batteri, er cca og short cirkuit current det samme

[Sjeldenutpå]

Eg har eit par batterier eg lurer på om er ok å bruke til kombinert forbruk og start. Men i datablad finn eg ikkje "cca" slik som var oppgitt på forrige batteria mine. Men det er oppgit short cirkuit current på 3600. Er det samme sak ?

[trixie2]

• Cranking amperes (CA), also sometimes referred to as marine cranking amperes (MCA), is the amount of current a battery can provide at 32 °F (0 °C). The rating is defined as the number of amperes a lead-acid battery at that temperature can deliver for 30 seconds and maintain at least 1.2 volts per cell (7.2 volts for a 12 volt battery).
• Cold cranking amperes (CCA) is the amount of current a battery can provide at 0 °F (−18 °C). The rating is defined as the current a lead-acid battery at that temperature can deliver for 30 seconds and maintain at least 1.2 volts per cell (7.2 volts for a 12-volt battery). It is a more demanding test than those at higher temperatures. This is the most widely used cranking measurement for comparison purposes.
• Hot cranking amperes (HCA) is the amount of current a battery can provide at 80 °F (26.7 °C). The rating is defined as the current a lead-acid battery at that temperature can deliver for 30 seconds and maintain at least 1.2 volts per cell (7.2 volts for a 12-volt battery).

 

Her er definisjonen på CCA og CA og HCA. Hvordan definisjonen på short circuit er definert vet jeg ikke. Mem jeg antar at den ikke er beregnet med 18 minusgrader og vil derfot være høyere.

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_battery

[Kaffelars]

Scc er strømmen avgitt i værste fall (overslag), og brukes vel kun ifob. Beregning av ulykkesomfang og nødvendig beskyttelse. Gir en god indikasjon om at batterier og koblinger bør behandles med respekt, har til sammenligning noen små Microlyte 45Ah batterier som er oppgitt til 2000A Sca og 225Ah batterier som er oppgitt til 3800SCA(1200CCA).

Dette er strømmen som gjør at batterier eksploderer, kabler og batteripoler smelter raskt og blir stråler av glødende kobber og bly.

En hovedårsak til at sikringer nært batteri er en god ting :)

[Sjeldenutpå]

Oki :-) eg finn ingen cca oppgitt på datablad. Dette er batterier beregnet for en type bruk ifbm datasentral eller noe slik. Men det går sikkert an å bruke de til forbruk alikevel.

[Bay_liner]

Det hender at CCA tallet finnes på selve batteriet hvis det er av nyere dato og av kjent merke.

I hht kompasshøne bør du ha minst 6-800 CCA om batteriet varter opp med en kortslutningsstrøm på 3600 men dette avhenger mye av batteritype/design/formål osv

[tuffff]

Og det betyr?

[Bay_liner]

Noe spesifikt du hadde i tankene i denne forbindelse?

[Kaffelars]

Oki :-) eg finn ingen cca oppgitt på datablad. Dette er batterier beregnet for en type bruk ifbm datasentral eller noe slik. Men det går sikkert an å bruke de til forbruk alikevel.

 

Sikkert helt glimrende til forbruk, disse er somregel designet til å avgi en jevn strøm over lang tid.

Lade og utladningskurver finner du hos produsent, kan være greit å ha en god regulator på dynamoen så de ikke tørker opp før tiden. Et vanlig åpent syrebatteri, eller lite Optima/Maxxima er greit til start.

[tuffff]

I hht kompasshøne bør du ha minst 6-800 CCA om batteriet varter opp med en kortslutningsstrøm på 3600 men dette avhenger mye av batteritype/design/formål osv

 

Noe spesifikt du hadde i tankene i denne forbindelse?

Skjønte i grunnen ikke noe av den setningen. Kompasshøne??

[Sjeldenutpå]

Kompasshøne er vanlig og annvendelig for valg av kurs eller til andre avgjørelser. Man tar ei høne og set bind for augo, heldt ho rund halsen, og seiler den veien høna sparker.

I denne sammenheng er det sikkert erstatning for ord som -anslagsvis/erfaringsmessig/magefølelse.

Redigert 8.Oktober.2015 av Sæbø (see edit history)

[Bay_liner]

Ja, og å selge strikk i metervis, CCA varierer mye i forhold til batteriets Ah verdi pga at de er designet for ulike oppgaver.

Et ekte fritidsbatteri vil normalt ha lavere CCA verdi enn et tilsvarende designet for start.

 

Mengde tilsetning av tinn i blyet har stor innvirkning på batteriets egenskaper. Rent bly (finnes omtrent ikke brukt) gir feks høy CCA men dårlige levetidsegenskaper mht dyputladning.

 

Mye tinn gir relativt sett god sikkerhet mot skader ved dyputlading mens batteriets CCA da normalt vil være lavere enn tilsvarende batteri med samme Ah kapasitet.