Hvilke dieselmotorer bør man styre unna?

[Frivakt]

Er i ferd med å selge en båt med Ford Sabb 2728T. Denne motoren har ikke gitt meg en eneste bekymring i den tiden jeg har hatt den. Når jeg kjøper ny båt, vil jeg gjerne finne en med driftsikker motor. Men jeg har skjønt at selv anerkjente motorprodusenter som VP og Yanmar har enkelte mindre vellykkede motorer på samvittigheten. Leste denne artikkelen i Båtmagasinet om VPs D-serie.

 

Hvilke motorer bør jeg styre unna når jeg kjøper ny båt?

[båt 45]

styr unna bmw

[Eureka]

Båter med D-serien er faktisk de jeg ville prioritert.

 

Det er hvordan motoren er stelt og vedlikeholdt som er avgjørende. -hovedsakelig.

[båt 45]

vedlikehold er viktig , men det er ikke til å stikke under en stol at noen motorer er mer problemfylte enn andre

[Tallisman]

I steden for og anbefale hvilke motorer du bør styre unna vil jeg heller anbefale en motor du bør styre mot og det er Yanmars LH serie bunnsolide motorer som bare går og går

[Stjernen !]

Spørs vel helt hvordan motoren har blitt tatt vare på !

 

Har en bmw D50-2 som jeg selv er meget fornøyd med.

Men bmw stoppet vel produksjon på slutten av 80 tallet,og da tok vel mercruser over.

Redigert 26.Oktober.2015 av Hmm ! (see edit history)

[Teerex]

styr unna bmw

 

Mener du Yanmars BMW-baserte motorer?

[Bergen dørk]

Ja, flere av Yanmar sine nye motorer er basert på BMW. 

 

Forøvrig har jeg hatt BMW D636. Utmerket motor. Denne motorproduksjonen ble vel nedlagt i 1987-88 og overført til Mercruiser.

 

Poenget kommer fra Eureka: Vedlikehold, vedlikehold og atter vedlikehold.

 

Selv har jeg hatt både en eldre og en nyere Volvo-motor og har vært godt fornøyd. De var også meget godt ivaretatt og helt problemfrie for min del.

 

Jeg har ikke hatt Yanmar, men har inntrykk av at det er gode motorer. De har imidlertid høye delepriser og det kan jo være noe å ta med i totalvurderingen.

Redigert 26.Oktober.2015 av Bergen dørk (see edit history)

[båt 45]

tenker nok helst på bmw 180 hk mye problemer med kjøling: min yanmar er basert på toyota og har gått prikk fritt

[båt 45]

iveco er noe av det beste etter min mening i båten jeg jobber på har vi to ivecoer  begge har gått 23000 timer uten problemer

[Windy37GM]

BMW 180HK pga kjølingen som nevnt over.

VP KAD42 pga underspylingen

1 generasjon VP D-serie som er gått under 5-600 timer.

[index]

tenker nok helst på bmw 180 hk mye problemer med kjøling:

 

Disse problemene ligger nesten 30 år tilbake I tid og motorene ble modifisert på garantien så dette er et ikke eksisterende problem lenger. Med mindre man skulle slumpe til å komme over en som ikke ble modifisert. Rart hvordan gamle myter fester seg...

[båt 45]

helt enig windy ikke dum du ;)

[Bårdp]

Vel var det ikke egentlig en Iveco som ble brukt i BMW sin 180 Hk?

Var vel ikke mer kjøleproblem med den en for eksempel Volvo sin 40 motor.

Var det noe jeg kanskje ville styrt unna så er det amerikanske V8 dieselmotorer basert på en eller annen bilmotor. 

[båt 45]

går faktisk ganske mange av disse gamle bmw ene rundt og lunker på halv maskin enda

[båt 45]

har faktisk en rekke 6er

[Mons Olav]

Har man en BMW med separate topper så er det en italiensk VM Motori,som er en god motor.

[båt 45]

iveco har aldri brukt bmw sitt mariniserings opplegg derfor er iveco en bedre motor :)

[Marida]

Disse problemene ligger nesten 30 år tilbake I tid og motorene ble modifisert på garantien så dette er et ikke eksisterende problem lenger. Med mindre man skulle slumpe til å komme over en som ikke ble modifisert. Rart hvordan gamle myter fester seg...

Helt enig med deg index. hvis det er en dårlig motor, hvorfor virker de da etter 30år?

 

Jeg har hatt D636 og det var ikkeno problem med den.

 

Problemet med disse i dag er ikke at det er BMW, men at de er 30 år. Det er mange motorer som er 30 år jeg ikke vil ha.

 

For øvrig fornøyd med Yanmar

[båt 45]

alt kan virke bare man er god til a skru 

[Teerex]

Disse problemene ligger nesten 30 år tilbake I tid og motorene ble modifisert på garantien så dette er et ikke eksisterende problem lenger. Med mindre man skulle slumpe til å komme over en som ikke ble modifisert. Rart hvordan gamle myter fester seg...

 

Evig eies kun et dårlig rykte 

[Jori]

Ikke for å være kverulant, men en tråd som dette med denne tittelen får fort ett "negativt" preg og enkelte motorer/merker kan fort bli uthengt fortjent eller ei. Kunne kanskje vært en ide og snudd på tittelen? Hvilke dieselmotorer anbefaler vi fra f.eks 1980 og opp til i dag. Så kan man jo selv tolke at de som etter hvert ikke blir anbefalt bør man kanskje være ekstra oppmerksom på?

 

Windy37GM sin liste sier f.eks ikke noe om årganger og er derfor upresis. Når ble 1 generasjon slutt? 2005, 2007 eller 2010? KAD 42, gjaldt vel bare de første årgangene, senere KAD 42 fikk fikset dette? BMW  vet jeg lite om, Det finnes også den motoren som ble kalt "krølltoppen" uten å nevne navn og sikkert en rekke til. Mange av de fikk fikset problemene, men ryktene består ufortjent som Index påpeker. Derfor litt viktig med å være presise.

 

Bare en tanke?

Redigert 26.Oktober.2015 av Jori (see edit history)

[Sjeldenutpå]

Gamle VP rekkeseksere med under 200hk er kanskje ikkje heilt best.

Men vi snakker om maskiner som er eller snart er veteran. Mange båter er gode og fortjener nyere maskiner.

[Bårdp]

Etter mitt syn er vel det mest fornuftig om en er ute etter ny brukt båt. Å spørre om andres erfaringer med den motoren en står i ferd med å investere i.

[Teerex]

Vel var det ikke egentlig en Iveco som ble brukt i BMW sin 180 Hk?

Var vel ikke mer kjøleproblem med den en for eksempel Volvo sin 40 motor.

Var det noe jeg kanskje ville styrt unna så er det amerikanske V8 dieselmotorer basert på en eller annen bilmotor. 

 

Det var italienske VM Motori sin 180 hk 3,6 liters motor som BMW mariniserte litt for dårlig for det lange løp. Men det ble jo utbedret.

Mercruiser overtok motorserien på slutten av 80-tallet, og VM Motori forbedret, forstørret og videreutviklet den etterhvert til 320/350 hk.

Redigert 26.Oktober.2015 av teerex (see edit history)