Yamaha 9.9HK 1981, plombert 15HK?

[Kalkveien]

Hei

 

Kjøpte nylig en 9,9hk Yamaha 2 takter. Er dette en plombert 15HK? Og vet noen hvor i såfall denne sitter?

 

1981 mod to sylindret

[Grand Banks jr]

Jeg hadde en 1984-86 modell Yamaha 9,9. Det var bare en skrue( klemme) som var montert på et sted inni motoren. Altså en mekanisk stengsel for å kunne vri gassen lengre. Tok 2 minutter å fjerne. Husker ikke detaljer. Leeenge siden :-)

Redigert 24.August.2015 av Grand Banks jr (see edit history)

[Popeye70]

Hvis det er den samme modellen som jeg kjøpte rundt 1985, så prøv dette:

- Ta av motordekselet.

- Vri gassen rundt på håndtaket, og finn der det roterer tilsvarende inne i motoren.

- Det som roterer i motoren butter mot en vertikal tapp som det står en U-formet metallklump rundt. Klumpen er festet med én skrue.

- Løsne skruen og ta av metallklumpen.

- Prøv å rotere på gassen på nytt. Nå skal den gå lenger. Gratulerer, motoren er trimmet!

 

Som "Grand Banks jr" sier så består plomberingen av en fysisk sperre som hindrer deg fra å vri gassen helt rundt. Det er hele magien.

 

Da jeg hadde slik motor ble det sagt at denne endringen ga 12,7 hk på motoren, opp fra 9,9 hk. Skal du ha 15 hk mener jeg du må bytte noen deler, men du har ihvertfall fått nesten 3 hk helt gratis.

 

(Der klarte jeg fem redigeringer på et par minutter pga stavefeil, gitt. Språk er viktig! ;-) )

Redigert 24.August.2015 av Popeye70 (see edit history)

[Skrotnisse]

Såvidt jeg vet må du bytte både reedventiler og forgasser for å få 15 hk på disse motorene....

[Princess 36 Riviera]

Ved å bytte reedventil (plate på innsiden av forgasser) får du 13,7. Skal du ha 15 så må det byttes forgasser.

[Grand Banks jr]

Husker nok feil jeg da. Trodde det skiftet (reed + forgasser) kom litt senere. Rundt 85/ 86. (Da de skiftet farge på klistremerke på lokket.) Riktignok lenge siden jeg hadde en slik motor. Ca 24 år siden... ;-)