Lanternepærer : Pleier det være lik sokkel i side, motor og anker?

[Erik]

Må en tur opp i masta for inspeksjon, og da vil jeg benytte anledningen til å bytte ut pærene i motorlanterna og ikke minst ankerlanterna med LED pærer.

 

Er det normalt samme sokkel på alle lanterner ombord, eller risikerer jeg at det er en annen pære som passer i toppen , enn de nede på dekk ?

 

Pæra i bicoloren i baug har pære med sokkel som i bildet under (men har forstått at ved led må man da ha tilsvarende fargede led lys).

Er det da rimelig trygt å kjøpe slik med hvitt lys for lanternene oppe i masta (for å slippe å ta to turer opp) ?

 

 

 

 

 

[Hulda]

Ja. Men sjekk om pære på bildet er kresen på polaritet. Ta i så fall med et multimeter opp i samme slengen. Og skrutrekker.

[Erik]

Har sett at det finnes en type som skifter polaritet selv etter behov, så satser på den typen hvis jeg får tak i tror jeg. Vil ikke styre på mer/lenger enn nødvendig der oppe 

 

Ser at lampene benevnes med feks 7M, 12M og 20M

Refererer det til høyden på masta, slik at med 16 meter høy mast må jeg ha minst 16M ?

[Erik]

Ja. Men sjekk om pære på bildet er kresen på polaritet. 

En liten tanke/Ide...

Jeg har i dag bare Ankerlanterne der oppe.

Men kunne godt tenkt meg en Tricolor også, spesielt for havseilas når det er litt sjø.

Men har bare 2 ledninger, og vil slippe å trekke nytt par.

 

Finnes det, eller kunne mann ha bygget, en metode/bryter for å snu polariteten, slik at den var ankerlanterne i en stilling, og Tricolor i den andre ?

Redigert 10.August.2015 av Erik (see edit history)

[Hakkannen]

Ser at lampene benevnes med feks 7M, 12M og 20M

Refererer det til høyden på masta, slik at med 16 meter høy mast må jeg ha minst 16M ?

Nei, er for lengden av båten. 7m er godkjent for inntil 7 meter lang båt, 12m for inntil 12 meter lang båt, osv.

[Erik]

Aha. Så med min 31 fots båt er 12M passe.

[Hulda]

Funker ikke. Da må du i så fall fundere ut noe med logiske kretser, vil ikke funke det heller. Men du kan jo legge opp en leder til. Har du for eksempel to plusser og en minus, så vil det gå.

 

Slik jeg vurderer det, så er ankerlanterne i mastetoppen noe dritt. Når jeg kommer inn i en bekmørk og stjerneklar natt, er det vanskelig å skille ut et sparebluss i mastetoppen med stjernehimmelen. Samme om det er motlys fra land. Jeg tar derfor bryet med å henge opp lanterne i baugen.

 

Derimot tri-color i mastetoppen er greit. Da har jeg to uavhengige lanternesystemer som kan brukes 'under seil'.

[Dinamo]

Har sett at det finnes en type som skifter polaritet selv etter behov, så satser på den typen hvis jeg får tak i tror jeg. Vil ikke styre på mer/lenger enn nødvendig der oppe 

 

Ser at lampene benevnes med feks 7M, 12M og 20M

Refererer det til høyden på masta, slik at med 16 meter høy mast må jeg ha minst 16M ?

7M - 12M og 20M er lengde på båt som desse pærene kan brukast til Større båt - meire lys i landterna.

 

Må en tur opp i masta for inspeksjon, og da vil jeg benytte anledningen til å bytte ut pærene i motorlanterna og ikke minst ankerlanterna med LED pærer.

 

Er det normalt samme sokkel på alle lanterner ombord, eller risikerer jeg at det er en annen pære som passer i toppen , enn de nede på dekk ?

 

Pæra i bicoloren i baug har pære med sokkel som i bildet under (men har forstått at ved led må man da ha tilsvarende fargede led lys).

Er det da rimelig trygt å kjøpe slik med hvitt lys for lanternene oppe i masta (for å slippe å ta to turer opp) ?

 

Denne pæresokkelen heiter BAY 15D. Samme sokkel som er ein masse brukt på kombinert bak / bremselys på biler. Med denne sokkelen kan pæra ikkje snuast, so sannsynligheten er stor for at den lyser uansett polaritet.

 

Magne

[Fantino]

Noen dioder i toppen av masta vil vel gjøre at en kan velge lanterne ved å snu polariteten på de to tilførselsledningene? To dioder koples motsatt vei på den ene ledningen. Lanternene koples til hver sin diode og til den andre ledningen. Da vil strømmen kun gå gjennom den ene lanterna fordi den andre dioden sperrer, og gjennom den andre når en vender polariteten. Sikkert greit å kople opp og teste før en drar det med seg til topps..

[Erik]

Var noe slikt jeg tenkte.

Og siden Led vel er en slags lysdioder (??) tenkte jeg det gikk uten ekstra også.

Men tror ikke jeg lager hjemmebygg der oppe. Hadde mer håpet det fantes fra før. Inkludert bryter for å snu.

 

Hulda: oppfatter at du henger opp en løs/ekstern anker lanterne? Hvor får den i så fall strøm fra? Og hvorfor i baug? Har man ankret på svai i le for land vil vel neste båt komme aktene i fra?

[Hulda]

Behøver ikke strøm, har parafinlampe.

Sjøveisreglene § 30 sier noe om signalfigur og plassering når man ligger til ankers.

Redigert 11.August.2015 av Hulda (see edit history)

[Erik]

Høres ut som en løsning jeg kan like 

 

Men er det vanlig parafinlampe, eller noe spesielt for dette bruk?

 

Er dette en godværsløsning, eller tåler det skikkelig vestlandsvær (mye vind og vannrett regn) ?

 

Og det medfører ikke brannfare å ha en parafinlykt svaiende over dekk ?

Redigert 11.August.2015 av Erik (see edit history)

[Hulda]

Parafinlampene mine er såkalte stormlykter. Kostet vel rundt en femtilapp en gang i tiden hos Biltema eller tilsvarende. Blåser aldri ut. Regner aldri ut. En tank parafin holder en høstnatt, godt og vel.

Hos meg henger lampen på kutterstaget med fallet til kutterseilet. Der er det bare jern som kan brenne.

[Mulligan]

 BAY 15D. 

BAY sokkelen har forskutte pinner. Brukes hvor polaritet/orientering av pæra er kritisk.

BA sokkelen har rette pinner. Brukes hvor polaritet/orientering av pæra er ukritisk.

 

Ei sånn LED pære inneholder mer enn lysdioder. Den inneholder også en reguleringskrets. Ellers ville pæra lyst veldig godt. En gang.

Tricoloren min har samme lysutbytte mellom 9 og 14 V.

Derfor er det fullt mulig å lage en fantomkobling med to kraftdioder og en 1-0-1 topolet bryter for å bruke to lanterner på et kabelpar.

[Torsen67]

Er alle lanternene dine like er det sannsynligvis samme pære, altså BAY15D. Jeg handlet pærer i UK. Jeg måtte bytte om ledningene i alle lanternene for at skulle bli lys. Fort gjort. Og ja, de du bruker styrbord, babord må ha de respektive farger. Hvis ikke får du ett merkelig fargebilde. Nå bruker jeg 6w totalt kontra 100w tidligere:-) 

[Erik]

Parafinlampene mine er såkalte stormlykter. Kostet vel rundt en femtilapp en gang i tiden hos Biltema eller tilsvarende. Blåser aldri ut. Regner aldri ut. En tank parafin holder en høstnatt, godt og vel.

Hos meg henger lampen på kutterstaget med fallet til kutterseilet. Der er det bare jern som kan brenne.

Dette liker jeg 

Jeg har noen lykter ombord som jeg tror vi kalte flaggermuslykter i militæret. Jeg har mange av disse, både fra miltitære overskudslager og andre kilder (sikker Biltema).

Antar dette er samme lykt type ?

 

Ser for meg å kunne dra dette opp etter feks storseilfallet langs bomløfter eller akterstag ?

Men er usikker på muligheter for varme overføring, spesielt til fallene.

Hvor høyt bør det heises ? Ett par meter ?

 

Brannfaren er vel kanskje tilstede hvis noe rister/dingler/smelter av slik at lampen faller ned på dekk, eller blir hengende veldig skjevt, slik at parafin kan renne ut ?

 

Er dette lyssterkt nok ? Har du veken på max ?  

Dette blir i stedet for ankerlanterne, ikke i tillegg til, ikke sant ?

Er det mulig/sannsynlig å finne trikolor glass som kan passe rett på eksisterende ankerlanterne fundament, så jeg slipper å skifte fester/hele lanternen mens jeg henger dinglende der oppe ?

[Hulda]

Går sikkert bra. Skal bare ha litt lys og holde hele natten. Ser ikke på varme som noe problem. Dette er min eneste ankerlanterne. Du må nesten sjekke med produsenten av lanternene for å finne ut om det er felles fundament.

[Erik]

Seatronic skriver følgende på sine sider :

Vi anbefaler å bruke riktig farge på LED pæren da 
hvit LED lys kan gi svakere eller feil farge i lanternen.

 

De fører da også bicolor led pærer i rød og grønn.

 

Men i båtbutikket der jeg handlet hadde de ikke hørt om dette, og hadde og anbefalte kun hvit.

 

Noen som har opplevd problemer med å bruke Hvit ?

Er det forskjell på LED pærer, at det kan være feil farge spekter på noen, men ikke på andre med hvit lys ?

[Herman]

Det er helt klart kvalitetsforskjell på led-pærer. Rent hvitt lys koster f.eks mye mer enn en pære med hvitt lys med blåskjær. Omtalt her på BP som "syrelys".

[Mulligan]

Og for å kverulere videre.

En sånn pære som vist kan kun brukes i ankerlanterne.

I alle andre posisjoner blir sektorene feil.

[tomcat]

Hvorfor kan sektorene bli feil?

[Erik]

Antar de kan bli feil fordi denne pæren ikke er rundt lysende, men bare lyser på hver rekke, med ophold i mellom, og derfor kan påvirke vinkelen på skillet ? ?

 

Butikken mente de pærene de førte hadde ekte hvitt lys, og at de derfor ikke skulle være problem (men hadde egentlig ikke hørt om problemstillingene)

 

Er det noen måte å se om det er godt nok ? Vil fargene bli synlig feil ? Eller kan det se OK ut fra brygga, men bli feil på litt avstand/i praksis ?

Jeg vil jo gjerne bli både sett og rett oppfattet på nattseilas....

[Sjeldenutpå]

Eg monterte fargede led i mine sidelanterner i sommer. Det var tydelig svakere lys, men siden båten er under 12m og har lanterner for 20m så tenkte eg det var ok.

[alf-inge]

Hvorfor kan sektorene bli feil?

 

De originale "riktige" pærene har én enkelt glødetråd plassert på langs av pæra, i senter. Dette gir en lyskilde som er så smal at den ikke vil vises samtidig gjennom både det røde og det grønne glasset. Det vil si, i virkeligheten vil man se både rødt og grønt i en smal sektor rett fram. LED-pæra som er vist har lyskildene plassert på en bred kolbe. Bredden gjør at man vil se både rødt og grønt i en veldig bred sektor, man kan se det røde lyset langt mot styrbord, og det grønne langt mot babord.

 

La oss si at du og jeg møtes på fjorden. Vi har kollisjonskurs, men siden det er mørkt, er lanternene det eneste vi kan bruke til å finne ut av det. Jeg har deg på min styrbord side, og du har meg på din babord side. Du ser min grønne lanterne, og kan derfor konkludere med at jeg har vikeplikt for deg. Jeg skulle sett din røde lanterne, noe som ville fortalt meg at jeg har vikeplikt for deg. Men siden du har en feil LED-pære i lanterna, ser jeg både rødt og grønt hos deg. Derfor tror jeg at du har kurs rett mot meg. Siden jeg er i bevegelse bort fra den posisjonen, tror jeg at du vil passere bak meg. Jeg tror med andre ord at jeg ikke trenger å gjøre noe for å unngå kollisjon. Dermed kan jeg konsentrere meg om å se etter andre mulige hindre, mens du kommer nærmere og nærmere og ikke forstår hvilken idiot det er som ikke viker for deg.

[Seilaren]

Butikken mente de pærene de førte hadde ekte hvitt lys, og at de derfor ikke skulle være problem (men hadde egentlig ikke hørt om problemstillingene)

 

 

Maritim Stavanger?

Jeg spurte om det samme i vår, og fikk samme svar.

Erfaringen min er at den røde lanternen er klar og fin, men den grønne ble litt hvitere med LED pære.

Hele sektoren lyser, det er ikke en problemstilling med de pærene jeg brukte, men jeg har en annen type.

Redigert 15.August.2015 av Seilaren (see edit history)