Frostsikring av motor

[theppan07]

Valg av kjøleveske er avhengig av hva motoren er laget av. Spesielt i forhold til alu topp etc. så har flere fabrikanter krav til type kjøleveske som skal benyttes.

Tror Volvo bla har krav om grønn kjøleveske, og Volkswagen har krav om den dyreste røde kjølevesken.

 

Gjelder de samme krav når det gjelder frostsikring av innenbordsmotor, altså når saltvannskretsen i forbindelse med vinterkonservering kjøres med kjøleveske.

Eller er det slik at her kan alt benyttes?

 

 

 

[Code0]

Da tenker jeg biltem blå er OK. Alt er bedre korrosjonsmessig enn saltvannet som er i anlegget om sommeren, ingen påkjennig / varme, skal kun sørge for at ikke blokka sprekker...

[Haba]

Ja, ja. Here we go. ...again. Dette har blitt diskutert her på BP inntil det kjedsommelige, ta et søk og les. Konklusjon: Bruker du rød longlife G30 gjør du ingen feil, men har det tidligere vært brukt blå frostvæske, må først kjølesystemet kjøres gjennom med rent vann.Motorer med aluminiumstopplokk (og det er de fleste ) bør alltid bruke rød longlife.

Redigert 18.August.2016 av Haba (see edit history)

[LM 605]

Nå mener vel trådstarter "saltvannskretsen" på motoren, her går det greit med vanlig blå frostvæske.

[Haba]

Beklager så mye! Selvsagt bruker jeg også blå for å konservere saltvannskretsen. Bruke Longlife der blir å kaste bort penger.

[theppan07]

Takker. Da ble det blå type på meg.