Høy ladespenning 50 hk Johnson 1985

[Robin Berg]

Ja så vidt jeg vet sp er jeg ikke den eneste med dette problemet. Ble de virkelig bygd for at de skulle gi opp i 17v på høyt turtall? Og hvordan skal man begrense dette?

[ivar]

.. bruke mer strøm 

[DieselDahl]

Sørge for skikkelig jording av laderegulatoren.....

[Bårdp]

Er vel ikke noen laderegulator på de fleste av disse motorene. Kun en PM generator og en diodebro. Er jo mulig og montere en ekstern laderegulator men om du nå ikke kjører i timesvis på full fart er det vel ikke noe å bry seg om. Bare etterfyl vann på batteriet

[Robin Berg]

Ville foretrukket om jeg kunne ha begrenset den øvre spenningen til maks 14 volt. Er det mulig å få dette til?

[ivar]

ja, med en såkalt "shuntregulator" , som bare sørger for å brenne av overskytende spenning og gjøre den om til varme.    

 

et eksempel i denne tråden: https://baatplassen.no/i/topic/103871-eldre-johnson-60hk-voltmler-p-bten-ker-med-fart-opptil-16v/page-2

Redigert 7.Mars.2016 av ivar (see edit history)

[Arvid_A]

Hvis du har et batteri på 50-60Ah tilkoblet, og - som andre er inne på her - ikke går "hele dagen" på full fart, så er ikke dette noe praktisk problem. 
Batteriet vil belaste ladekretsen tilstrekkelig til at ladespenningen neppe vil overstige 15 volt.

 

Installer et digitalt voltmeter, slik at du kan holde et øye med spenningen, og slå på lanternene hvis spenningen stiger over 15V. Hvis du dessuten har kontroll på væskenivået i batteriet, går dette helt fint. Jeg hadde tilsvarende opplegg i 12-13 år med en 60hk 2T Mariner - også uten ladespenningsregulator.