stabilisere båten når den ligger i ro, men i fra 3-4 knop og opp. Tenkte da at 10 cm bredre skrog den siste meteren under vannlinjen ville gi bedre stabilitet sideveis. Men dette vil så klart påvirke båten i plan også. Og sikkert planterskelen. Draco 21 er jo betydelig breiere og mer stabil i følge eiere som har hatt begge. D-20 har nok et smalere skrog i forhold til lengen vil jeg tro.

[okristi]

Dersom det er snakk om høye hastigheter på et planende skrog er det vel lite å hente med å stabilisere det med å bygge det bredere, siden det vil være lite av denne flaten som er i kontakt med vann.

Man kan oppnå bedre stabilitet/unngå wobbling ved å lage en ski (pad) som båten flyter på, da det er lettere å balansere på en rett flate enn en skarp V-bunn. 

 

Men igjen båt konstruksjon er kompromisser, men jeg foretrekker et smalt framfor en bredt skrog 

[Bitteliten]

Mer stabilitet i fart løsninger finnes. Se etter speed rails. Det gir mer hydrodymanisk løft i fart. Kombiner dette med trimplan