Yanmar 6LPA-STP, vad bör bytas ?

[Ingper]

Yanmar hade ju en del problem med avgasventillåsningen 1996-2002. Jag är intresserad av en motor som omfattas av dessa serienummer, men med mycket låga gångtimmar och ännu inget haveri.

 

Men om jag vill renovera topplocket innan jag monterar motorn i båten - vilka delar är orsaken och må skiftas för att minska risken för framtida ventilhaveri ?

[Mix]

Det var ventiltetningene som ble byttet, ventilstammen gikk for tørrt som førte til heng og ventiler ble tatt av stempelet. Symptomet var en fæl rakling når man dro av på gassen.

Med rett verktøy skiftes tetningene uten å ta av toppen.

[Ingper]

Stort tack för svaret !

Tyvärr måste jag nog ta av toppen ändå, eftersom ingen motorrenoveringsfirma i närheten vill ha in hela motorn

[Teerex]

På mange dieselmotorer holder det kanskje å sette stempel i øvre posisjon uten fare for at ventilene faller for langt ut?

Men avhenger vel av stempeldesign osv.

Ellers er det vel vanlig å bruke trykkluft i glødeplugghullet for å holde ventilene oppe ved bytte av tetninger osv.

Men ser ikke helt for meg arbeidsmomentet med å avlaste ventilfjærene uten å ha ventilfjærklemmen anlagt under topplokket, mot ventiltallerkenen som vanlig.

Men det finnes vel verktøy for det også.

[Ingper]

En följdfråga - är det bara eksostätningen som är uppdaterad, eller skall båda bytas (jag antar att det är samma dimension) ?

I servicemanualen (visserligen på 6LPA-STP2) är det bara Exhaust som är ändrad (detalj 15 och 41), se bild.

 

(Yanmar tar betalt - 200:-/st för tätningarna... )

 

[BjornLie]

Samme for 6LP-STP også:

[Ingper]

Han som har den aktuella motorn vill nog inte förstå att den är 15 år gammal och behöver renoveras - ett renoveringsobjekt. Dessutom har det visat sig att motorn aldrig varit monterad i en båt, och har alltså stått still sedan den lämnade fabriken 2002 på grund av en "olyckshändelse" under transporten...

 

Trots att han försökt sälja den länge utan att lyckas vill han inte gå ner till ett rimligt pris. Jag har däremot istället nu fått ett gott pris på en fabriksny 2016 6LPA-STP2, med fulla garantier som inte blir mycket dyrare. Så ikväll beställer jag och sedan kanske det blir ännu mer fart i NB870:n .

 

Någon annan som bytt till eller har 6LPA-STP(2) i sin NB870 ?  Kommentarer ?

[Worry II]

Det er ikke noe å lurte på! Kjøp! Jeg er 5,5 tonn og marsjer på 20 knop i 3000 omdr på aksling nå i september med nesten fulle tanker. Min STP2 ble satt inn i 2010, gått problemfritt siden. Valgte båten på grunn av denne maskinen.