Får ikke kjølevæske inn på sjøvannsløyfa, Vetus M2C5

[Æsuf]

Jeg kjøpte båten i høst. Den ble deretter tatt rett på land, og jeg skal nå ta vinterklargjøringen på motoren (frostsikre). Den har sjøvannsløyfe med sjøvannfilter liggende i god høyde i forhold til motoren.

 

Problemet er at jeg ikke får den til å dra inn frostvæska fra sjøvannsfilteret. På denne er det ingen tempmåler (seilbåtutgave), bare alarm med lampe. Tør dermed ikke å kjøre motoren for lenge, siden jeg ikke vet om alarmen/indikasjonen fungerer eller ei (det er bare glødelampa som lyser på nøkkelen, er det normalt? Skal ikke tempvaktene (sjø/fersk) også lyse?)

 

Det er rimelig å anta at termostaten ikke får åpnet, men synes likevel det er snodig. Motoren blir egentlig varm nok skulle jeg tro. Eller er disse motorene svak for luft i kjøelesystemet?

 

Jeg kjører motoren med sjøvanninntaket stengt.

[Eureka]

Sitter filteret før eller etter impellerpumpa?

[Æsuf]

Hallois! Nei, filteret har standard plassering før pumpa.

[Havlengt]

M2C5 har vel ferskvannskjøling med varmevekslar mot sjøvatn..?

I såfall har ikkje termostaten noko med dette å gjera.

 

Kva med impelleren I sjøvannspumpa, er den I orden?

Trur faktisk det er ei lita lufteskrue på pumpehuset til sjøvannspumpa på denne modellen,

[Æsuf]

OK? Håper det! Nei, aner ikke om impelleren er i orden, men innbiller meg at sjøvannsfilteret var fullt av sjøvann i det jeg starta motoren første gang. Selv om sjøvanninntaket sto åpent. Vann som så ble spytta ut eksosen umiddelbart. Fungerer dem sånn? Nå går vannet rett ut igjen fra filteret når jeg åpner sjøventilen...

 

Kan dette tyde på luft i systemet?

 

Ingen termostat altså? Snodig, trodde den regulerte kjølinga som på en bil jeg?

[Stjernen !]

Lett forklart !

Motoren blir kjølt ned av saltvann som hele tiden blir pumpet mellom motoren og ut eksosen.

Så det er en egen saltvannskrets.

Dette vannet blir drevet av en sjøvannspumpe som pumper jevnt med turtallet.(inne i denne sitter impeller)

 

Motoren har også en egen ferskvannskrets der blir vannet pumpet rundt i ring,til motor oppnår riktig tempratur.

For og ikke bli koke er det termostat som åpner så vannet kan sirkulere i noe vi kaller en varmeveksler,som også saltvannet går gjennom kontinuerlig.

Salt og ferskvannet er separert hele tiden.

I varmevekseren er det to sløyfer en for salt og en for ferskvann,slik kjøles motoren.

Det kalle saltvannet kjøler ned ferskvannet.Tenk deg att det varme fersvannet går i en radiator inni i ett kammer det blir pumpet saltvann gjennom.

Det er også en oljekjøler som saltvannet blir kjørt gjennom ,for og kjøle oljen også.Samme prinsipp der.

Kan også sitte en på giret i noen tilfeller.

 

Saltvannet ditt blir sansynligvis sugd gjennom sjøvannsfilteret,så gjennom oljekjøler og varmeveksler og ut eksosen.

Så jeg ville ha tatt en titt på impelleren,det er jo den som suger alt saltvann igjennom motoren.

 

 

 

Dette er grovt og dårlig forklart.

Men prøvde

Redigert 11.November.2015 av Hmm ! (see edit history)

[Daffy]

Hos meg (BMW D636) ville den ikke suge inn vann/frostvæske hvis jeg hadde sjøvannsfilteret åpent.
Når jeg lukket det og stakk slangen (fra bunnventilen til sjøvannsfilteret) i en bøtte gikk det bra