Kan Mercury 90 Optimax chippes til 115 hk?

[skater 13]

hei har en speedbåt på 19 fot som ca veier 400 kilo. denne hadde en evinrude ficht ram på 115 hk og gikk utrolig bra, men denne tok kvelden. så nå trenger eg ny motor. 

 

har sett på en 90 hk mercury optimaks. kan denne chippes til 115 hk?

Moderator har endret emnetittelen. Var opprinnelig speedbåt hvilket ikke er iht reglene for "Båtforumet".
Alle må vennligst lese disse før man poster.

 

[dieselfan]

du må lese reglene for emnetittel før du poster - tråden blir bare stengt når du ikke følger reglene.

[LRW]

Ja, du kan det. Men hva er prisforskjellen på en brukt 90 og 115? Ny ECU til 90 hk koster jo litt det også. Spesielt hvis du kke får tak i en brukt en. Optimax er forøvarig et godt valg til båten din.

[skater 13]

hvorfor er dette et godt valg :) hva er positivt :)

 

er forresten en vanlig 4t mercury 2002 mod noen tanker nå? 35000kr? godt kjøp?

[LRW]

En Mercury Optimax er godt valg fordi det er en 2-taks motorer. Det betyr at den er lettere, er mer responsiv og at den har bedre akselerasjon enn en 4-takts motor. Alle de tre tingene er viktig for en liten rask båt skal være så morsom som mulig.

 

Har ingen anelse på prisnivået til gamle motorer, så om det er et godt kjøp vet jeg ikke. Men jeg ville prøvd å fa tak i en motor som ikke veier spesielt mye mer enn den du hadde på båten. Ekstra kg bakerst på en liten båt kan endre sjøegenskapene drastisk. Så hvis båten lå riktig og godt i vannet med motoren du hadde, ville ikke jeg valgt en ny motor som er vesentlig tyngre i hvert fall. 

[skater 13]

den skal tåle motorer opp til 150 hk ca så skal nok tåle det. den blir bare 10-15 kilo tyngre en den eg har så har ikke mye og si.

[Mort1]

Jeg solgte min optimax 115 2007 mod i fjor vår, fikk 45000 for den. Motor var pen og alt virket.

Jeg har brukt en slik 90 hk 4-takt for noen år siden, og vil påstå at en optimax vil være et bedre valg på en slik båttype du beskriver.

Mercury 90 4-takt synest jeg hadde mye støy i forhold til yamaha 100 4-takt, disse motorene stod på to forskjellige båter som jeg lånte en del for 10-15 år siden.

Eks optimax 115 vil gi deg betydelig bedre aks og respons, går nesten like stille som den 4-takten du har i sikte, og er tilnærmet like drivstoffgjerrig.

 

Du kan godt oppgi hvilken båt du har, for det er sikkert noen inne her som har erfaring med den båttypen...

[Mort1]

For chipping se http://www.lundinsmarin.se/

[Teerex]

Ja, du kan det. Men hva er prisforskjellen på en brukt 90 og 115? Ny ECU til 90 hk koster jo litt det også. Spesielt hvis du kke får tak i en brukt en. Optimax er forøvarig et godt valg til båten din.

 

Trenger ikke bytte ECU for å chippe/omprogrammere. 

 

Optimax 90 er ikke spesielt lett til å være 90 hk (Honda BF90D som kom for ca 10 år siden veier ca det samme), men samme motor i 115 eller 125 hk utgave begynner jo å hjelpe.

Mercurys nye F100/F115 har ca samme vekt som Optimax 90/115, og er minst like sterk og bruker mindre drivstoff.

E-tec 90 er 20 kg lettere enn Optimax 90/115 men ikke fullt så sterk pga mindre sylindervolum.

E-tec 115 er vel bortimot 10 kg tyngre enn Optimax 90/115, men har V4 mot R3 sylinderkonfigurasjon og større sylindervolum.

Finnes jo også i HO-utgave med samme effekt som Optimax 125.

Edited December 8, 2016 by teerex (see edit history)

[trulsant]

Det med vekt på optimax vs 4-takt er som teerex sier temmelig liten forskjell. Virker til å være en mye om at det fortsatt er slik, selv om det kanskje historisk har vært slik... hva gjelder optimax vs Efi, er vel vektforskjellen ca samme som en tank med totakt olje.

Det med dreiemoment på mellomregisteret vil jeg også mene er mer av akademisk interesse på en så lett båt, 400 kg båt er det ingen problem å få over planingsterskelen om en har motor med såpass power, uansett 2/4-takt!

Og da kanskje det er en fordel med 4-takt som har mer power på topp..?

 

Men, uavhengig av motortype, sjekk vekta på motoren, er jo det som teller på hva den veier, ikke motorteknologi.

 

TA

[Moyja]

Du kan "chippe" 90 opp til 115.  90 er en ned trimmet 115hk.  Først så sender du inn hjernen til omprogrammering. Vi brukte et firma i Stockholm, mener vi betalte ca5-6000 for det. Så må du ta av plast innsuget og plukke ut restriktor ringene som sitter der

"Vår" motor gikk penere og jevnere etter jobben var gjort. Det ble ikke noe høyere toppfart men kom raskere opp i plan.. var det verd pengene????  tja si det

[Teerex]

Tror det er kun Optimax 75 som har restriktor på innsuget, men husker ikke helt i fargen.

Høyere toppfart kommer jo med større stigning på propellen. Med samme propell blir det jo ikke nødvendigvis noen særlig forskjell på toppfart.

Edited December 8, 2016 by teerex (see edit history)

[Moyja]

Vi prøvde med flere propeller , det ble ikke noe høyre fart men men mer kraft

[Teerex]

Da har jo motoren egentlig ikke mere kraft på de turtallene som skaper toppfart.

En original 115 vil jo ha merkbart høyere toppfart enn en 90.