V-4 båtmotor?

[Majali]

Hei,

Jeg har nå endelig fått båten på vannet (ny for meg) og etter en tur på 150 nm sist helg, fant jeg vel ut at jeg ønsker å bytte ut den MB 18 motoren som står i. (blir litt varm når den presses litt...)

 

Når jeg først skal bytte motor, tenkte jeg at hvis jeg fikk tak i en V-4 motor så fikk jeg vesentlig bedre plass mellom motorkassen og døren til kabinen

 

Er det noen som vet om det finnes, eller om det finnes mariniseringsett til feks. Ford sin V-4 ?

Eventuelt andre motorer som er mindre ( kortere) en volvoen?

 

Jeg trenger ca 50-90 hk

 

 

Mvh

Majali

[880]

Snakk med disse http://kingsdiesel.no/

 

Fikk en gang en liste fra dem over motorer som var egnet som mariniseringsobjekter og utstyr til dette som de kunne levere.

Mener å huske at det var beskrivelse på prinsipper om marinisering.

 

http://kingsdiesel.no/marinisering/dokumenter/1.html

[TMe]

Ford V4 er neppe noen kurant motor lenger. Jeg mener de siste ble levert frem til 78 og da i Transit. Transit 78 kom med OHC-motor.De fleste Transiter med V4 var 1500cc (Tysk) Noen få var levert med 2,0 Essex (Engelsk)

 

Bortsett fra overnevnte var Ford V4 ingen dårlig motor.

[Lars_B]

Hallo !

 

Jeg har gleden av å ha en gammel Saab 96 med Ford V4 motor , detter er den landbaserte hobbyen. I båten her jeg en marineutgave av Volvo B20, BB115. Som båtmotor er gamle B20 veldig snill og grei å ha med å gjøre.

 

Vinkelfirer'n skal få være i fred i Saab'en...

Hvis jeg var deg så ville jeg heller satset på å få tak i en annen blokk til den motoren du allerede har - varmgangen skyldes muligens delvis tilstoppede kjølekanaler.

 

Hvis du skal marinisere en v4 motor så må du få laget to stk vannkjølte manifolder, finne en passende demperplate og svinghjul/clutch hus. Husk også på at det finnes forskjellige varianter av ford V4'ern, disse har forskjellig botlmønster mot gearkasse. Grovt sett så er det de tyske motorene som ble brukt til personbiler, taunus 12M, 15M og 17M samt granada. Disse kom i 1,5l og 1,7l sylindervolum. Dette er den samme motoren som også ble brukt i Saab V4. Den andre varianten er de engelske motorene. Disse kom i 1,5, 1,7, 1,8 ( tror jeg ) og 2,0. Disse er mest kjent her hjemme fra transit.

 

Mvh Lars

[Majali]

Hei igjen,  

 

ja, det er nok en grunn til at det ikke er laget mange V-4 innenbords motorer ja.  

Men tanken på bedre plass og "go-lyden" av 2 stk eksosrør, frister mye.....

 

Når det gjelder Kings Diesel, har ikke de noe til Ford sine V-4 motorer på nettsiden sine, men det var voldsomt mye nyttig info der  

 

Var foresten i båten i går med en digital optisk (og kalibrert) rpm indikator, da kunne jeg konstantere at ved maks pådrag fikk jeg ikke mer en 3100 rpm (så da stemte turteller som står i....) og på www.drevia.se sine sider, står det at MB18-F har 56 hk ved 4500 rpm.

 

Så kansje det er opphavet til varmgangen?, det at den sliter nok tungt på det turtallet?

Det er vel da en ide å prøve et propeller bytte før en bytter resten

 

Hvis det er noen som har (eller vet hvoe en kan få kjøpt) verkstedshåndbok eller lignende til disse motorene er jeg veldig innteresert i det!

 

Hilsen Majali