Fett til og rens av elektronikkontakter

[REM]

Hva slags fett skal benyttes i slike kontakter, og hvordan rense? Skal gammelt fett vaskes ut før påføring av nytt fett? Hva skal isåfall benyttes som vaske/rensemiddel.

[Lars H.]

Da jeg jobbet i NRK brukte vi alltid 96% Teknisk sprit, denataurert med 2% Metylisobutylketon. Og å kline på noe fett som kunne samle opp dritt, var bannlyst! Til selve rensingen brukte vi feks. tannbørste eller en klut av madepulan lakenstoff.

Redigert 12.Juli.2016 av Lars H. (see edit history)

[trulsant]

Er noen kontakter som har godt av lutt fett for å holde vannet borte. Jeg har god erfaring med dielektrisk silikonfett i tilhengerkontakt på bilen f.eks. Denne har lokk, slik at det er begrenset med støv den utsettes for, og min erfaring med slike kontakter uten fett er at de er ikke akkurat rene etter en tid selv om de er tørre...

 

TA

[nomen]

Rodin selger syrefritt vaselinfett på sprayboks, det har vi brukt mye av i el.kontakter som står i korrosivt miljø

 

For rengjøring kommer det an på hva slags fett som er der nå, men såkalt bremserens og trykkluft vil jeg tro gjør susen.

 

Ikke gjør som en kollega av meg gjorde, han smurte inn en 38 polet kontakt med kobberfett, så mange feilkoder på en gang hadde vi aldri sett før??

[Lars H.]

Nå er det vel litt forskjell på hvordan en behandler en kontakt i et tilhengerfeste og elektronikkontakter som trådstarter spør om.

[Joltus]

Hva er en elektronikk kontakt?

 

Er det mikrobrytere og plugger av forskjellige slag det er snakk om?

Redigert 12.Juli.2016 av Joltus (see edit history)

[REM]

Jeg tenker på multipin kontakter uten gullplettering benyttet i motorrom og ellers i maritime miljøer for framføring av elektriske signaler.

Redigert 12.Juli.2016 av REM (see edit history)

[Bay_liner]

CRC 2-226 er det du behøver.

 

Sjekk eventuelt også ut Oxide cleaner om nødvendig kan brukes før 226 i "tunge" tilfeller.

 

Glem Biltema sine alternativer.

Redigert 13.Juli.2016 av Bay_liner (see edit history)

[fiat]

En  universal-spray jeg bruker på det meste, elektrisk og mekanisk.

FLUID FILM SPRAY søk på nettet på Rettedal Bilkontroll, der finner dere menge gode opplysninger

 

NB får ikke lastet opp bilder, får hele tiden melding om at bildet er for stort. Noen som kan hjelpe

[TB22]

Tec7 sin GT7. 

Bruker den på all småelektronikk, verktøy osv. 

Kjører en del båter og fly på sjø og vann og de delene tåler ekstremt lite salt før det ruster eller går i stykker. Sprayer hele modellen og alle deler med gt7 for marinering og la tørke før bruk og skyller med vann etter ferdig aktivitet. 
Aldri hatt noe problem med dette.  Anbefales

[Ingar]

Til rensing av kontakter, brytere og potmetere bruker jeg Elektronikkrengjøring fra Biltema. Fjerner oksidering og etterlater ingen rester.

Minst like god som den klassiske Kontakt Chemie 60. Og til 1/3 av prisen.

[Mulligan]

Har prøvd mye rart.

CRC 2-26 er IMHO den beste vannfordriver, kontaktrenser og beskytter.

WD-40 er også rimelig god, men det er en ting du ikke må finne på å bruke den til.

Og det er slike vanntette kontakter som bl.a. Simnet bruker. Det sitter dønn fast etter en stund.

[REM]

Til rensing av kontakter, brytere og potmetere bruker jeg Elektronikkrengjøring fra Biltema. Fjerner oksidering og etterlater ingen rester.

 

Trur jeg stikker innom BT i morgen og prøver den. Har bestillt CRC 2-226 allerede. Fin å avslutte og forsegle med vil jeg tru etter rens med BT Elnikkrengjøring?

[SoBo]

Etter rens med spray kan du sette inn kontaktene med f.eks batteripolfett fra BT: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Elektrisk-anlegg/Batteri/Batteripolfett-2000017183/

[Mulligan]

Ville jeg ikke gjort.

2-26 renser, gjennoppretter kontaktegenskaper og beskytter.

[REM]

OK Muligan. Da bruker jeg isteden batteripolfett til beskyttelse. Eller mener du dette da er overflødig?

[Mulligan]

Jeg mener at 2-26 beskytter godt nok. Min mening basert på flere tiårs arbeid med elektronikk i sjøvann.

[Captain Chaos]

Jeg fikk kontaktproblemer på en KAD jeg hadde en gang. Der var det brukt fett i kontaktene til EDC eller den "sorte" boksen på motoren. Dette var noe fra fabrikk tror jeg.  I løpet av noen år ble dette problematisk. Det ble elektronikkrens og myk tannbørste. Tok lit tid å få det rent på hunnkjønnsiden da bladkontaktene er var trange. Etter masse rens brukte jeg kun 2-26. Problem og vedlikeholdsfritt i mange år senere. 

Nå har ikke jeg åpnet alle kontakter på D motorene mine, men noen. Der er det ikke brukt noe fett. Hvis det er brukt noe er det nesten ikke sporbart. Kanskje en tynn oljesak...

 

Jeg ville ikke brukt vaselin, men bare 2-26, etter grundig rens med elektronikkrens.

[SoBo]

Multikontaktene på kad 44-300 er ikke fuktbestandige/tette. Har du samme kontaktene på tamd 75 edc`en ville jeg ha brukt fett som "fukt" sperre 

etter rens (berre min mening da)  44-300 og 74-75 har i allefall samme motorstyrings system, som står nmontert sammen med dieselfilter.

Kontakten her er heller ikke så super fuktbestandig. 

[pipe]

Jeg brukte Mekonomen sine produkter når jeg nå holder på å bytte innenbords motor.
En spray til rens og en til forsegling.

https://www.mekonomen.no/bil/bilpleie-og-service/kjemikalier/elektronikkjemi/elektronikkrens-pa282519no

 

https://www.mekonomen.no/bil/bilpleie-og-service/kjemikalier/elektronikkjemi/kontaktspray-pa282518no

Produktene fungerer bra og koster bare kr 79 pr stk for 500ml.
De har også tilsvarende produkter fra CRC.

Det som blir igjen skal få fast plass i båten.

Redigert 14.Juli.2016 av pipe (see edit history)