Trenger spesialverktøy til Ford 2704 (Bilde)

[Roger og Olina]

Må ha av veiva for å få bytte bla pakning og lager. >Drevet-tannhjulet som sitter i forkant, må av. Dette sitter som i svarte nisseland. Så håpet mitt er om det er en her som kan ha en slik jeg kan leie. Bor i Telemark, men jeg betaler selvfølgelig frakt og kostnader...

Jeg forsøkte å lage til noe, men ble misslykket...

 

[adeneo]

Dersom ikke noen mirakuløst sitter med et gammelt Ford verktøy, så må du nok få laget til noe med litt mer hold enn et par skrutrekkere.

 

Slike tannhjul sitter som regel svært godt, særlig når de er låst med tapp slik som denne, inntil man først får løsnet det de første millimeterne.

Ofte kan litt varme hjelpe, men pass på dersom det pakninger eller andre deler som ikke er metall, som du ikke uansett skal skifte.

Du må få skikkelig tak bak tannhjulet med noe, for eksempel en metallplate med to bolter du kan feste i avtrekkeren din eller lignende.

Det ser også ut som om avtrekkeren din sklir litt til siden, noe som er vanlig og gjør ting vanskeligere, og ofte kan en skive lagt på enden av veiva, med et lite spor i midten til spissen på avtrekkeren gjøre at den går rettere.

Redigert 19.Mars.2017 av adeneo (see edit history)

[Roger jo]

Det er stygt å lure seg på, men lurer på om ikke de 3 andre tannhjul skal av  og så fjerne huset da kommer en til det tannhjulet som de sliter med.

Et skudd fra hofta etter tegningen din.

Men det ser du bedre på motoren om det er veien.

[Roger og Olina]

Jepp. tannhjulet til kammen må av, det er det ikke tvil om nå. Så var jo det selvfølgelig pipe nr 48. Jeg har 46 og 50   Så må få kjøpt 48 i morgen..

[sun]

Du klarer vel å skifte veivlagra uten å demontere veiva

[Roger og Olina]

Du klarer vel å skifte veivlagra uten å demontere veiva

Alle lager skal byttes sun + oljetetningene som er under og over veiva ser du. Så den må ut dessverre...

[Hulda]

Som roger-jo skriver. Du må fjerne huset som omkranser tannhjulene, og det største tannhjulet må ut først. Det prosjektet du forsøker på bildet kan du umulig lykkes med. Tannhjulet du sliter med, sitter det på en kon eller er akslingen parallell hele veien ut?

[Roger og Olina]

Som roger-jo skriver. Du må fjerne huset som omkranser tannhjulene, og det største tannhjulet må ut først. Det prosjektet du forsøker på bildet kan du umulig lykkes med. Tannhjulet du sliter med, sitter det på en kon eller er akslingen parallell hele veien ut?

 

Slik jeg har forstått det, så er det parallell hele veien. roger-jo har ett poeng. Men da må jeg ta av dieselpumpa og er redd for at ting kan komme i "utakt"

[Roger jo]

Diesel pumpa har ovale hull for finjusterig så lag overettmerker så den kommer inn på samme plassen.

Alle viktige tannhjun skal ha overtettmerker så det går bra, men sjekk så du blir fortrolig med de før demontering.

[Roger jo]

Kikket litt her regner med du har lastet ned manualene.

 

http://www.kdtrading.no/ford

 

TIMING HOUSING AND COVER

A cast iron timing gear housing is bolted to the cylinder block front face and is located by a sleeve

around the cam'shaft bore. The three bolts retaining the camshaft thrust plate also pass through the

housing and it should be noted that the two socket head screws at the bottom screw into the front

main bearing cap. When replacing the housing it is important that all the bolts, including those

retaining the camshaft thrust plate are tightened in the correct sequence. (Fig. 20), The timing scale is

retained by the two lower external bolts on the left-hand side.

The il1.iection pump and exhauster or compressor are mounted on the rear face of the timing gear

housing on the right-hand side of the engine. These components are driven individually by gears

meshing directly with the camshaft gear.

A pressed steel cover if fitted to the front of the timing gear housing. When a forward mounted timing

gear P.T.O. is required on the engine, a cast iron timing cover is fitted. Both timing covers incorporate

the crankshaft front oil seal. When fitting a cover, it is important that the oil seal is centralised with

centraliser Tool No. C.6l33 (fig. 21).

[Roger og Olina]

Takker for det roger-jo.

I kveld gikk den endelig av. Så nå venter jeg på resten av delene før monteringen starter