VP/Ardic varmer fra 1986, hvorfor returslange for eksos?

[Horst]

Driver og skifter flammevakt og tenner på varmeren min. Det er en slags retur slange for eksos, hva er poenget med den?

 

[Wallas Service]

For å unngå et ekstra hull i båten, er det blitt laget ei dekk/skroggjennomføring som er dobbel. Ser ut for at eksos går ut i senter av denne gjennomføringen, og at friskluft til brenneren kommer inn i kappen rundt senteret. Altså friskluftinntak til brennluftviften er med på å kjøle ned eksosen.

[Horst]

Flott, takk for svar :-)

[Teerex]

Vil ikke brenneren suge inn eksos til forbrenningsluften da?

[ebonita]

Gammal teknik.

 

Har haft motsvarande på en Wallas 1800 anno dazumal, och sedan på ett Electrolux kylskåp på 80-talet.

Inga problem.

 

:yesnod:

Redigert 15.Mai.2016 av ebonita (see edit history)

[Wallas Service]

Vil ikke brenneren suge inn eksos til forbrenningsluften da?

 

Eksos og forbrenningsluft er adskilt fra hverandre. Hekt vanlig - som også "ebonita" sier - på de aller fleste varmere fra Wallas

[RSL]

Jeg har slik "pipe" etter den VP-Flygmotor (Ardic) som stod der før og har videreført dette på den nye varmeren.

Om det skulle komme "litt" eksos inn i forbrenningsluftslangen, så spiller det ingen rolle. Kanskje det da er litt lite oskygen i luften et kort øyeblik slik at brenneren kan småfuske litt, så er ikke det noe man legger merke til. Friskluften som blir varmet opp og ender opp inne i båten blir hentet fra et helt annet sted så det kommer ikke eksos inn i båten om man ikke har hull i slanger eller forbrenningskammer.

 

RSL