Sabb: stempler sitter fast

[tikki]

Hei.

 

På en sabb motor jeg har fått tak i. Så  vill ikke motoren gå rundt. Har demontert toppen. og ser det ene stemplet er nesten i øverste stilling. Tar veiva kvelden hvis jeg slår med slegge og trekloss på dette stemplet.  Har latt det stå med Motip sin penetration oil i 4 dager, men det er ikke til og rikke. Vill tippe det er stemplene som er rustet fast..

 

Hva er den beste rustløseren?   ser mange bruker diesel og en annen som hadde varmet opp bremseveske og helt i sylinderen. 

 

Har dere noe tips for og løse dette problemet. 

 

 

[båt 45]

ta en 2x 4 og bor 2 huller i den og  tre den ned på topp boltene og legg tre klosser mellom den og stempelet så kan du skru det ned 

[tikki]

Jøss. Den var ikke så dum Båt 45.  Men tåler topp boltene dette da? 

[Ballard]

Sabb har aluminium stempler og de ruster ikke . Hvis det er så mye rust i sylinderløpet at stemplet står fast, blir det  neppe motor av det der.

[tikki]

Ballard. man kan vel skifte sylinderforingene og da blir den jo bra igjen..     Vet jo ikke helt hvor den sitter fast hen. men mitt første instinkt sa sylinderne.  kan det være veiva som er rustet fast?    giret går fritt. så det er det ikke.

 

så et klipp på youtube, en som fylte med rødsprit i sylinderne og tente på. for så og dunke stemplene ned.

[Alfonzo]

Er vel stempelringene som har satt seg her. Er bare legge an en trekloss,å gi d en go kakk. Veiv tar ikke skade av dette så lenge du ikke dryler til med all kraft. Skal som regel ikke så veldig mye til..

[båt 45]

15 - 16 kilo bør de nok tåle vet ikke helt tiltrekkings momentet på disse motorene 

[Ballard]

Hvilken type Sabb diesel er dette ?  Det er vel heller ikke så enkelt å få tak i nye syl.foringer lenger Det er jo mange år disse gikk ut av produksjon.

Redigert 17.Oktober.2016 av Ballard (see edit history)

[båt 45]

kan kansje hones og stempel fjærer selges ennå tror også du får foringer

[Hakkannen]

Hadde en 16hk Marna diesel som sto helt fast. Da fikk jeg beskjed av motormekanikeren der jeg jobbet at jeg skulle være raus med WD40'en, la dette stå et par dager for så å bruke sleggemetoden.

 

Lagde til en egnet sylindrisk trekloss som fyllet godt ut. Marnaen har fordypning i stemplene, så klossen måtte ha anleggsflate ut mot sidene av stempelet. Åpnet så ei av veivlukene for å se hvilken vei det øverste stempelet ville presse veiva ved slag nedover. En kamerat med latmannsarm direkte på mutteren til svinghjulet la et jevnt og godt press og så va det bare å slå noen kontante slag med smedhammeren (mellomting mellom vanlig hammer og større slegge i størrelse). Slo så hardt jeg turte, men ga ikke alt heller, var som trådstarter redd for veiva. Stemplene løsnet etter noen slag og sylinderveggene fikk seg ei honing for å få vekk merkene fra stempelringene. Merkene var heldigvis ikke krise, slapp å bytte foringer.

 

Slipte også ventilene da toppen først var av. Resultatet ble topp komp og tilnærmet helt klar røyk fra eksosen ved varm motor. Den sviver så vidt jeg vet ennå, selv om dette var nærmere 20 år siden.

 

Så vidt jeg har forstått er Sabb ikke mindre tungbygd og solid enn Marna diesel, så sleggemetoden er gjerne verdt et forsøk

Redigert 17.Oktober.2016 av Hakkannen (see edit history)

[hegra]

Jeg var innom med en topp en gang på et verksted, og da holdt akkurat mekaniker på med tilsvarende problem på en annen motor. Han sverget til rød automat gearolje, som han tømte oppi sylindre. Beste rustløser som finnes mente han. Synes det selv høres litt rart ut da slik olje tross alt er  tykk i forhold til rustløsere på boks, men det var vist helt spesielle egenskaper i slik olje. Om han fikk løsnet denne motoren vet jeg ikke.

[Moyja]

jamaica oil fra Omega er det beste jeg har brukt. 

[Honduras]

Har sett at enkelte bruker halvblandet automatolje og Aceton, som visstnok skal være en "dunderblanding"..  Det er i det minste noe de fleste hobbymekanikere har stående et par skvetter av. Det å varme opp stempel og foring med ei blåselampe bare for å få litt temperaturendringer kan også få ting til å løsne. Er vel gjerne stempelringene som har rustet fast i foringen.

Redigert 18.Oktober.2016 av Honduras (see edit history)

[mthoms]

Hvis stemplet er i øverste dødpunkt (Dead top center), så hjælper det ingenting at slå på det; man får kun et hul i stemplet. Varme i afmålte mængder kan måske hjælpe.

[Roger jo]

Siste gang jeg var borti en slik var det lagerskålene som satt fast i veiva..

[Grimme Elling]

Det er vel en luke i siden på veiv-huset, så du kan få skrudd løs råden på det stempelet som står i topp. Så kan du prøve å dreie akselen når den er demontert. Eller husker jeg helt galt her?

[tikki]

Takker for mange gode svar.   

når det gjelder olje. så har jeg brukt en penetrant olje fra motip. det stemplet som man ser er øverst. det blir tomt for olje over natten, mens det andre er det ingen reduksjon i oljen. så tipper det er dette som sitter.  Når jeg beveger svinghjulet så ser jeg veiva beveger på seg. så denne sitter ikke fast. 

Har sett mange rare triks ang olje.   2taks, atf,og diverse andre typer blandet med tynner/diesel 50/50 og la det stå over natten. skal prøve dette nå og se hvordan det går.   

 

Kommer ikke til og få løsnet noe fra veiva. stemplene står i en slik possisjon at jeg får bare løsnet den ene bolten på det ene råden

 

Prøver så og fylle litt rødsprit i sylinderne og tenne på. se om denne varmen kan hjelpe til med og utvide noe på metallet, slik at jeg kan bruke en slegge eller den skrumetoden som ble nevnt tidligere. 

[Ballard]

Den motoren der ville jeg ikke lagt mye arbeid ned i. Tror den egner seg best som morings lodd.

[index]

Den motoren der ville jeg ikke lagt mye arbeid ned i. Tror den egner seg best som morings lodd.

 

Nå er du unødig negativ! Sabb er enkle motorer, det meste lar seg fikse ganske enkelt. Jeg ville ha løst råden fra veiven og slått forsiktig på en trekubbe som er bortimot samme diameter som stempelet. Det er kun stempelringene som setter seg, så det skal som regel ikke all verden til.

[Allan E]

Jeg brukte en stor skrutrekker som brekkjern. Fikk satt det slik at jeg brukte tennene på startkransen til å brekke litt frem og tilbake. Først en mm den ene veien så en mm den andre veien.

Denne ene mm ble til to ble til tre osv. Denne motoren får du nok igang igjen. Når du ser hva som har blitt dratt opp av havet som de har fått start på i ettertid så ser denne helt grei ut.

[StorStas]

...

 

Prøver så og fylle litt rødsprit i sylinderne og tenne på. se om denne varmen kan hjelpe til med og utvide noe på metallet, slik at jeg kan bruke en slegge eller den skrumetoden som ble nevnt tidligere. 

 

Mistenker at du vil varme stempelet vel så mye som blokka, men det er kanskje verdt et forsøk.  Står motoren i båten så tenk litt HMS så du ikke brenner ned hele skuta :)

 

Og i tillegg, hva med å prøve å kjøle ned stempelet med frysespray? http://www.torshovbil.no/kcl-frysespray

 

Om du for eksempel har en stråleovn eller kanskje en sånn type 500W arbeidslampe å sette ganske nær blokka så kan det være en vel så god varmekilde. Mindre effektivt enn rødsprittrikset sikkert, men du har litt mer kontroll da.

[Roger jo]

Jeg brukte en stor skrutrekker som brekkjern. Fikk satt det slik at jeg brukte tennene på startkransen til å brekke litt frem og tilbake. Først en mm den ene veien så en mm den andre veien.

Denne ene mm ble til to ble til tre osv. Denne motoren får du nok igang igjen. 

En bra metode.

Er det bare ringene som har satt seg, skal en kjenne en "ørliten" bevegelse i stemplet, med å tørne begge veier.

Synd du ikke fikk løsnet rådelagret så en kunne fått slått på stemplet.

Metoden med varme og frysespray er også  vært et forsøk.

Mulig en frysespray med rustegenskaper er bedre?

Redigert 20.Oktober.2016 av roger-jo (see edit history)

[mthoms]

Mistenker at du vil varme stempelet vel så mye som blokka, men det er kanskje verdt et forsøk.  Står motoren i båten så tenk litt HMS så du ikke brenner ned hele skuta :)

 

 

Ganske sikkert det vil ske, men fordi blok og stempel er to forskellige materialer, vil de udvide sig forskelligt. Det kan stadig være vejen frem.

[boble65]

Bare husk at frysesprayen er svært eksplosiv... ?