MB OM636, bytte flens på varmeveksler, lage nytt eksosbend, tips?

[Kenneth Finsås]

Gjelder varmeveksler på en Mercedes OM636. Utgående flens er dessverre veldig dårlig, og jeg har lyst å skjære den av å sveise på en ny. Lurer på om det er en kurant sak å sveise på veksleren, eller om det er noe slags støpegods som krever spesiell behandling? Jeg har tilgang til å så skjært ut flenser, og tenker å få skjært ut en i aluminium til å sveise på, samt en i syrefast stål som skal benyttes til eksosbendet. Ser at det originalt har vært en slags rund "ring" som pakning her, vil det være lurt å belage seg på å benytte en slik som "pakning" fremover også, eller kan det være like lurt å banke/skjære ut en ny flat pakning med samme fasong som flensene, i et material som er egnet? Spør med tanke på om jeg må dreie spor i flensene for denne ringen, eller om jeg kan beholde de flate. Bilder kommer om litt.

[Kenneth Finsås]

[Hulda]

Opplegget ditt har et opplagt korrosjonspotensiale. Gjør så:

1. Bank ut en vanlig flatpakning som tåler varmen (Biltema har denslags pakningsmateriale)
2. Bank ut så du tar med deg hele 'firkanten' på varmeveksleren med bolthullene.
3. Monter pakningen med høytemp silicone (Biltema har også denslags).
4. Lag en motsvarende flens for eksosrøret, eller bare planslip/fil den som du har på nederste bilde.
5. Skru sammen så tettemassen flyter hele veien.

Da har du utført en utmerket og varig jobb til minimum av kostnader. Den runde pakningen som har vært benyttet ser ut som en miniutgave av 'Flexitallic'. Pakningen kan være av rustfritt stål der tettemiddelet er carbon ©. Pakningen er utmerket for å sette av galvanisk tæring. Ikke bruk noe slikt en gang til.

 

Lager du eksosrør i rustfritt stål mot manifolden i aluminium, øker du korrosjonspotensialet betydelig.

Edited November 10, 2016 by Hulda (see edit history)

[Kenneth Finsås]

Takker for godt svar. Høres ut som dette kan være en grei løsning, så lenge silikonen/massen som benyttes ikke blir "blåst ut" med tanke på skaden i flensen. Tenker å benytte syrefaste bolter til å skru dette sammen, mener å ha lært at syrefast og aluminium er bedre venner enn stål og aluminium. Eller mener du alt burde vært lagt i alu?

Edited November 10, 2016 by Kenneth Finsås (see edit history)

[Hulda]

Hvis det er tørt kan du gjerne bruke bolter i A4 (rustfritt). Er området fuktig, bruk isolasjonssett. Rustfritt er mer aggresivt mot alu sort jern. Sett inn boltene med alu.pasta (Biltema). Guffa blir ikke blåst ut, garantert. Bruk flatfil med fin smergel på til å plane flatene. Kjør vannet nedover i eksosrøret, ikke la det sprute oppover mot manifolden.

Edited November 10, 2016 by Hulda (see edit history)

[Kenneth Finsås]

Godkjent?

 

[Hulda]

Nei, blir ikke bra uten Carlsberg Sort Guld. (Det er godkjent).

[Roger jo]

Litt kort,  bedre nu ??

Edited November 12, 2016 by roger-jo (see edit history)

[Kenneth Finsås]

Sort guld får bli når jeg skal lage den lange versjonen.... ?