Volvo D6, hvordan sjekke om oppgraderinger er utført?

[Naverud]

Hei!

Er det et sted man kan søke på motor/drev og skiold nr for å se om alle aksjoner/oppdateringer er tatt? 

 

2004 500 timer

 

Volvo D6 310 A DPH

 

Motor nr 2006001571

Drev nr 3102232636

Skjold nr 4102014857

 

Petter

[Ally]

Du kan søke her http://www.volvopenta.com/VOLVOPENTA/SE/SV-SE/MARINE_LEISURE_ENGINES/PARTS_SERVICE/PUBLICATION_SEARCH/Pages/publication_search.aspx

 

Det er jo mange oppgraderinger som bør gjøres på den motoren og det drevet uten at VP har lagd en serviceaksjon på det. Men det har du kanskje oversikt over?

[Naverud]

Er helt fersk eier av en 2004 Skilsø 33 FB med denne motoren. Alle råd mottas med takk Ally.

Redigert 8.August.2016 av Naverud (see edit history)

[Ally]

Gratulerer med flott båt:-)

Disse motorene og DPH drevet har hatt sine barnesykdommer. Alle er forskjellige men jeg har prøvd å oppgradere min motor og drev før de kjente de fleste feilene har dukket opp.

Hva du gjør må du bestemme selv, noe har kanskje forrige eier gjort?

 

Fritt etter hukommelsen:

Motor

- Nytt sjøvannsfilter med glasslokk

- Nye løpehjul til reimer i metall

- Kontroll og sjekk av eksosbend (har ikke byttet dette pga. lite tæring)

- Rens av ladeluftkjøler og varmeveksler (demontering m/syrebad)

 

Drev DPH

- Skifte av plastshims

- Bytte av pakning mellom øvre og nedre vekselhus (vet ikke om dette er en svakhet pga. biltemateien i propellen)

- Bytte av styresylinderslanger og slanger til styresylinder (morkne)

- Bytte av styresylindere (til de med gummibeskyttelse)

- Bytte av girvaier, skal være svart. (Brun eller rød er dårlig type)

- Bytte av simring på propellaksel (er ikke en svakhet men mener å huske at denne bør byttes for hver 600 time)

 

Dette er det jeg husker i farten, etter dette har motor og drev funger topp de siste årene:-)

[HansH]

Mer fritt fra hukommelsen

bytte av begge endelokk på ladeluftkjøler/intercooler fra plast til messing

[oberst1]

Ved oppgradering fra plastløpehjul til metall er det en ting til: slipe ned og lakkere for bedre klaring for kompressorrem. Husker ikke akkurat hva det godset heter, men ca midt på i underkant av banen til remmen. Dette måtte jeg selv få utbedret i år etter manglende utført konvertering til metallhjul av tidligere eier.

 

Dersom begge reimene kan ha stått der i mange år villle jeg byttet de. VP kom med nye remmer for flere år siden med forbedret gummiblanding for stålhjulene.

[Naverud]

Plastshims  sjøvannsfilter og eksosbend skal være skiftet. Venter på oversikt fra verkstedet over arbeid som er utført. Skal hente båten i Sarpsborg til uken. Selger skal ha Ragnar Ringstad til å sjekke etter feilmeldinger og oppdateringer før overlevering.

[leif_erikg]

Her er det snakk om D6 310, da trenger man ikke bekymre seg for klaring til kompressorreim. Skifte av remhjul er altså litt enklere:)

[Bitteliten]

Og trolig aksling på båten - og da trengs det heller ikke bytte av eksosbend 

 

Kan legge til tilbakeslagsventil på oljeslange til veivhusfilter. Særlig viktig på halvplaner som ofte går med nesa høyt.

[oberst1]

Her er det snakk om D6 310, da trenger man ikke bekymre seg for klaring til kompressorreim. Skifte av remhjul er altså litt enklere:)

 

Har den da ikke kompressor? Mente alle D6 så like ut på utsiden?

[Bitteliten]

nei d6 280-310-330 er uten kompressor

 

det finnes også 370 og 435 uten kompressor - da er de til akslingsbåter

[Ally]

Se første innlegg, D6-310 med DPH drev, motoren har ikke kompressor.

[Naverud]

Hvordan ser jeg at eksosbend er skiftet? Hvor sitter zink som skal skiftes på motor?

Gear wire er sort type og løpehjul er i metall. Skal hente og overta båten til Onsdag og det er greit å sjekke om alt er ok før dette. Takk for alle svar jeg har fått!

[Bitteliten]

Den nye typen eksosbend er sort med et lokk som stikker 45 grader opp. Ser det under turboen

 

Artikkelen her viser gammel type: http://www.batmagasinet.no/artikkel/eksosbend-må-byttes-på-volvo-penta-d4-og-d6

 

Zink i varmeveksler er det litt ulike meninger om. Men offisielt sier VP at de skal byttes årlig.

 

Gratulerer med flott båt

Redigert 13.August.2016 av Bitteliten (see edit history)

[Brigg]

Tidligere tråd om samme spørsmål med mange nyttige tips.

[HansH]

Du har en zink montert i lokket i akterkant på varmeveksleren / intercooleren til turboen. Aktervendt på bb side. Ved siden av henger en gummislange som er for drenering av varmeveksleren før du bytter zink. I tillegg har du en zink i fronten på motoren i underkant av varmeveksler sjøvann/kjølevæske også mot babord.

[Eureka]

-og de Zinkene på varmevekslerene er det greit å vente med å bytte til du har fått skylt ut saltvann og kjørt innpå frostvæske før vinteropplag. Dvs du tar ut de gamle før vinteren og monterer nye før sjøsetting.. Det er mye saltvann som renner nedover motor og annet når anodeboltene skrues ut.

-ikke skru ut anoden på eksosbendet før båten står på land!

 

Den dreneringen på varmeveksler akter kommer jeg nesten ikke til...