kringeland Posted May 29, 2005 Share Posted May 29, 2005 (edited) Har en kollega som har byttet ut 2 V8 bensin mot 2 stk Bmw D636. Har benyttet samme gear og propeller. På den ene motoren får han 3200 omdr på den andre 3400 på max turtall. Ingen røyk på fullt pådrag temperaturen kommer ikke opp på 80 grader. Motorene skal oppnå 3800 omdr Turtallet detter med en gang hendlene flyttes. Han får råd om å bytte propeller da disse trolig er for tunge. Burde ikke da turtallet stoppet på vei mot fullt,motorene slitt og gitt fra seg litt røyk og temp øket. Det mangler blombe på max justering på ene motoren , min teori er at motorene får for lite diesel. Hva mener andre ? Edited May 30, 2005 by Andreas (see edit history) Quote Statens Vegvesen har snudd og lover penger til oppgradering og fortsatt drift Skjoldastraumen sluse Link to post
Poseidon Posted May 29, 2005 Share Posted May 29, 2005 Jeg er ikke helt sikker på hva du mener med at turtallet detter med en gang hendlene flyttes. Men har han sjekket at motorene virkelig går opp til fullt turtall når de er ubelastet - at det altså ikke er selve regulatoren som butter imot? Lykke til! Quote Med vennlig hilsen POSEIDON Link to post
kringeland Posted May 29, 2005 Author Share Posted May 29, 2005 (edited) Motorene oppnår 4300 ubelastet som de skal. Min erfaring med for tunge propeller er at turtallet slutter å øke et sted på veien mot fullt pådrag og at jeg derved kunne dra av litt på hendlene uten at turtallet sank, den siste biten av pådrag ga bare røyk ingen effekt. Edited May 9, 2006 by Ingar (see edit history) Quote Statens Vegvesen har snudd og lover penger til oppgradering og fortsatt drift Skjoldastraumen sluse Link to post
Zora Posted May 9, 2006 Share Posted May 9, 2006 Heisan, hva var feilen ? jeg får nemlig ikke min over 3400 omdr. så jeg er veeeeeldig nyskjerrig Quote Link to post
atlej Posted May 9, 2006 Share Posted May 9, 2006 Hei Propellene er litt for tunge. Det trenger ikke komme røyk av den grunn.... Få dem justert eller skift til noen som har ca 8-10 % mindre stigning. Atle j Quote Link to post
JonnyBoy Posted May 9, 2006 Share Posted May 9, 2006 (edited) Har akkurat samme motoren, bare med en sylinder mindre. For meg holdt det med vanlig service på motor og drev (olje/filter etc), samt pussing og bunnsmørning av skroget. Dette løftet maks turtall fra 3500 rpm i fjor (alene ombord med 50liter diesel) til 3800rpm i år (to mann og 250liter diesel). Hadde egentlig regnet med å skifte propell ettersom skroget var lite grodd i fjor, men heldigvis var summen av alle småtingene nok til at turtallet ble som det skal være! (Sikkert ikke så rart siden luftfilteret så ut som en 20 år gammel støvsugerpose! ) Edited May 9, 2006 by JonnyBoy (see edit history) Quote Marex 280 Holiday / Yanmar 4LH-DTE 165hk Marex 2300 Gambler / BMW D530 TA-Z Marine Diesel Link to post
kringeland Posted June 16, 2006 Author Share Posted June 16, 2006 Problemet var potte tett intercooler. Oljedamp hadde bygget seg opp inne i Intercooleren. Demontering og rens og båten ble som ny. Etter dette ble det en runde med Zalovann i turboinnsug et par ganger i løpet av sesongen. Quote Statens Vegvesen har snudd og lover penger til oppgradering og fortsatt drift Skjoldastraumen sluse Link to post
Blaster01 Posted April 9, 2008 Share Posted April 9, 2008 her ble jeg veldig "vitesyk"!! Zalovann i turbo??? Mens den sviver...? Kan du utdype dette litt?? Er det foresten noen av dere som sliter med kjøling på denne motoren...? (BMW D636) Eller har dere modifiset noe...? Quote Link to post
Recommended Posts
Join the conversation
You can write a topic or comment now, it will be posted after you have registered. If you have an account, sign in now to post with your account.