Alpha One Gen II - Eksosbelg løsnet fra drev.

[Gnisten]

Eksosbelgen (a) har løsnet på drevsiden. Har forsøkt å få dette på plass igjen, men det er jo kul i he... umulig å strukket ut belgen og få festet dævelskapen. 

Har holdt på med dette hele dagen. Må virkelig drevet av for å få dette på plass igjen? 

 

Hvis det er noen i Bergen/Sotra området som har gjort dette før er jeg villig til å betale en slant for dette! (PS! Girkabelbelgen er også løsnet. Se dette innlegget).

 

[Teerex]

[Billa]

KJent problem med dette drevet. Jeg hadde 1,7 diesen + Alpha 1 Gen 2 og eksosbelgen løsnet hele tiden. Slapp av, det kommer ikke vann inn, sa min mekanikker. Til slutt monterte han en belg som var løs på den ene enden.

 

Sørg for å både lime og skru fast belgen.

[Jens_P]

Opplever det samme som Billa beskriver.

Har gitt opp å feste den på drevsiden.

Hopper av relativt raskt hvis jeg kjører drevet helt i beach-stilling.

Virke som om eksos-belgen er alt for stiv og kort til å strekkes så mye.

Lever godt med det, blir litt mer støy når jeg kjører. Ellers ikke noe problem. 

[Billa]

Ja, det ble litt mere støy, men bedre det enn at belgen blir klemt og ødelagt mellom drevet og motoren. Etter at drevet har vært hevet og deretter trimmes inn vil ikke orginalbelgen på på plass og den kommer i klem og blir ødelagt. Dette er egentlig en klønete løsning. Den andre svakheten med det drevet er trimindikatoren som er helt håpløs å erstatte. Må av med transom og det tok 8 timer sa han. Ga opp det også til slutt.

 

Ellers var drev og motor driftsikkert og rimelig. Hadde ingen problem utover de to punktene, og de kan man leve med.

[MYVIVERA]

Da dette skjedde meg, så klarte jeg å trekke på eksosbelgen med to tau-stumper. Lagde løkke På tauet og tok den rund belgen, sånn at jeg hadde en tau- ende på hver sin side av drevet og kunne dra det på.

 

Trimindikatoren byttet jeg uten å ta av drevet. Her er det ledningene som må tres inn midt på som er jobben.

Jeg bøyde til en fastnøkkel og forlenget fastnøkkelen med å teipe den fast til en tynn stang. Klarte å skru ut skruen til klemma/braketten som klemmer ledningen fast i transommen når jeg fant rette vinkelen på fastnøkkelen.

 

Kan være greit å være to mann når ledningene skal trekkes inn i motorrommet, slik at man trekker ledningene sammen likt inn.

[Raymond Romsdal]

der får du en trakt som kan brukes, som er ment for å være åpen.. er visst for større motorer.. denne belgen skal jo limes og... lagde meg et spesial verktøy som jeg fikk montert belgen med drevet trimmet helt inn.. gikk igjennom "hullet" og dro belgen på.. NOE lettere jobb på 290dp jeg har nå :) 

[Gnisten]

Da dette skjedde meg, så klarte jeg å trekke på eksosbelgen med to tau-stumper. Lagde løkke På tauet og tok den rund belgen, sånn at jeg hadde en tau- ende på hver sin side av drevet og kunne dra det på.

 

 

 

Brukte strips etter en youtubevisning. Varmet opp belgen med varmepistol og satt den i strekk natten over. Fikk ikke limt så jeg satser på å ikke kjøre drevet helt opp hvis jeg kan unngå det. Tror egentlig ikke det holder, men sjøsetter med dette. Fikk også festet en ny slangeklemme rundt girbelgen ved å legge styringen helt over til barbord slik at det var mulig å komme til her. 

 

Er blitt litt mer "drevskeptiker" etter å ha kikket litt på løsningene her. Det er mye "mikkmakk" i forhold til strak aksel her. Også i forhold til sikkerhet.... 

[Gnisten]

Som fryktet holdt ikke dette. Drevet måtte opp når den skulle fraktes på lastebilplanet og vips så var det av igjen. Kjører sesongen med "fri" eksos...

[Kenneth 81]

Burde jo nesten vurdere å plugge igjen eksosen på disse drevene og heller montere eksespotte og "vanlig" eksosgjennomføring som på en akslingbåt?

[Jens_P]

Forbauser meg mer at det ikke finnes en slange som er mer fleksibel enn den originale. 

Slangen strekkes relativt mye når drevet tiltes helt opp.

Rart om det ikke er mulig å lage noe i f.eks silikon som kan benyttes.