Dieselfiltrering, for og finfilter med samme partikkelstørrelse?

[Idamaria2]

Har Yanmar Ly3 motor på 369hk og undrer på dieselfiltrene ombord.

Fra tank går dieselen inn i et Racor forfilter på 10 mikron deretter til motorens finfilter som også er 10mikron?.

Hensikten med et forfilter er vel å grovfiltrere dieselen før finfiltrering?

synspunkter?

[Lady H]

Du bør være klar over at dette filteret er litt i minste laget. Ifølge Yanmar Norge så skal motoren ha 250 l/t og dette filteret kan levere 270 l/time mens det er nytt.

Ved litt tilstopping så leverer det kanskje halvparten, dette går utover dieselpumpen da kjølingen blir dårligere.

[Napoli]

Den ene er vel en vannutskiller med filter - mens den andre kun er filter? Kanskje det var meningen at de skulle ha forskjellige jobber den gangen det ble satt opp - men at de begge løser filtreringsjobben likt idag? Racor filterne har jo hatt en rivende utvikling på filtreringsbiten.

[Linea]

Jeg har alltid hatt lav micron på forfilter, da er en sikker på at når det går tett kan en bytte bare det filteret og komme seg til land. På min båt er det mye lettere å bytte forfilter i dårlig vær ( er vel normalt da et filter går tett).

[Kaffelars]

Støtter Linea, ser som oftest det er motsatt originalt, med stort grovfilter> lite finfilter på motor. Filter på motor vil jo da samle alt av finpartikler på et mye mindre filterareal til det er potte tett. I tillegg byttes gjerne grovfilter oftere enn finfilter, da dette er enklere og ofte billigere.

[hanto1]

De fleste Racor filtre får man også i 30 micron. Har selv samme opplegg med 2x10 micon, men bytter da finfilteret på motoren ca hvert 3 år, mens forfilteret taas etter 250 timer.

[NilsPils]

On 4/30/2017 at 10:50 PM, Lady H said:

Du bør være klar over at dette filteret er litt i minste laget. Ifølge Yanmar Norge så skal motoren ha 250 l/t og dette filteret kan levere 270 l/time mens det er nytt.

Ved litt tilstopping så leverer det kanskje halvparten, dette går utover dieselpumpen da kjølingen blir dårligere.

 

369 hk og 250 l/t høres ikke riktig ut. Der må det være lagt til en god margin (?), kanskje nettop for fiteret.

 

Litt på siden kanskje, men det var da noen friske priser på de filterne . . . . MÅ de kjøpes gjennom Yanmar?

[hanto1]

Racor filtre er svindyre uansett hvor man kjøper de. Er usikre på om man får uorginal filtersats.

[VannTro]

NilsPils skrev 22 minutes ago:

 

369 hk og 250 l/t høres ikke riktig ut. Der må det være lagt til en god margin (?), kanskje nettop for fiteret.

 

Litt på siden kanskje, men det var da noen friske priser på de filterne . . . . MÅ de kjøpes gjennom Yanmar?

 

Du må ta høyde for at det går mye diesel i retur til tanken, alt forbrukes ikke. Det er mulig denne motoren har ekstra stor retur.

Ellers er det vanlig med finere "fin-filter" enn "grov-filter". Det ligger jo også i navnet....

[SF]

NilsPils skrev 1 time siden:

 

Litt på siden kanskje, men det var da noen friske priser på de filterne . . . . MÅ de kjøpes gjennom Yanmar?

 

Litt billigere men fremdeles dyrt:  https://www.maritim.no/racor-filter-s-3211tul#.WQmjbO-7qHs

 

Redigert 3.Mai.2017 av SF (see edit history)

[VannTro]

Et alternativ til S3211TUL er Baldwin BF9926-O. Det er i utgangspunktet mye rimeligere, så må man bestille noen i slengen så ikke frakten spiser opp gevinsten:

http://ricoeurope.com/can-type-fuel-spin-on-filters/baldwin-bf9926-o-fuel-water-separator-filters.html

[alfaalfa]

On 4/30/2017 at 10:50 PM, Lady H said:

Du bør være klar over at dette filteret er litt i minste laget. Ifølge Yanmar Norge så skal motoren ha 250 l/t og dette filteret kan levere 270 l/time mens det er nytt.

Ved litt tilstopping så leverer det kanskje halvparten, dette går utover dieselpumpen da kjølingen blir dårligere.

Dette filteret er, som Lady H ikke skriver, litt over den flow rate som Yanmar anbefaler - så det er tilstrekkelig stort og vel så det.

 

Denne motoren bruker ca 1/3 av det filteret kan levere slik at Yanmar har tenkt på lavere flow rate gjennom levetiden da de satte kravet om 250l/h.

 

Redigert 3.Mai.2017 av alfaalfa (see edit history)

[Lady H]

Til Alfaalfa. Vil bemerke at volumet er det Yanmar som opplyser, vi bør vel kunne stole på motorleverandøren :-) At filteret kun leverer 270 l/t er et rent filter, ved litt tilstopping må en anta at kapasiteten reduseres. Ved 30 % reduksjon så vil kapasiteten  bli ca 190 l/t og på full gass bruker denne motoren ca 70 l/t og ved marsjfart bruker en ca 50 l/t.

[Napoli]

hanto1 skrev for 4 timer siden:

Racor filtre er svindyre uansett hvor man kjøper de. Er usikre på om man får uorginal filtersats.

 

Jeg bruker Sierra filtere - fungerer helt fint og koster ca 60% av prisen på Racor filtre.

[VannTro]

Hvis man er usikker på om filtret har nok gjennomstrømning, så sett på et vakuum meter.

Dette passer på Racor 500, 900 og 1000: http://www.aramas.no/products/racor-rk-11-1696-vakumeter

Det monteres det T-skruen sitter på toppen.

Redigert 3.Mai.2017 av VannTro
Rettet for skriveleif... (see edit history)

[alfaalfa]

Yanmar skriver i sin Service Manual fra 2007 p.nr.:0BLY3-U00100 på side 6-33 at deres forfilter til denne motoren er på max 45 micron og gjennomsnittlig 35 micron. Ditt Racor filter er på 10 micron så det ser ut til å være noe bedre enn std forfilteret på motor. Men kanskje det har kommet bedre filterelementer senere?

Det er vanlig med forfilter som er grovere i filtreringen og deretter et finfilter (se Parker.com).