Ford Mermaid Melody 2722 Plutselig ulyd

[Lars78]

Hei båtfolk!

Har en kamerat med en Marex 770 hvor det sitter en Ford 2722 mermaid melody. Han fikk en plutselig heftig luft lyd i innsuget sitt sist han var ute.

 

Er det noen motorkyndige her som kunne sett på denne videoen og gitt en forklaring på mulig årsak:

 

 

Til info så pulserer det ganske kraftig i innsuget, med meget høy lyd. Lyden blir minimal ved struping med hånden forran innsuget.

Ingen overtrykk i bunnpanne. Tok ut peilepinnen ved tomgang og kun litt forsiktig pusting der.

Motoren er fortsatt lettstartet og gått ca 1950 timer. Ryker bitt litt blått ved oppstart som før men dette avtar raskt. Ingen mekaniske ulyder som jeg kan høre.

Kan ikke se olje i kjøleveska og kan ikke se kjøleveske i olja.

Virker som motor går som normalt på 4 sylindere, men har kun prøvd lavt turtall.

 

Regner jo med at toppen må av , men hadde håpet noen kanskje hadde opplevd samme symptomer og kan gi en pekepinn på hvor omfattende dette kan bli.

 

Forøvrig er jeg ny på dette glimrende forumet, med en nyinnkjøpt Marex 770 Holiday med Yanmar maskin.

 

På forhånd takk for alle innspill!

 

Lars

[Stiffler]

Går den teedje vippearmen (forfra) slike den skal?

På videoen kan det se ut som den beveger seg mindre en de andre.

(Mulig synsbedrag)

 

Ta enkompresjonstest, kan være noe krøll med en innsugsventil.

[bellen]

Der er en innsugsventil som ikkje holder tett. Sjekk om alle ventilene beveger seg rett, sjekk om du ikkje har strammet for mykje på en løfter, sjekk alle ventilfjører. Om alt her er normalt og ventilklaringen er normal så må du nok av med toppen for vidare feilsøking.

[nomen]

Det der tyder på kompresjon som kommer ut på innsugsiden, en ventil som lekker tenker jeg.

 

Sjekk ventilklaringer evt. Beveg hver enkel ventil for å finne synderen.

Evt. Komp. Test.

 

Toppen må nok uansett av.

[Jakob T]

Får ikkje til å sjå filmen,men det høres ut i beskrivelsen som det kan vere ventil problemer.

Ville kontrolert at dei går fint.Er det skadde eller brente ventiler,må nok toppen av for rep

[Lars78]

Prøvde å se på de når vi startet den istad, men kunne ikke se noe forskjell. Blir litt "blind" når man stirrer på disse vippearmene for lenge :) Ja, Kopresjonstest er nok det første som bør gjøres. Holder og en knapp på at en innsugsventil tuller, men er overrasket over hvor høy denne luft lyden er.

[Lars78]

Der er en innsugsventil som ikkje holder tett. Sjekk om alle ventilene beveger seg rett, sjekk om du ikkje har strammet for mykje på en løfter, sjekk alle ventilfjører. Om alt her er normalt og ventilklaringen er normal så må du nok av med toppen for vidare feilsøking.

 

Det ser tilsynelatende normalt ut med fjører og det hele. Har ikke justert klaring, men dette kan jeg jo få målt. Finner jeg en ventil med mye klaring har jeg vel kanskje funnet synderen?

Redigert 2.September.2016 av Lars78 (see edit history)

[Lars78]

Takker for innspill :) Jeg skriver I første innlegg at det ikke er noe nevneverdig trykk i bunnpanna, men det vil det vel heller ikke bli når toppdekselet er av?

Kompisen er på vei ned til båten igjen for å sette på toppdeksel og sjekke trykk i bunnpanne og oljepåfyllings hull.

[Svee]

Hei!

Er alle mutterene for manifoldpakningen godt tilskrudd? Hvis noen har løsnet litt kan det forårsake at eksos lekker mellom eksos og innsug, for her er det en felles pakning. En slik eksoslekkasje vil sikkert høres godt i innsuget - spesielt om en del av pakningen er blåst ut mot innsugssiden.

Siden en slik feil ikke synes fra utsiden, ville jeg sjekket det før evt. toppen tas av.

Lykke til med feilsøkingen!

[Lars78]

Hei!

Er alle mutterene for manifoldpakningen godt tilskrudd? Hvis noen har løsnet litt kan det forårsake at eksos lekker mellom eksos og innsug, for her er det en felles pakning. En slik eksoslekkasje vil sikkert høres godt i innsuget - spesielt om en del av pakningen er blåst ut mot innsugssiden.

Siden en slik feil ikke synes fra utsiden, ville jeg sjekket det før evt. toppen tas av.

Lykke til med feilsøkingen!

Takk for tips! Jeg var ikke klar over at det var felles pakning på denne motoren. Høres jo veldig ut som en eksos manifold lekkasje på lyden å dømme. Er bare så forvirrende når lyden og trykket høres og kjennes i enden av innsugsmanifolden, men som du sier så kan det nok bli sånn hvis den har blåst imellom innsug og eksos. Dette skal sjekkes før toppen går av.

[bellen]

Prøvde å se på de når vi startet den istad, men kunne ikke se noe forskjell. Blir litt "blind" når man stirrer på disse vippearmene for lenge :) Ja, Kopresjonstest er nok det første som bør gjøres. Holder og en knapp på at en innsugsventil tuller, men er overrasket over hvor høy denne luft lyden er.

Ja, det er klart du hører det godt når motoren antenner med en innsugsventil som ikkje tetter. Blir mykje tilbakeslag i innsuget da. Eg vedder er tier på at det er knekt et stykke av ventilsetet på eine sylinderen.

[kenneth89]

Mange gode tips her, jeg var nede nå og sjekket. Startet motoren med toppdeksel på, og tok ut peilepinnen. Der kom det ingen ting olje, det gjorde det heller ikke i olje påfyllingen. Så dette tyder vel på at ikke vi snakker om hull i stempel eller trykk i bunnpannen ?

Hilsen ( båt eier ) :-)

[bellen]

Nei, det har du ikkje. Som sagt, så dreier dette seg om feil med innsugsventilene. Sjekk vippetøyet ditt grundig og sjekk ventilklaringen. Er alt ok, start med en kompresjonstest. Viser kompresjonstesten avvik på en sylinder, så må toppen av.

[bellen]

Men eg reagerer også litt på at det ser ut som det kommer lite olje til vippetøyet ditt. Det er normalt at det skvetter olje rundtom når du tar av ventildekselet når motoren går.

[kenneth89]

Får sjekke ventil klaringen evt å ra det derifra. Jeg håper på en lekasje i en pakning i ekses manifoilen en vei jeg. Typisk min flaks dette her med ny båt ?

[kenneth89]

Ventil klaringen justerte vi noe. Men di var faktisk ikke så ille. Så må feilsøke videre. Prøvde og startgass på eksos manifoilen var ikke noe endring der. Så da må det evt lekke på innsiden av manifoilen inn mot innsuget. Eller så må det være en annen feil. Dette var jammen ikke lett å finne ut av altså.

[Stiffler]

Ta en kompresjonstest!

[kenneth89]

Da har vi demontert manifoil kunne ikke se noe spesielt på kakningen der igrunn. Men skruene til manifoil var jo rimelig løse da. Brukte ikke noe makt å skru di av. Var rimelig løse alle sammen. Så en av dagene tar vi av toppen også så får trykk testa den og evt slipt ventiler. Renser også varmeveksler. I løpet fra varmeveksler ned til motoren der kjølevannet går var det rimelig gjørmete så d er modent for en god rens.

[LALUNA II]

Har eksosen blåst igjennom så bør du se det tydelig på pakningen
Det på fingeren din ligner på olje ?

[Lars78]

Har eksosen blåst igjennom så bør du se det tydelig på pakningen

Det på fingeren din ligner på olje ?

Er ikke Olje Laluna, er rett og slett slagg, gjørme eller hva du vil kalle det etter slett vedlikehold fra forrige eier.

 

Angående pakningen for innsug og eksos som er en og samme pakning for denne motoren, håpet vi og finne at den var blåst mellom innsug og eksos, men det var den ikke. Alle bolter var imidlertid veldig løse, men kunne ikke se at det hadde "blåst" eksos noen vei. Holder en knapp på ventil trøbbel.

[LALUNA II]

Da høres det ut som tilbakeslag i en ventil ja

[Roger jo]

Høres nesten ut som en "Semidiesel" et stykke unna. (tør eksos)

 

sitat,Motoren er fortsatt lettstartet og gått ca 1950 timer. Ryker bitt litt blått ved oppstart som før men dette avtar raskt. Ingen mekaniske ulyder som jeg kan høre.

Startet motoren med toppdeksel på, og tok ut peilepinnen. Der kom det ingen ting olje, det gjorde det heller ikke i olje påfyllingen

Ventil klaringen justerte vi noe. Men di var faktisk ikke så ille. 

Da har vi demontert manifoil kunne ikke se noe spesielt på kakningen der igrunn. Men skruene til manifoil var jo rimelig løse da Slutt.

Dette høres ut som en frisk motor.

 

Med en lekk ventil burde det vel være syns-forskjell på belegget i innløp og utløp. (kommer an på hvorlenge en har kjørt )

 

Med stoppknappen aktivert burde en kjenne at det blåser hvis en ventil er lekk, når en tørner motoren for hånd eller med starter.

Kople på en slange på sjøvannet så ser en om det kommer sjøvann også.

 

Kan være de løse boltene, burde ses på pakningen??? 

Redigert 6.September.2016 av roger-jo (see edit history)

[LALUNA II]

Les innleggende før du poster roger jo innlegg 20

Er ikke Olje Laluna, er rett og slett slagg, gjørme eller hva du vil kalle det etter slett vedlikehold fra forrige eier.

Angående pakningen for innsug og eksos som er en og samme pakning for denne motoren, håpet vi og finne at den var blåst mellom innsug og eksos, men det var den ikke. Alle bolter var imidlertid veldig løse, men kunne ikke se at det hadde "blåst" eksos noen vei. Holder en knapp på ventil trøbbel.

[kenneth89]

Da fant vi feilen etter vi tok av toppen. En god bit av ventilen har løsnet og blitt trykt og brent seg fast på toppen av det ene stempelet. Er i tvil om d er noe vits og prøve å ta vekk biten og slipe toppen av stempel og prøve å montere igjenn. Redd for at d kan være sprekker i stempel også etter denne trøkken. Biten sitter dønn fast på toppen av stempelet.

[Jakob T]

Bør nok bytte stempel,veiv staken har mest sansynlig klart seg.Om ikkje ventilsetetet skada er det vel ein grei reprasjon.Toppen bør vel planes og slipeventiler.

Hadde ein båt med Volvo tmd47,på den var det større skader i stempelet som det er på Forden din,den fungerte fint,så det går jo å prøve bare med å reparere toppen.Om det ikkje funker er det jo bare ein toppakning,og ekstra arbeid.Er jo grove motorer med lavt turtall,og stort slagvolum

Ville vel ha skifta stempel,så har du ein fullgod reprasjon