Hvilken bil til sjøsetting

[JulieP]

Hei alle,

 

Jeg er en helt ferst båteier (hurra for det !!), og har dermed en del spørsmål, blandt annet om sjøsetting.

Det gjelder en Akseladden 16 fot, som veier 350 kg ca (eks motor : evinrud 30 hk), og som vi skal sette ut fra en utsettingsrampe i Oslo. Spørsmålet mitt er : går det ann å bruke vår Toyota Corolla til dette ? Rampa er ikke særlig bratt eller lang, og hengeren er at den typen hvor bakreste del kan løsrives fra resten (aner ikke hvordan det heter, men dere skjønner hva jeg mener ?).

Beklager masse om dette har blitt snakket om her før, det kunne jeg ikke finne..

Setter pris på svar !!

 

Ha en flott dag :)

Julie

[glalaks]

Hei. Burde gå helt greit det så lenge det er betong-rampe som ikke er for glatt.

 

Det beste er 4x4 med automat, men på en så lett båt burde det gå fint.

[marius]

Bilen er sikkert bra nok til dette formålet, men vær oppmerksom på at veigrepet blir dårlig når dekkene kommer ut på grønske ved fjære sjø. Har sett flere som har fått seg en overraskelse på grunn av det.

[JulieP]

Tusen takk for svar og gode råd !!

[bellen]

Eg bruker min Ford Transit Connect med 75 dieselhester for å sette ut og dra opp min 18 fots skjærgårdsjeep. Med henger, så veier dette rundt ett tonn. Har dratt opp båten på middels bratte ramper uten spesielt store problemer.

[Hakkannen]

Lurt å være to stykker under sjøsetting, en som kjører bilen (og sørger for å dra i håndbrekket og holde bremsepedalen inne når båten skal av hengeren) og en til å løsne og slippe båten av hengeren. Å rygge/bremse seg ned på utsettingsrampa er ikke vanskelig, men har ved et par anledninger sett folk som tror håndbrekket deres er bedre enn det egentlig er - med våt bil som resultat  Derfor er det greit at en av dere holder bremsene inne, bremsing på fire hjul er bedre enn halvslakt håndbrekk på to. Når dere skal opp igjen fra rampa blir det (avhengig av stigningen på rampa) en ganske bratt bakkestart, lurt å ta det forsiktig så dere unngår spinning. Spinning er det samme som mangel på veigrep og gjør at bilen i verste fall kan sige litt tilbake igjen hvis ikke sjåføren tenker kjapt nok og bremser før bilen siger tilbake. Det er også greit å ha en tau i båten før dere slipper den ut, da unngår dere at båten glir fra dere når den kommer i sjøen. Tar dere det med ro og fatning blir utsettingen av båten en grei opplevelse

Redigert 16.Juni.2015 av Hakkannen (see edit history)

[bellen]

Går vel ikkje ut av bilen på rampa med motoren i gang? Slå av motoren, sett den i laveste gir og sett på handbrekket ( "P" på automat). Skal mykje til for at bilen begynder å trille da. Hadde eg hatt en bil med dårlig handbrekk, så hadde eg ikkje brukt den til utsetting uansett.  

[Hakkannen]

Det er ikke alle som oppdager at håndbrekket trenger en oppstramming før det er for sent Å sette bilen i gir er selvfølgelig pensum, men dessverre ikke for alle.

[adeneo]

[ivar]

Er neppe så kritisk når båten skal ut, og med den vekta det her er snakk om.   Men med tyngre båt og forhjulstrekk , så må man være obs på at om hengeren er litt framtung så blir det mindre grep og dermed grep på drivhjulene.  Er nok noen som har plagdes litt da om det i tillegg er sleipt på rampa.  

[Lars K]

Jeg legger alltid noen solide klosser bak bakhjulene når jeg sjøsetter og tar opp.. Har vært med på at bilen sklir bakover med stive bakhjul på tørr asfalt...

[Wallas Service]

Alt går bare en er forsiktig nok. Solgte en del Rana Plast 530 HT på 80-tallet, og bilen vi brukte til sjøsetting (og opptak) var en Renault 4 med "paraplygir"

 

Var flere hester på en rideskole i nærheten

 

Ville ikke vært førstevalget i dag nei

Redigert 16.Juni.2015 av Wallas Service (see edit history)

[glalaks]

Om bilen spinner på framhjulene når du skal opp, kan du slippe båten 20-30 cm bak på hengeren. Da får du mere vekt, og bedre grep på framhjulene..

 

Jeg setter på brekker på henger når jeg tar opp båten, i tilleg til det på bilen. Føler den holder litt bedre da...

[Teerex]

Noen biler har framdrift og håndbrekk på samme aksel, og hvis dette er foran så er det lite som skal til for at bilen glir bakover.

 

Har sjøsatt båt/henger på 2,5 tonn med min bil, men den har 4WD med lavgirserie og automat.

Så når jeg forlater bilen med motoren i gang og automaten i P og håndbrekket på, så er begge aksler låst til hverandre og det skal relativt mye til for å flytte doningen da 

[dennrick]

Tror dette skal gå fint!

 

I 2009 sesongen slet jeg fælt første gang jeg skulle ta opp min Uttern D66 på boggihenger. Toyota Landcruiser med bakhjul på betong og forhjulene på grus spant på alle fire hjulene. Lavserie og diffsperre på etc etc.

 

Det løste seg da en vennlig kar kom bort, lente seg på bilvinduet, og sa at han gjerne kunne gå bak for å ta av håndbrekket på hengeren

[blia]

For å fortsette litt på samme emnet, noen som vet holde evnen på de nye "elektriske" håndbrekkene ? 

[TerjeFjern]

Jeg drukner hengeren når jeg sjøsetter min 23,5 foter. Er mye lettere og mindre sjanse for at bilen tar seg en tur på sjøen når du har en tung båt på hengeren. BLir heller ikke samme belasningen åp brekket. Jeg tar den opp og ned alene uten spesielle problemer.

 

Så en som sjøsatte en 24 fots Sea Ray som ikke skulle ha hengeren våt og da lettet bakhjulene på trekkbilen  5 cm over bakken og med brekk på bakhjulene begynte hele saken å trille ned mot vannet.

 

Jeg bruker en Jeep Grand Cherokee som trekkbil. Med lavserie,V8 og sperrer i alle reninger er det lett å dra opp båten .

 

 

Redigert 17.Juni.2015 av TerjeFjern (see edit history)

[jotto]

Så når jeg forlater bilen med motoren i gang og automaten i P og håndbrekket på, så er begge aksler låst til hverandre og det skal relativt mye til for å flytte doningen da

Hvorfor med motoren på?

[andersb]

Tror dette skal gå fint!

 

I 2009 sesongen slet jeg fælt første gang jeg skulle ta opp min Uttern D66 på boggihenger. Toyota Landcruiser med bakhjul på betong og forhjulene på grus spant på alle fire hjulene. Lavserie og diffsperre på etc etc.

 

Det løste seg da en vennlig kar kom bort, lente seg på bilvinduet, og sa at han gjerne kunne gå bak for å ta av håndbrekket på hengeren

:D :D :D :D

 

Jeg dro opp gamle 30 fots jeepen med 07 landcruisern jeg hadde da, kom søren ikke opp, laavgir å sperrer og alt, kalvøya slippen hadde jo ofte relativt mengder sand på seg, blanda med vann og betongunderlag var det en viss hastighetsforskjell mellom hjul på bil og henger, men kom opp til slutt. Under vann der var det jo en tildels litt kip kant. 

 

Med nye jeepen (og ny bil) er den faktisk så tung at jeg MÅTTE bruke lavgir når jeg skulle opp i høst, da med tørr slak slipp, hjalp lite med svær v8 og 1 gir, kjente den ikke ville det, skal sies at i lavgir gikk det lekende lett. 

 

Værste jeg har prøvd var med min 1986 toyota camry, både den og jeg var betydelig yngre da og jeg hadde en 18 fots,  1 liters løpsbåt jeg hadde glemt bunnplugg på så hadde nok noen hundre KG mer masse med seg enn den skulle, hjalp ikke at hengern var laget for 28 fots båt ;) 

 

 

[erlend mb]

Vær obs på maksvekt på henger med båt om hengeren ikke har brems. Tror den er 450 kg for en corolla.

[Teerex]

Hvorfor med motoren på?

 

Fordi jeg skal bare få ut båten og så kjøre bilen opp igjen