Fyll fornybar diesel på Tofte og Lindøya! Eco-1 åpner stasjon!

[Eco-1 bioenergi]

Hei båtfolk!

 

Nå har vi noen spennende fornybare nyheter til dere som har båten i Oslofjorden!

 

Eco-1 åpner Norges første marine stasjon på Tofte i Hurum kommune. Stasjonen ligger på kaikant ved Södra/Statkraftfabrikken.

 

Stasjonen er ubemannet og døgnåpen. Den er også tilgjengelig for de som kommer rullende til kaikant i bil.

 

Her er adressen: Østre Strandvei 52, 3482 Tofte, Norge

 

KOORDINATER:  

 

YTRE OSLOFJORD - TOFTE/HURUM - 59.544672, 10.567631

INDRE OSLOFJORD - LINDØYA - 59.892126, 10.720782

 

På Tofte er det dypvannskai og god plass for alle båttyper. Og ikke minst, Norges reneste fornybare diesel!

 

Her er det bare å legge til, fylle og si adjø til diesellukt, stinkende eksos når du bakker båten og velkommen til et fossilfritt båtliv.

 

 

 

Hvis du holder deg innerst i Oslofjorden kan du også fylle fornybar diesel på Lindøya.

 

 

Vi ønsker dere alle en eksemplarisk sommer og håper dere har anledning til å nyte det gode været vi opplever for tiden.

 

beste hilsener,

 

Eco-1

 

 

 

[Bårdp]

Og hva er prisen på herligheten?

[Martin Blomberg]

11.44 på Holmen i går mener jeg så når jeg kjørte forbi

[Eco-1 bioenergi]

Hei,

 

Her er noen bilder fra stasjonene for 2G MARINE.

 

På Lindøya kan du fylle 2G MARINE:

 

https://baatplassen.no/bildearkiv/61/61775/1465809292.jpg

 

Tofte er døgnåpne stasjon og vi har laget en flott løsning for å trekke pumpen enkelt frem til båten!

 

https://baatplassen.no/bildearkiv/61/61775/stasjonsbilde_tofte.jpg

 

https://baatplassen.no/bildearkiv/61/61775/1465809248.jpg

 

https://baatplassen.no/bildearkiv/61/61775/oslofjorden_i_bakgrunnen.jpg

Redigert 13.Juni.2016 av Eco-1 bioenergi (see edit history)

[Eco-1 bioenergi]

Og hva er prisen på herligheten?

 

Hei Bård!

 

Prisen på 2G MARINE (herligheten) er NOK11.14 på Tofte

 

Mvh.

 

Eco-1

[Roger jo]

Er ikke 2G MARINE  ferskvare?

Og  kan den lagres på tanken i båten fra September til juni?

 

http://energi1olje.no/batdiesel/dronningen_kns_/         Pumpepris: 8,99 (inkl. mva.)

[Stiffler]

Hvordan fungerer "fornybar diesel"?

[Mulligan]

Fornybar Diesel?

Kommer den ut av en slags kran eller tappetut på motoren, og så kan man helle den tilbake på tanken?

[Bedre tider]

Må man tømme tanken helt for vanlig Diesel? Eller kan dette blandes?

[Stiffler]

Sikkert en stor sekk du kobler til eksosen

[TerjeØ]

Fornybar Diesel?

Kommer den ut av en slags kran eller tappetut på motoren, og så kan man helle den tilbake på tanken?

Haha det hadde vært no.

Men da skulle jeg ha satt inn en pumpe som kunne pumpet den brukte dieselen rett inn i diesel tanken igjen.

Eller satt inn 2 mindre diesel tanker, så med en vender så jeg kunne valgt hvilken tank som fikk brukt diesel og hvilken tank båten skulle tatt diesel fra.

Får vel vente noen hundre år før vi får No drivstoff som kan drive båtene i flere år uten å feste/fylle/putte på båten.

[Mulligan]

Neida. Har vært her i tusenvis av år.

Vind.

Redigert 13.Juni.2016 av Mulligan (see edit history)

[Eco-1 bioenergi]

Er ikke 2G MARINE  ferskvare?

Og  kan den lagres på tanken i båten fra September til juni?

 

http://energi1olje.no/batdiesel/dronningen_kns_/         Pumpepris: 8,99 (inkl. mva.)

 

Hei!

 

2G MARINE er ikke ferskvare, men en svært lagringsstabil diesel. 2G MARINE inneholder ikke biodiesel og har langt færre partikler enn fossil diesel. Faktisk var lagringsstabilitet en av hovedgrunnene til at båtfolk begynte å fylle på kanner på våre personbilstasjoner, for så å helle på båten sin. Da vi fikk mye forspørseler rundt vinterlagringsperioden i fjor, startet vi å se på marine lokasjoner for å møte økt etterspørsel etter 2G MARINE.

[Martin Blomberg]

Hva er det som gjør at det blir færre partikler i 2G Marine sammenlignet med biodisel (og kanskje vanlig diesel?)?

[Eco-1 bioenergi]

Må man tømme tanken helt for vanlig Diesel? Eller kan dette blandes?

Hei ShaMor,

 

2G MARINE - kan fritt blandes med fossil diesel du allerede har på tank.

 

Mvh.

 

Thomas

[Eco-1 bioenergi]

Hva er det som gjør at det blir færre partikler i 2G Marine sammenlignet med biodisel (og kanskje vanlig diesel?)?

Hei Martin! 

 

Det er ikke slik at det "blir" færre partikler i 2G MARINE. Utgangspunktet er at det allerede ER færre partikler i fornybar diesel. Dette henger nært sammen med produksjonsmetode for BTL-drivstoffene, samt at vårt produkt 2G MARINE, ikke er innblandet biodiesel, som kan ha hydroskopiske egenskaper. 2G MARINE er ekstremt rent og tilnærmet fritt for svovel og aromate (gir mye mye mindre synlig eksos og lukt). I tillegg til at produksjonsmåten og drivstoffets råvarebase ikke har fossile komponenter, har Eco-1 meget strenge rutiner for leveranse av fornybar diesel til våre stasjoner. Vi gjennomfører hyppige tester av drivstoffet og bruker ikke tankbiler som har fraktet andre drivstoffprodukter uten å være kontrollert og vasket grundig. 

 

Som de aller fleste båtvandte mennesker vet, er drivstoffhygiene viktig, og spesielt viktig i en båttank, da både nedfall fra fossil diesel og kondensert vann i tanken kan påvirke for eksempel filteret.  

[Eco-1 bioenergi]

Hvordan fungerer "fornybar diesel"?

Hei! 

 

Fornybar diesel fungerer akkurat som ordinær fossil diesel. Det er bare renere, gir mindre lukt og soter ikke slik som den fossile gjør.

[Stiffler]

Det var helst fornybar delen av produktnavnet eg lurte på hvordan fungerer.

Skjønner hvordan vind- og vannkraft er fornybar, men er spent på forklaringen hvordan diesel blir fornybar.

[Eco-1 bioenergi]

Hei,

 

Takk for interessen.

 

Fornybar diesel kalles - fornybar- ettersom man ikke går tom slik som ved fossil diesel. Fornybar diesel produseres med et biologisk opphav som vil vokse tilbake. Fossil energi kan ikke skapes like fort da det tar millioner av år å gjenskape det produktet du benytter. Dette henger også sammen med at man kaller fornybar diesel -klimanøytral- ettersom man resirkulerer den CO2 som slippes ut, i motsetning til, igjen, den fossile, som gir et netto tilskudd av CO2 til atmosfæren.

 

Fornybar diesel -ordet er brukt av oss i Eco-1 som en fornorskning av det man omtaler produktet som i EU/USA som er "renewable diesel". Spesielt i USA omsettes dette produktet som et high-performance produkt.

 

Fornybar diesel opplever en massiv økning i etterspørsel, noe som er årsaken til at mange selskaper starter produksjon både i USA og Europa. Til og med i Norge skal vi ila. noen få år få egenprodusert, kortreist og fornybart drivstoff fra den nye (under bygging) fabrikken til Statkraft på Tofte (der vi har stasjon). I Norge skal Statkraft produsere på overskuddsskog/tilveksten som nå tiltar etter at papirproduksjonen har avtatt.

 

Håper dette ga et noe bedre innblikk i fornybar diesel.

 

Mvh.

 

Eco-1

[176-671]

Veldig spennende.

 

Min VP-motor skal fôres med diesel ihht. spec. EN590. Er Eco-1 da et alternativ? Finnes det evt. et produktdatablad som jeg kan legge frem for VP for uttalelse derfra?

[Stiffler]

Håper dette ga et noe bedre innblikk i fornybar diesel.

 

Dette var jo greit forklart. På en måte ihvertfall.

Men med mindre dere samler inn allerede død skog for å lage drivstoff, synes eg det å kalle det klimanøytralt litt optimistisk.

 

Dersom dere kutter ned frisk skog (som jo tar opp CO2 så lenge den lever), vil jo følgelig ikke den skogen som blir hugd ned binde mere CO2 fra atmorfæren.

I enhver forbrenningsprosess dannes det vel CO2? 

Vil ikke produktet deres da slippe ut CO2 på den ene siden av regnskapet, og ikke kunne binde karbon iom. treet er hugget ned? Hvordan blir det nøytralt?

 

Eneste måten å få det nøytralt i mine øyne er å samle inn allerede død skog som alikelvel skal råtne?

[nomen]

Får vel vente noen hundre år før vi får No drivstoff som kan drive båtene i flere år uten å feste/fylle/putte på båten.

Trenger ikke vente,har vært her i mange år,det heter kjernekraft. Dog må man nok komprimere de litt før man kan putte de i båten??

 

 

Dette drivstoffet, hvordan er det for gamle motorer.

Det er svovel fritt sier du, men gamle dieselmotorer vil jo gjerne ha litt svovel for smøring.Kan man blande i 2 takt olje?

[Kapitan Vertolet]

Min Yanmar 6LY3 krever følgende dieselkvalitet: EN590 / ISO8217DMX / BS2869 A1/A2.

Er denne dieselen iht noen av disse standardene?

Hvordan er effekten på dieselen deres ift "vanlig" diesel (ikke MGO)?

[Eureka]

Om det avgir mindre sot,og drivstoffet inneholder mindre partikler, så betyr vel også at motorolja forblir klar og fint betydelig lengre?

 

Den som har sett skipsmotorer drevet på LNG-gass, skjønner hvor mye partikler det er i diesel. Motorolja forblir helt klar og det er ingen sot i eksosutløpet...

[Bonus]

Interessant tilbud, men jeg er også avventende til jeg får en troverdig bekreftelse at dette drivstoffet oppfyller EN590.