Nymontert 40L kjøleboks med kompressoraggregat - strømforbruk?

[Artekno]

Avreise for tre ukers seiltur nærmer seg fortere enn jeg rekker å klargjøre alt. Har montert ny 40L kjøleboks med kompressoraggregat, men har så langt ikke hatt råd til å oppgradere batteribank. Har kun ett 105A blysyrebatteri til forbruk, men ingen andre dingser som drar strøm. Nyere motor med god lading, men lurer likevel på om det blir helt katastrofe å dra avgårde med såpass lite(?) batteri... Funker det på et vis en ferie, så jeg kan skrape sammen til ny bank etter feriebudsjettet er brukt opp, eller bør jeg prioritere nye batterier foran andre behov før turen??

[FredT]

Tror du må regne nærmest tomt batteri etter et døgn uten lading. Så da må du starte motor, eller skaffe lading på annen måte.

[Artekno]

Et par økter med motor kan jeg nok leve med, for kald øl. Men er det nok??

[Bestefar]

En kjøleboks har den fordelen at kulden ikke "renner ut" hver gang du åpner den. Jeg hadde prøvd.

[Olaf Lingjærde]

Finn en passe temperatur, ikke max. Du kan fint putte oppi fryseelementer som du kan bytte på noen butikker og marinaer. Det er lite med 1x 105 Ah, men alt går:) Husk å ta med deg en lader. Ligger du i havn kan du lade opp og skru ned tempen på boksen..

God tur, alt løser seg. De har kald øl i butikken også:)

[Mulligan]

Har du Danfoss kompressor behøver du ikke tenke på det.

Den skrur seg av når spenningen blir for lav.

[Artekno]

Jepp, Danfoss. Og hele greia er jo splitter ny, så har litt forventninger etter år med isboks.

Det er visst dumt å supplere med ett nytt batteri til det 3 år gamle, så om noen har et pent brukt fritidsbatteri til overs i Oslo og omegn er jeg interessert.

[Eureka]

Tja... Hvorfor ikke plukke med deg batteriet som står i bilen din ? :)

( men kun dersom den lar seg låse opp uten batteri )

 

- og tar du med deg multimeteret til et bilopphuggeri, så kan du få deg et godt batteri for en 50lapp. -har jeg hørt.

Redigert 9.Juli.2016 av Eureka (see edit history)

[Artekno]

Da er vi på tur! En budsjettmessig nødløsning ser ut til å fungere da en venn fant at at traktoren fortjente en nytt batteri. 100Ah + 180Ah har fått noen lunde plass ombord og ser ut til å fungere med 6mm kabel i parallellkopling i full fart.

Hvor lavt kan jeg la spenningen synke før jeg starter opp Volvoen igjen? Etter 24 timer uten motor viser voltmeteret 12,3 volt.

[Siglo]

Du må regne med at den trekker 4-5A når den går. Jo færre timer i døgnet kompressoren må jobbe, jo lenger klarer du deg.

[tor_ef]

Om du måler 12,3 ved 4-5 A forbruk har du omlag 85-90 % kapasitet igjen i batteriene. Ignorer sirkelen. Den var på orginalen. :)

 

PS: Du bør nok seriøst vurdere å bytte ut den 6 mm2 hyssingen!

 

 

Redigert 20.Juli.2016 av tor_ef (see edit history)

[Artekno]

6mm hyssing er tjukkere enn ladekablene tror jeg (15A). Dette er kun forbruksbank. Ikke noe som drar masse amp. Og så lenge batteriene holdes sammenkoplet konstant har de jo lik spenning.

 

Takk for tips og tabell!!

Redigert 20.Juli.2016 av Artekno (see edit history)

[Vestkystseiler]

Om du måler 12,3 ved 4-5 A forbruk har du omlag 85-90 % kapasitet igjen i batteriene. I

 

Men dersom du måler 12.3V uten noe forbruk er batteriene 50% utladet, og det er på tide å lade.  

[tor_ef]

6mm hyssing er tjukkere enn ladekablene tror jeg (15A). Dette er kun forbruksbank. Ikke noe som drar masse amp. Og så lenge batteriene holdes sammenkoplet konstant har de jo lik spenning.

 

Er på tynn is her, men trodde det burde være solide kabler mellom batterier i en bank. Det er slik i min båt og mener at jeg har sett det i andre båter også. Uten at jeg helt vet hvorfor.. :)

[Artekno]

Er på tynn is her, men trodde det burde være solide kabler mellom batterier i en bank. Det er slik i min båt og mener at jeg har sett det i andre båter også. Uten at jeg helt vet hvorfor.. :)

Mulig det. I hvertfall i tillfeller hvor en har noe som drar mye strøm. Men det har ikke jeg.