Erfaringer Axopar 24/28

[Drømmende]

Er det noken som har Axopar eller har kjørt den som kan fortelle litt om sine erfaringer? Ser jo ut som ein meget fornuftig båt i forhold til sin pris...

[getork]

Joda, jeg har Axopar 28AC med 300 Marcury Verado. Herlig båt. Kjøpte brukt i fjor, 2014 modell som har vært brukt en del. Kan knapt sees. Går svært godt i sjøen. Dumskap tok meg fra Tønsbergfjorden og rundt Tønsberg Tønne inn i Sandefjordsfjoirden i 11 s/m - noe jeg aldri gjør om igjen. Men båten tok det bra. Vi overlevde noe som ikke skyldes mitt amartørmessige sjømanskap. Sier litt om kvaliteten på båt og ikke minst motor.

Gjør ca 45 knop pa 2,2 liter med den nye ECO propellen. Ikke så kjapp som REVOLUTION men litt mindre bensinforbruk.

Har Webasto så god å bruke fra påske til oktober.

Kan jeg anbefale båten? Så absolutt. Kan likesom ikke se meg i noe annet, enn muligens oppgradering til 37 fot. Men det blir ikke før om et par år hvis i det hele tatt det kommer på tale.

Overnatter 2 fint i AC. Til nød 4 voksne men da skal man være gode venner. 

Løp og kjøp 

Redigert 13.Januar.2017 av getork (see edit history)

[Kystskippern]

Dumskap kan det vel neppe kalles å kjøre den båten i 11 m/s, det er jo bare så vidt litt mer enn frisk bris. Har vært med i samme båt i 17 m/s uten problemer. Båten er grisetøff og går veldig fint i sjøen, men den er litt rank, noe som gjør den følsom for vektforsyvning i lav fart. Litt trangt i styrhuset, blir nesten som en bil innvendig og ikke helt sikker på om jeg liker kabinløsningen. Uten at jeg har testet det så langt, så ligner akterkabinen litt på en dobbelt likkiste hvor "taket" kommer veldig nære nesen. Har fått veldig bra kritikk av pressen uten at man bør legge for stor vekt på det.

[getork]

Rettelse, 16. august 16 s/m

[-morten-]

Når Axopar 28 kom ble jeg hodestups forelska..  relativt bra valutta for pengene.. dette er vel egentlig ingen gjennomført weekender, men en real kjøremaskin! Hadde vært fin som hyttebåt for min del.. men 6 stykker sitter nok mer behagelig i min 20 fots Askeladden på tur..

Men som jeg har sakt tidligere denne båten er et helt annet konsept og ikke en båt for alle!! Det jeg liker med konstruksjonen er at den er lettbygget og hele underdelen er støpt i ett. Det er på en måte motsigende med lett båt og gode

 

Det snakkes om sekundmeter her, men husk at det er store lokale variasjoner med vindretning strøm dybdeforhold landkonturer osv..   SV 10-12 m/s i Trondheimsleia vil si 2-2,5m brytende bølger. 

[Teerex]

 

Redigert 13.Januar.2017 av Teerex (see edit history)

[getork]

Poenget med svaret var vel ikke akkurat rundingen av Tønsberg Tønne, men heller å påpeke amatørskapet. Jeg er ny til båt. 

Okkesom, det spørres om båten og jeg kan som sagt ikke si annet enn at jeg er svært fornøyd, både hvordan den tar sjøen og manøvrering spesielt rundt offentlige kaiplasser som kan være en utfordring for en amatør.

Skal ikke si noe om den er mer rank enn andre båter for jeg har ikke den erfaringen. Jeg har ikke hatt båt på 30 år. Det tok ingen tid til å 'mestre' denne så for meg er det hovedpoenget. Det jeg setter aller mest pris på er After Cabin (derav AC) det er slett ikke så trang der som det ble nevnt over. Dessuten kan man heve taket og det er nettopp hva vi gjør på tur på varme sommerdager. Det andre er bord og benk forut. For oss er dette perfekt som oppholdsplass. dessuten er det også en lavere ben-høyde som kan benyttes til bordet som gjør at hele fronten blir en stor madrass. Toalettet er heller ikke å forakte, samt all lagringsplass. Sluttlig, inntrykket av solid kvalitet er gjennomgående. Blir spennende å se det over de neste årene.

Akkurat de samme kvaliteter finner man ganske sikkert på andre båter så intet nytt der. Det er bare at pakken er satt sammen så kreativt og designmessig så er mange konvensjoner utfordret. Jeg liker det. Vær bare oppmerksom på den rette baugen. Lett å dunke borti dersom uoppmerksom og glemmer at den ikke går tradisjonstro innover.

Ad plass for 6 voksne personer så er jeg enig. Det går ikke om det er voksne. det er to seter forran og en benk bak. Benken tar enkelt 3 vokse og like enkelt 4 barn. Men å sitte sånn i lange tider er nok ikke bekvemt.

For all del, det er en haug fenomenale alternativer der ute. Dog kombinasjonen besign-pris-nytte så fant ikke vi noe bedre.

 

Redigert 14.Januar.2017 av getork (see edit history)

[Drømmende]

Ja må sei eg likte desse båtene veldig godt...Forstår eg deg slik getork at båten sitter godt i sjøen og ikkje blir påvirket av litt vind. Båten eg har no er håpløs å få inn i båsen med litegrande vind da den bare driver av.... Hva er bensin forbruket med 300hesteren i marsjfart da?

[ReodorF]

For meg ser det ut for å være en stor ulempe med baugkonstruksjonen, og det er at det antakelig er umulig å montere ankervinsj i baugen.

Redigert 16.Januar.2017 av ReodorF (see edit history)

[-morten-]

Det er baugkonstruksjonen som er hele poenget med skroget og forlenget vannlinje!  Det kommer jo også an på bruken. Det er et fåtall norske lystbåter som har ankervinsj forran! 

Redigert 16.Januar.2017 av -morten- (see edit history)

[Jon-Kåre]

Hvis jeg måtte velge mellom forannog bak hadde jeg nok valgt bak. Skal man ligge på svai er det vel bare å dra tampen frem

[Selco Racing]

Ser ikke poenget med den spesielle baugen. Det avmerkede området på bildet

-forlenger ikke vannlinjen

-gjør ikke båten penere

-gjør landgang på svaberg fra baugen vanskeligere 

Kort og godt dårlig design som går på sikkerheten.

 

Redigert 16.Januar.2017 av bløff (see edit history)

[Teerex]

Kort sagt en liten design-bløff 

[altmuligbåt]

Liker den godt jeg også.

Får man den inn på en 3m båt plass ?

[andersb]

fortsatt lyst på 37 sun top... er skeptisk til kabinen og innebåt følelsen, liker åpen båt, men er skeptisk til hvor lettsolgt den er. 

 

håper de snart kommer med 2x400 verado da den fortjener mer power. 

[Teerex]

37 burde ha vært mulig å få med 370 hk V8 diesel. Både Yanmar og Mercury har jo slikt i sortimentet.

[andersb]

Sikler stadig. Diesel utgår noe så jævlig, både yanmar og merc. 

 

Forstår ikke hvorfor man ikke får 37en med 400 enda :/ 

 

37ST med 2x400. jatakk. går jo bare 45 med 350'er så kanskje 47-48-49 med 400'er det er jo ikke veldig fort, men da kan du iaf marsje i 43-44

 

Ser ut som jeg må utenlands for å se 37 ST og TT, blir vel å blåse noe bonuspoeng på tulletur en dag i sommer til forhandler som har på vannet, muligens usa? :o 

 

Sitter litt på gjerdet må sies, nye cormate 30/33 frister også veldig. 

 

Bare tull egentlig, da balja jeg har nå går vesentlig raskere, og trolig er minst like grei, til halve prisen av en 37.. meeen men. 

Redigert 25.Juni.2017 av andersb (see edit history)

[Kharybdis]

Har kjørt begge - både 28 og 24. Nydelige båter i sjøen og helt strålende byggekvalitet (særlig til den prisen) - både hva gjelder luker, stålkvalitet sammenføyninger mv. Byggekvaliteten overgår mye annet på det norske markedet (særlig de norske folkebåtmerkene produsert i østeuropa). Stålkvalitet det samme som finnes i bl.a. Boston Whaler og båtene er godt skrudd sammen. Axopar 24 er i prinsippet usenkbar og også testet for dette. 24 er sosial og lun - med sitteplass for 5 (inkl. fører), samt noen på "sidebenkene" bak vindskjermen (disse sitter noe lavere/ikke fullt så god utsikt). Fin plass i baugen.

 

Vi har vært på tur med 6 voksne og to småbarn i 28'ern uten at vi føler oss "sammenstuen" i cabinen. Nydelig med lukket båt i høst/tidlig vår/vinter (særlig med webasto'en).

 

Begge skrogene skjærer nydelig gjennom motsjø og sidesjø, kaster vann bra til siden. Både 24 og 28 har bra løft i baugen i grov medsjø (skjærer seg ikke ned/styrer til siden). Ekstra baugen (over omtalt som designbløff/tenget inn som designbløff) bidrar til gode egenskaper i større motsjø og medsjø. Skrogene ligger og "flyter" deilig over halvgrov sjø (kjøre vaskebrett). Begge båtene tåler hard manøvrering selv i god sjø (krappe svinger/kort svingradius). Planingsterksel er omtrent fraværende i begge båter og man har god oversikt over baugen - selv under pådrag opp i plan. Skrogene er også effektive i lavere fart (5 knop e.l.) og skyter gjennom vannet).

 

Hvis jeg må trekke frem noe negativt (men det er ikke et spesielt problem for denne båttypen/gjelder dette omtrent alle båter i klassen):

28C (styrhus) kan være litt ømfintlig for sidevind både i mye sjø (løses med trimflaps eller zipwake) og ved tillegging kan man drive noe av pga. vindfang i styrhuset (da kan bougpropell være å anbefale). 24 har en tendens til å "legge seg på vinden" pga. ganske høyt fribord/skrogside og relativt dyp v-bunn (dog er V-bunnen ikke dypere enn at båten absolutt ikke oppleves som rank når den ligger stiller) - men igjen, dette gjelder mange båter i samme størrelse og er ikke et større problem enn andre båter (og løses med trimflaps/zipwake).

 

28C (bare styrhus ikke akterkabin, til forskjell fra 28AC) funker fint for overnatting for to voksne om det er et ønske.

 

(PS: 28'ern er vel 2,95cm bred: så du får ikke plass til store fenderne e.l. i båtplass med nettobredde bås på 3m).