jotto Posted August 10, 2015 Share Posted August 10, 2015 Hvor mye har skjedd mht utvikling av firetaktsmotorer de siste 5-10 årene? Jeg skal ha en 17-fots bowrider/skjærgårdsjeep etterhvert og er usikker på om jeg bør satse på en fra rundt 2005 eller noe nyere (kanskje helt ny?). Jeg er ikke veldig opptatt av at båten skal se helt ny og fin ut, men jeg betaler gjerne litt ekstra for at motoren skal være bra. Den skal brukes til vannsport og kaffe/fisketurer. Ytelse og lavt støynivå er derfor høyt på lista. Quote Link to post
andersb Posted August 10, 2015 Share Posted August 10, 2015 (edited) Kjør den du har til den dauer, så kjøper du noe fabrikksnytt med 5 års garanti. edit, skal du ha ny båt jotto? Samme tips gjelder da, uten hk avgift har ting blitt billig og greit og svir ikke så mye, garantien er greit å ha. Edited August 10, 2015 by andersb (see edit history) Quote Link to post
Team Colibri Posted August 10, 2015 Share Posted August 10, 2015 Den store forskjellen vil være EFI. Det varierer endel fra merke til merke og størrelse til størrelse når dette dukket opp, men jeg hadde ikke kjøpt motor uten EFI i dag. (Bortsett fra på de minste vispene.) Fordelene er de samme som du alltids ser nevnt i reklamen, lavere forbruk, mindre sjangs for at motoren surner ved dorging og (noe) bedre respons i plan. Men her stemmer faktisk reklamen med virkeligheten. :) Quote Team Colibri Link to post
jotto Posted August 10, 2015 Author Share Posted August 10, 2015 Kjør den du har til den dauer, så kjøper du noe fabrikksnytt med 5 års garanti. edit, skal du ha ny båt jotto? Samme tips gjelder da, uten hk avgift har ting blitt billig og greit og svir ikke så mye, garantien er greit å ha. Tjaa, har lyst på litt mere komfort. 14-foteren som vi har nå var et testprosjekt for å se om båtlivet er noe for oss. Konklusjonen er JA, men vi vil gjerne kunne sitte litt mere behagelig. Quote Link to post
glalaks Posted August 10, 2015 Share Posted August 10, 2015 Jeg har en 2005 Mod 4 takter 140 hk. Går fortsatt som en symaskin. Vet ikke hva som Evt skulle vært bedre på en ny. Så klart litt mere driftsikkert, men min motor har nå gått 500 timer(200 av meg på 3 år) uten å hoste eller noe tull.. Så er motoren i god stand er det relativt trygt. Men det er så klart alltid gøy med noe nytt;) Quote Båtbensin burde man fått på blåresept! Samme med ankerdrammen. Det er jo den beste medisin! Link to post
Teerex Posted August 10, 2015 Share Posted August 10, 2015 (edited) De aller fleste motorer fra 60-70 hk og oppover hadde EFI for 10 år siden (noen var litt tregere og fikk EFI omkring 2006). Omkring 10 års alder går det nok en slags grense for hvordan tilstanden til motoren er sett i sammenheng med hvordan vedlikeholdet er utført. Tæring er ofte et problem hvis anoder (både eksterne og interne) har vært slurvet med. Suzuki har faktisk hatt litt trøbbel der på 10-15 år gamle motorer, selv med korrekt utført vedlikehold. Evinrude E-tec og Mercury Optimax 2-taktere bør man heller ikke utelukke helt. Forbruksmessig er det ikke mye som skiller dem fra 4-takterne, men noe høyere støynivå i sakte fart.. Edited August 10, 2015 by teerex (see edit history) Quote Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under evig reparasjon) Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03 BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16 BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78 Link to post
Ibiza24 Posted August 10, 2015 Share Posted August 10, 2015 Det har vel ikke skjedd så veldig mye de siste 10 årene når det gjelder 4-taktere. Suzuki har fått ned forbruket noen prosent med sin LeanBurn teknologi som kom på markedet for ikke så alt for lenge siden men vi snakker ikke om en revolusjon akkurat... Quote Link to post
GunR Posted August 10, 2015 Share Posted August 10, 2015 Hvor stor motor ser du etter ? I noen størrelser har det kommet nye modeller, mens andre egentlig er samme som for lenge siden.. Ny kan være bra, gammel velprøvd modell med godt rykte kan være like bra. Quote Link to post
jotto Posted August 10, 2015 Author Share Posted August 10, 2015 Hvor stor motor ser du etter ? I noen størrelser har det kommet nye modeller, mens andre egentlig er samme som for lenge siden.. Ny kan være bra, gammel velprøvd modell med godt rykte kan være like bra. Sånn 80-100-ish. Quote Link to post
Teerex Posted August 11, 2015 Share Posted August 11, 2015 (edited) Mercury's nye 80-100-115 serie har mest kubikk pr. kg i sin klasse, dvs. 2,1 liter og 164 kg. Faktisk mest kubikk og lavest vekt av alle motorer i klassen som er sammenlignbare, inkl. Mercurys egen Optimax-serie. Riktignok veier DF80/90 og E-tec 90 mindre, men de stiller i en lavere kubikk-klasse og kan ikke sammenlignes m.h.t. dreiemoment. Vedlikeholdsmessig er det også skjedd en del, da disse har så enkelt vedlikehold som overhodet mulig på en 4-takter. Edited August 11, 2015 by teerex (see edit history) Quote Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under evig reparasjon) Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03 BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16 BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78 Link to post
Teerex Posted September 11, 2015 Share Posted September 11, 2015 Quote Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under evig reparasjon) Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03 BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16 BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78 Link to post
glalaks Posted September 12, 2015 Share Posted September 12, 2015 Den kjølevannsstrålen var da svært støyende. Ville reklamert på den.. Den støyer jo så fælt at man ikke hører motoren!! Quote Båtbensin burde man fått på blåresept! Samme med ankerdrammen. Det er jo den beste medisin! Link to post
jotto Posted September 12, 2015 Author Share Posted September 12, 2015 Wow. Imponerende! Jeg hører forresten en katt som maler i bakgrunnen, men jeg ser den ikke på filmen :-D Quote Link to post
Kiekhaefer Posted September 12, 2015 Share Posted September 12, 2015 (edited) Den nye Merc 115 er bare lekker.? Denne motoren er definitivt ikke 3 star carb. Edited September 12, 2015 by Verado (see edit history) Quote Link to post
sebba2 Posted September 12, 2015 Share Posted September 12, 2015 Heilt enig frodgrynt. Elsker 80talls motorer med feit oljeblaning og god lukt Quote -Today Is Another Smoke Some Cigarettes, Spend Some Money And Drink Some Caffeine Day Today.. -Phil Harris Link to post
Lady B Posted September 13, 2015 Share Posted September 13, 2015 Heilt enig frodgrynt. Elsker 80talls motorer med feit oljeblaning og god lukt Det er noe eget ved lukten av dårlig forbrent to-taktsolje, ja. Kommer nok til å savne den den dagen den kommer bort... Quote Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.