Svart røyk fra Peninsular Diesel The Beast –300

[Boelands]

Skriver litt om det som skjer ved bruk av motoren først: Starter veldig lett, gløder som vanlig og starter den på tomgang, nesten uten røyk.Det er montert nye dyse spisser.

Når jeg kjører ut fra havna er alt som normalt med temp og oljetrykk. (det er det også ved kjøring på høyere turtall)

Ved sakte pådrag av turtall går alt som normalt opp til ca 1400 omd.pr min. Ved pådrag videre går turtall ned og motoren ryker svart. Høres ut som den jobber svært tungt.

Ved raskt pådrag fra tomgang er det ikke mulig å få opp turtallet. Blir bare svart røyk og nesten kveling av motoren.

 

Her kommer litt info om min båtmotor.

Det er er GM Peninsular Diesel The Beast –300.  Model 400TA- 300. Med ca 300hk og  motor nr.12555506. Produsert i år 2000

Jeg har snakket med noen på tlf som mener det kan være turboen som er problemet,selv om denne når den er kald virker slarkefri og uten oljesøl.(den står ikke fast)

Det har vært skiftet turbo på motor tidligere, i 2006. Det står vist en Borg-Varner model :3LM-40 på motoren.

 

Ladeluftkjøler er rengjort og båten har vert oppe for rengjøring på skrog og propell for omtrent en måned siden.

 

Er det noen som kan ha en ide om hva som kan være årsaken til dette problemet og hva som kan gjøres for å løse det?

[Thomas mortensen]

Fungerer wastgaten?

[DieselDahl]

Høres ut som motoren ikke får nok luft, prøv uten luftfilter.

[Hulda]

Som DieselDahl, virker som motoren ikke får tilstrekkelig luft til forbrenningen. I bunn og grunn er dette en enkel motor basert på GM 6,5-literen (om jeg ikke tar feil). Feil i turbo eller restriksjoner i lufttilførselen er nærliggende teori. Man kan for så vidt også oppleve noe av det samme ved feil på høytrykkspumpen, men da helst ved at motoren virker til å kvele seg (uten særlig røyk) ved hurtig pådrag, eller at den stopper om man brått drar av på gassen.

[Boelands]

Har prøvd en del og fått en del gode alternativ, men det jeg tror er problemet at da brenstoff ventilene ble skiftet, prøvde mekaniker å lufte på en skru i fremkant av fuel pumpa, denne skruen tror jeg er årsaken til problemet, men finner ikke ut hvordan den skal justeres riktig (mangler instruksjonsbok på pumpa) er det noen som har erfaring med denne skruen? prøvde å legge inn bildet men det får jeg bare ikke til...

[Boelands]

Thomas Mortensen, hva er wastgaten?

[Hulda]

Kjære! Hva slags mekaniker har du hatt her da? Jeg antar at du har en av pumpene fra Standadyne. Sjekk hjemmesidene til Peninsular Motor og se om du kan finne tilsvarende pumpe. Ellers så skal det stå en skilt på pumpen som gir typedetaljer. Det er, så vidt jeg vet, ikke lufteskrue på disse pumpene, i og med at de er selvluftende. Hvis en 'mekaniker' har begynt å klusse med innstillingen til en av funksjonene, så kan det være vanskelig å finne tilbake igjen uten å benkjøre pumpen.

[Førstefender]

Thomas Mortensen, hva er wastgaten?

Enkelt fortalt er det en trykkreguleringsventil. Hvis feks motor er konstruert for 1bars ladetrykk, vil wastegate slippe ned trykket hvis det blir for høyt.

Det hender wastegate henger i åpen stilling eller ikke tetter på setet lenger, da får motor aldri det ladetrykket den skal.

 

Utfra dine beskrivelser, virker det som motor ikke får tilstrekkelig luft. Forsøk å få målt ladetrykk.

Redigert 15.Oktober.2016 av Førstefender (see edit history)

[Sylvester]

 

 

'' Ladeluftkjøler er rengjort og båten har vert oppe for rengjøring på skrog og propell for omtrent en måned siden.

 

Er det noen som kan ha en ide om hva som kan være årsaken til dette problemet og hva som kan gjøres for å løse de''

 

Det er ikke luftlekkasje etter turbo, f.eks. i ladeluftkjøler, hadde samme symtomer og da var det tært hull under ladeluftkjøler, dette var på VP.

Redigert 16.Oktober.2016 av Sylvester (see edit history)

[Boelands]

Er det noen som har tegning av fuel pumpa?

[Boelands]

Tengte jeg skulle svare på dette da vi etter kort tid fant ut at pumpa måtte demonteres for sjekk, den var da full av dritt, gammel disel, rust og slam.

Når den ble overhalt og tuent opp for å yte mer var alt som normalt, mitt råd er å bruke båten og ha ren disel på tanken.

[Hulda]

Takker for tilbakemeldingen! Kan virke som du ikke har god nok filtrering på dieselen.