Penta md5 vil fremdeles ikke starte

[Rune Væting]

Nå står jeg virkelig fast...har en md5 som ikke vil starte uansett. Den får diesel ut av dysa, Dysa er trykktestet. Kompresjonen er god. Akkurat byttet stempelringer. Ingen dieseldyr, ikke noe vann i systemet. Luftet mer enn godt nok(ellers hadde jeg vel ikke fått diesel ut av dysa?) Tenner på startgass men ikke antydning til tenning på diesel. Ventiler er rett justert og ventilene er tette og gode såvidt jeg kan forstå. Står virkelig fast her folkens. Noen som kan hjelpe eller kanskje vet om en snekkeguru i området rundt Høvåg/Lillesand som ville vært villig til å ta en titt uten at jeg blir flådd(lommeboka er syltynn)

Har googlet og lest 100 tråder om startproblemer uten å bli stort klokere

 

Sette stor pris på alle råd nå!!

[Lazyjack]

Er batteriet godt nok slik at det får nok fart på starteren? En dieselmotor må ha en viss starthastighet for å utvikle tilstrekkelig varme i kompresjonsrommet til at luft/diesel-blandingen antenner.

[jensemann2]

Ut fra det du skriver, kan det være at timingen på dieselpumpa er feil? Det fungerer jo omtrent som tenningen på en bensinmotor bortsett fra at det er dieselspruten fra dysa som times istedenfor gnisten på pluggen.

[Ask]

Festina Lente skreiv noko om olja inn i luftfilteret, for å forbetra kompresjonen på ein VP som hadde stått lenge.

[gasebo]

Jeg har samme motor, den kan være litt vanskelig å få fart i den også, spesielt på vinteren når det er kaldt.

Min startrutine når det er kaldt er:

Ta av kompresjon med dekompresjonshendelen. kjøre motor på starter ca 10 sek. for å få olje rundt i systemet.

På med kaldstart og full gass. Kjører opp fart på motoren uten kompresjon, slår over dekompresjonshendelen og drar gradvis av på gassen mens jeg kinner.

Når gassen er nesten av, hoster og harker den litt de par første gangene. Etter tre-fire forsøk starter den. Jeg kinner kanskje 10-15 sek per forsøk.

 

 

En fin måte å sjekke om kompresjon er bra nok er å dra rundt svinghjulet med håndmakt. På kald motor kan jeg dra gjennom kompresjonstakten med litt makt.

Jeg hører luften sive ut gjennom ventiler.

 

Når du kinner, ser du antyding til eksos? 

[njal]

Har du stoppspaken ute?

Har du luftet alle luftepunktene?

Dieselreturen går tilbake i dieselfilteret, så kan være litt vrien å lufte.

Du bør gi litt gass nå du skal starte

 

Jeg har md5b i min seilbåt, og den starter med en gang uansett. Det mener jeg den bør gjøre og.

[index]

Om du har tilgang på strøm kan varmepistol eller hårføner rett ned i innsuget mens du prøver å starte være til god hjelp. Og selvsagt litt olje, som anbefalt mange ganger før...

[Gunga Din]

vet ikke om denne kan vare til hjelp

 

http://www.kb-kbh.dk/shipslib/motorer/volvo/volvo_penta_md5a_for_dummies_se.pdf

[Bull]

En typisk ting er den lille stempellignende regulatoren  (langsgående riller, ca. 25 mm cm lang,, og 8 mm tykk) som sitter på toppen av dieselpumpen. Selve pumpen er ganske integrert i blokka. Skru løs dieselrøret, da ser du den. Den lille dingsen er lett å ta ut, og lett å miste. Under den sitter det en fjær. Ta ut den lille dingsen, tørk godt av den ev. bruk gjerne fin smergel først og drypp gjerne noen dråper diesel eller olje på den. Den har en tendens til å henge seg opp på MD5. Hvis den henger seg opp kan ikke motoren starte. Det hele tar ca. 10 minutter.