Får ikke liv i magnetventil-solenoid.

[Torsen67]

Den er nyinnkjøpt og har en kontakt med 3 ledninger, en rød og en sort + en hvit.

Når jeg kjører strøm inn på den røde og sorte så skjer det ingenting.

Hva den hvite skal brukes til vet jeg ikke. Noen råd?

[Lars H.]

Har du mer info om enheten, type og merke, bruksanvisning, spesifikasjon , , , ?

[CapD]

Kan det være sort -, hvit + (trekk) og rød + (hold)?

Woodward har det på noen solenoider.

[Torsen67]

Island girl: kan du forklare nærmere? Er helt dust på dette.

Men nå sier selger at den hvite ledningen skal kobles på + på startmotoren. Hvorfor det?

Skal så minus på batteriet og pluss via en stoppknapp? Ser ikke helt hva dette har med startmotor å gjøre...

[nomen]

Det har nok ikke noe med startmotor å gjøre, men det er en plass å hente batteri + ifra

[nomen]

Det har nok ikke noe med startmotor å gjøre, men det er en plass å hente batteri + ifra

[CapD]

Den jeg tenkte på skal ha + på hvit for å trekke og deretter + på rød for å holde den trekt. Ser ikke helt hvorfor din skal ha konstant spenning på sort og hvit for så å få + på rød ved stopp, men det kan jo være en type jeg ikke har vært borti. Har du "navn og nummer" på den, som Lars H etterlyste lenger oppe?

[Torsen67]

Det er den samme somm denne. Ikke mye info men: http://www.oempartsmart.com/search-by-products/engine-stop-solenoid/diesel-shut-down-solenoid-sa-3742-12-3932017.html

[hegra]

Kan være den er tiltenkt storbil. Mener der er krav på storbil at de skal kunne stoppes med utvendig hovedbryter i tilfelle ulykker. Da mister den hvite ledningen spenning og stopper motoren. Så for at den skal fungere må det være spenning på den hvite også. Men det er bare et råtips dette så slett ikke sikker. Det er vel bare å prøve med den hvite på pluss også, og se hva som skjer.

[Adriana]

Hei ! Ta en titt på denne linken, den viser prinsippet.

 

https://www.google.no/search?q=fuel+shutoff+valve+a+control+circuit+low&biw=1600&bih=750&tbm=isch&imgil=yA_-3dlInhFwiM%253A%253BsdjWpTUg7ou91M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.troublecodes.net%25252Fpcodes%25252Fp0006%25252F&source=iu&pf=m&fir=yA_-3dlInhFwiM%253A%252CsdjWpTUg7ou91M%252C_&usg=__v78aMDnQpoMtrzl2HgMY74MZ2Io%3D&ved=0ahUKEwiV7tuG3YnNAhXMESwKHQ8zDe8QyjcIKA&ei=-FlQV5WSGsyjsAGP5rT4Dg#imgrc=yA_-3dlInhFwiM%3A

[CapD]

Hei ! Ta en titt på denne linken, den viser prinsippet.

 

https://www.google.no/search?q=fuel+shutoff+valve+a+control+circuit+low&biw=1600&bih=750&tbm=isch&imgil=yA_-3dlInhFwiM%3A%3BsdjWpTUg7ou91M%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.troublecodes.net%252Fpcodes%252Fp0006%252F&source=iu&pf=m&fir=yA_-3dlInhFwiM%3A%2CsdjWpTUg7ou91M%2C_&usg=__v78aMDnQpoMtrzl2HgMY74MZ2Io%3D&ved=0ahUKEwiV7tuG3YnNAhXMESwKHQ8zDe8QyjcIKA&ei=-FlQV5WSGsyjsAGP5rT4Dg#imgrc=yA_-3dlInhFwiM%3A

Denne virker slik som jeg mente, men på denne måten er solenoiden avhengig av spenning for at motoren skal gå, og motoren vil stoppe i det solenoiden mister spenning (ledningsbrudd, røket sikring osv). Det vanlige i båt er vel at motoren går så lenge stoppsolenoiden er spenningsløs, og stopper når solenoiden får spenning. Hvis den gamle solenoiden (antar at det her er snakk om å skifte ut en solenoid) stoppet motoren når den ble trekt/fikk spenning, ville jeg funnet ut hvilke ledninger det skal settes spenning på for å trekke solenoiden (sort/hvit siden det ikke skjer noe med sort/rød?) og isolert den tredje.

[hegra]

Dere har nok rett ja. Men det er vel bare å koble den røde og hvite sammen til + på en bryter, og den sorte til minus. Da trekker den vel når bryter betjenes. Og releet på tegning trengs heller ikke da.

Den hvite er for å trekke mens starteren går i opplegget på tegning, men det betyr ikke noe nå når det brukes motsatt.

 

[Adriana]

ok, da skjønner jeg hva du vil.

Prøv å koble sammen rød og hvit og sett + på rød/hvit og 0 volt på sort. Trekker ikke magneten da så ville jeg ha ohmet mellom rød og sort og mellom hvit og sort.

Det bør kanskje være en relativ lav ohm ( 12 til 50 ) mellom rød og sort og kanskje 100 mellom hvit og sort. Men kjenner ikke disse så dette blir bare gjettning.

Funker det så bruk en trykk knapp til å aktivere med når du vil stoppe motoren.

 

Var litt treg her ja !

Edited June 2, 2016 by Adriana (see edit history)

[Inter 9000]

http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=68655365

 

Denne virker med trykk knapp.

 

Trenger bare 12 volt, så trekker den.

Edited June 2, 2016 by Inter 9000 (see edit history)

[Dinamo]

Dere har nok rett ja. Men det er vel bare å koble den røde og hvite sammen til + på en bryter, og den sorte til minus. Da trekker den vel når bryter betjenes. Og releet på tegning trengs heller ikke da.

Den hvite er for å trekke mens starteren går i opplegget på tegning, men det betyr ikke noe nå når det brukes motsatt.

Tja - dette bør virka greit, det. So lenge det virker. For det å setja + varig til begge spolane slik, vil gjera at magneten blir uforskammet varm etter ei tid, den kan nok kanskje ogso bli so varm at den brenn opp. Å kobla trekkeledningen til rele som slår inn når starteren går, ser for meg ut som ei god løysing.

Edited June 3, 2016 by Dinamo (see edit history)

[hegra]

Dinamo :  For det å setja + varig til begge spolane slik, vil gjera at magneten blir uforskammet varm etter ei tid, den kan nok kanskje ogso bli so varm at den brenn opp. Å kobla trekkeledningen til rele som slår inn når starteren går, ser for meg ut som ei god løysing.

 

Mulig jeg misforstår, men her skal det jo ikke stå lenge på. Det blir jo bare de sekundene det tar å stoppe motoren med en fjærbelastet stoppknapp, resten av tiden er den strømløs enten motor går eller er stoppet, og den kan vel ikke bli varm av det. Dessuten ville jo ikke solenoiden reagere når trådstarter koblet bare den røde til + og sort til minus, så det ser derfor ut til at både den røde og hvite må til + før den reagerer.

Så jeg tipper den trekker om både rød og hvit kobles til samme punkt på en stoppknapp og den sorte til minus.

 

Releet som er tegnet inn i tillegg mener jeg er der fordi det blir veldig lav spenning når starter brukes. Når solenoiden nå brukes motsatt er det ingen problem med lav spenning. Men, ja, jeg har rele på min egen stoppsolenoid selv om den også bare har strøm på i det øyeblikk motoren stanses. Man slipper jo å tenke på tykke ledninger helt frem til førerplass da, skjønt jeg tror ikke solenoiden trekker all verden med strøm.

[Nemo]

Legger inn en tegning sim viser kobling av solenoid på startmotor. Det er omtrent som mange har vert inne på.

 

 

Håper det hjelper.

[Dinamo]

Mulig jeg misforstår, men her skal det jo ikke stå lenge på. Det blir jo bare de sekundene det tar å stoppe motoren med en fjærbelastet stoppknapp, resten av tiden er den strømløs enten motor går eller er stoppet, og den kan vel ikke bli varm av det. Dessuten ville jo ikke solenoiden reagere når trådstarter koblet bare den røde til + og sort til minus, så det ser derfor ut til at både den røde og hvite må til + før den reagerer.

Så jeg tipper den trekker om både rød og hvit kobles til samme punkt på en stoppknapp og den sorte til minus.

 

Releet som er tegnet inn i tillegg mener jeg er der fordi det blir veldig lav spenning når starter brukes. Når solenoiden nå brukes motsatt er det ingen problem med lav spenning. Men, ja, jeg har rele på min egen stoppsolenoid selv om den også bare har strøm på i det øyeblikk motoren stanses. Man slipper jo å tenke på tykke ledninger helt frem til førerplass da, skjønt jeg tror ikke solenoiden trekker all verden med strøm.

Ok, då har eg misforstått, trudde magneten skulle holdast so lenge motoren går. Med denne avklaringen so slutter eg meg til din måte å gjera det på.

[hegra]

Dinamo : Ok, då har eg misforstått, trudde magneten skulle holdast so lenge motoren går.

 

Ja, det er vel slik den er tiltenkt å fungere, men å gjøre dette om, slik som foreslått ovenfor burde ikke være noe problem. Så spørs det bare om Torsen har forstått hva som er ment, for jeg ser jo at jeg ikke alltid er så god til å forklare, ja, til tider kan virke litt gretten også om ikke akkurat i denne tråden. Det er i hvert fall ikke meningen. Så jeg får ta litt selvkritikk om noen misforstår.   

Edited June 4, 2016 by hegra (see edit history)

[Torsen67]

Hei og takk for forslag. Skal prøve ut det dere sier så fort jeg kommer meg ned i båten igjen;-)

[Torsen67]

Til info; pluss skal stå permanent på sort ledning og minus skal stå på hvit ledning med bryter. Rød ledning skal stå på pluss hvis den skal holdes inne over tid. Altså, jeg trenger kun å bruke sort (pluss) og hvit (minus) ledning med bryter for å aktivere denne.

Men den er uansett ikke seg selv, for jeg må skyve staget inn en cm eller to for at den skal bli aktivert. Har i tillegg prøvd med nyoppladet batteri for sikkerhets skyld.

[hegra]

Nei. Prøv direkte på batteriet med den sorte på minus, og både den røde og hvite på pluss. Da tenker jeg du ikke trenger hjelpe til med fingeren.

 

 

[Torsen67]

Det gikk dessverre ikke. Men kom med hjelp av fingeren.

Er litt usikker på om batteriet er på topp. Skal lade det opp.

Men den burde vel virket uansett. Den skal jo kunne stoppe motoren selv på en feks gammel og sliten bil.

Edited June 11, 2016 by Torsen67 (see edit history)