Samkjøring av gammel baugtruster og ny Hekktruster ?

[Gtir_man]

Trenger litt hjelp med en sak.

 

Har en Scand Atlantic som i dag har en eldre baugtruster fra Sleipner (4hk) som i dag heter SE60.

 

Skal montere en ES60 i hekken. Og disseskal kobles på "boat docking panelet til Sleipner.

 

Som dere ser på bilde av koblingene har den til hekken 3 kabler, mens den til baug 4. Nå har det seg slik at kablene i båten er motsatt. Altså gamle baugtruster har 3 kabler fra panel og nye trusteren har 4 kabler fra panel.

 

Jeg tenker at jeg bare flytter den røde, fra bow over til stern, så vil ting virke.

 

Sleipner mener jeg må kjøpe et relè sett som må kobles på baugtruster, men ser ikke hvorfor. ( forsinkelses relè kit )

 

Har noen meninger om dette ?, kabelen til trusteren er jo bare styring. ( den røde jeg vil flytte er jo bare for å få strøm i panelet ) det gamle panelet hadde jo bare 3.

 

Docking panelet

 

Kablene bak panelet

 

Relè kit, som jeg visst nok må koble på truster forran.

 

[Sjeldenutpå]

Hadde prøvd enklaste løsning ja. Bytt om på kabler. Så kan du jo måle ved thrustere både framme og bak at / om du får samme verdier på styrestrøm før du kobler det på styringsboksene ved thrusterne.

[BOBO II]

Det finnes overganger fra tre leder til fire leder i sortimentet til Sleipner?

[HansH]

Tror releet skal hjelpe deg å unngå for raskt sidebytte. Sparer særlig brytepinnen for belastning. Tror din løsning vil funke men Sleipner vil vel helst at du følger deres oppskrift. Fikk montert samme opplegg på min forrige båt for 7-8 år siden. Koblet da sammen en gammel 4 hk Sleipner i baugen med en ny SP55 akter i en dobbeljoystick. Bare å teste. Funker det så ok.

[Gtir_man]

Jeg også tror relèt skal hindre for rask side bytte, men det har jo ikke noe med monteringen av truster mot panel å gjøre ?

 

Så en ekstra sikkerhet for trusteren er d jo. Men neste som er da, for å slippe å trekke en my kabel (rød+) fra baug til panelet kan jeg vel kanskje bare bytte på pinnen på kontakten i panelet? Siden den nye trusteren er 4 kabler vil jo panelet få strøm derfra ?

[FrodeB]

Hvis jeg husker riktig fra da jeg monterte i min båt, så er den røde ledningen kun strømtilførsel til panelet. Er i så fall helt likegyldig hvor denne tas fra.

[Gtir_man]

Det tror jeg også, så for montering er dette relèt likegyldig men for sikkerheten kjekt og ha :-)

 

Takk for svar:-)

[HansH]

Ditt oppsett vil bli omtrent identisk med det jeg hadde på forrige båt (Tresfjord 31 Nova). Når det gjelder baugen er det Sleipners gamle 4 hk. På den kan du ikke ettermontere ny 5-blads Q-propell. Denne motoren blir derfor ikke så veldig sårbar for endring av retning.

 

Akter får du en moderne SE60 som uansett er utstyrt med nødvendig vern og 5-blads Q-propell. Så sant du får koblinger og funksjonalitet til å funke uten å kjøpe dette ombyggingssettet for baugen, så ville jeg droppet det.

 

Behovet for forsinkelse henger nemlig tett sammen med at 5-blads Q-propellen har bedre grep i vannet og derved gir større belastning på brytepinnen ved brå retningsendring. Jeg hjalp 2 ulike båteiere nå i sommer med å bytte brytepinne etter at de akkurat hadde byttet til Q-propell. De oppdaget da at de måtte være litt mer varsom med retningsendring med denne propellen.

[Gtir_man]

Har kjøp relèt fordi Sleipner sa jeg måtte ha det for å få det til å virke.

Tenker jeg returnere det har jo ikke montert det enda

[powerpuff]

Har ikke Sleipner byttet fra + styring til - styring på thrusterene for en del år siden da?

Mulig dette kan være årsaken-da må du inn med ett rele sett for å få det til å virke.

[HansH]

Tror Sleipner har pluss-styring på alle modeller. Vet at de måtte inn med releløsning for å integrere Engbovinsjer da de ble kjøpt av Sleipner for noen år siden. Engbo hadde minusstyrte vinsjer.

 

Men det kan jo tenkes at den gamle 4-hesteren til Sleipner er minusstyrt ? Mulig det er bakgrunn for releløsning likevel.

[Marwin]

Litt på siden kanskje, men jeg ettermonterte hekktruster og la inn proposjonal styring av begge. ..

Fordel: Mindre støy, mindre strømforbruk, mindre slittasje, og hold-funksjon. "Trusterbrølet" er borte.

Bakdel: Kostbart....

Men angrer ikke

[Terje_F]

Tror Sleipner har pluss-styring på alle modeller. Vet at de måtte inn med releløsning for å integrere Engbovinsjer da de ble kjøpt av Sleipner for noen år siden. Engbo hadde minusstyrte vinsjer.

 

Men det kan jo tenkes at den gamle 4-hesteren til Sleipner er minusstyrt ? Mulig det er bakgrunn for releløsning likevel.

Er denne rele-løsningen å få kjøpt eller må den lages selv? Har en bekjent som ønsker felles fjernkontroll på gamle Engbo-thrustete og ny Sleipner vinsj

[Gtir_man]

Lager lett minus til pluss eller omvendt selv med et par relèr ;) gjorde det på forrige båt når jeg kjøpte uoriginal fjernkontroll. 

[dacapo]

Her er skjema som jeg har benyttet: