Forbruk og økonomifart på Skibsplast 605 Offshore

[LAKA]

Vi har en 2001 modell Skibsplast 605 Offshore med 2004 modell Suzuki 90 HK. Båten har ikke forbruksmåler, men er det noen som kan anslå hva båten bruker i optimal hastighet? Og hva er den mest økonomiske hastigheten å gå i? (tenker da hastigheten som har minst forbruk per nautisk mil). Båten gjør forøvrig 32 knop med optimal tilt og 1 person om bord. 

[jensemann2]

Skal jeg anslå økonomifart så er det 25 knop, 22 liter i timen = 0,88 l/nm.

[LAKA]

Takk for svar. Litt mer en jeg regnet med, men det kan sikkert stemme.

[jensemann2]

Skal du ned i absolutt billigste måte å forflytte deg på er det nok tomgang og 3 knop. Da er du sikkert ned i 0,5 liter pr nm

[småbåtentusiasten]

Rett over planingshastighet og ikke for tung pleier å være mest økonomisk, bortsett fra tomgang.

For båter i den størrelsen ca 6 meter og relativt flatbunnet  i hekken pleier å være 20-22 knop.

Over det øker vannmotstanden. Det er imidlertid gjerne marginal økning derfra til 25 knop. 

Se f.eks Yamaha körfakta. 

[Teerex]

Den bruker sikkert litt mindre i 22 enn i 25 knop men da blir det fort kjedelig også 

[jensemann2]

En 4-takts bensinmotor bruker som regel 0,3 liter bensin pr hestekraft pr time. Så da har man på en 90 hester 27 l/t på full gass.

[Teerex]

De fleste 4-takt 90-hestere bruker nok mere enn 27 l/t på full gass. Nærmere bestemt omkring 33-35 l/t.

En 70-80 hk klarer man kanskje å presse ned i 27 l/t.

[ballistic]

Hei. Denne nettsiden har en oversikt over en del ulike motorinstallasjoner. Den gir en pekepinn på forbruk pr time på ulike turtall

http://www.boat-fuel-economy.com/outboard-fuel-consumption-liters

 

Vet ikke hvilket turtall du ligger på ved marsjfart, men i følge denne tabellen vil en 90 hk da bruke ca 14,5L pr time på 4500 rpm. Antar at dette da er lean Burn utgaven.

 

 

[Mort1]

Jeg fant disse opplysningene i brosjyre fra 2005.

 

Rpm Fart L/t. L/ nm

5500 33,5 33,0 0,99

5000 29,8. 25,8 0,87

3500. 18,2. 12,7. 0,70

1500. 5,5. 2,5. 0,45

 

Dette med df90. Propeller 14x21. Dette er ikke offshore modellen, så din går nok noe tyngre i vannet.

[LAKA]

Takk for info. Litt varierende - så får vel ut å teste selv. Båten skal brukes mye til pendling i tillegg til flere langturer så økonomifart er litt relevant, selv om det selvsagt er kjekkere jo fortere det går.

[Teerex]

Så lenge du ikke har full gass så sparer du drivstoff 

[LAKA]

Prøvde å måle litt i helga i forhold til utseilt distanse og det virker som den ligger på ca 0,85 l/nm i rundt 25 knop. Det er jeg greit fornøyd med.