Bør drev renses etter vann i belg dersom vann i olje?

[Goodspeed]

Som beskrevet i går så hadde jeg altså det kjedelige møtet med vann i knutebelgen. Etter alt å dømme er det ikke kommet noe som helst vann inn i svinghjulskåpa da tuppen på akslingen fra knuten ikke hadde spor av rust. DEt var det imidlertid på selve knuten, og jeg antar at når jeg skal skifte olje nå etter demontering at det vil være litt vann i oljen (burde i etterpåklokskapen skiftet olje før jeg tok av drevet selvsagt..). Bør drevet da renses med diesel eller white spirit, som det er foreslått flere plasser, eller holder det med å la det renne godt ut, og fylle på ny? Jeg vil ta opp båten igjen i høst for å skifte kryssene, og vil i den anledning foreta ett nytt oljeskift.

[adeneo]

Nå skriver du ikke hva slags drev det gjelder, men generelt er det slik at dersom du har vann i oljen på drevet ditt etter lekkasje i knutebelgen, så har du sannsynligvis lekkasje i drevet, og bør bytte o-ringer på dobbeltlagerboksen. Disse tetningene er ikke beregnet for å holde vann ute, men å holde olje inne, og dersom vann finner veien forbi, så er tetningene svekket.

 

Dersom du har vann i drevet, så bør det renses med noe.

Både diesel og white spirit fungerer greit til det formålet, men det bør jo også skylles ut med litt olje i etterkant før drevet fylles med ny olje. Husk å bytte tetninger på alle plugger.

 

[Goodspeed]

Det er et dpe-drev. Og det viste seg, ikke overraskende, at det hadde sivet inn vann som

bildet viser. Som du sier, så holder de ikke vann ute men oljen inne, så det må jo ikke nødvendigvis være lekkasje da, det var for eksempel ikke antydning til lekkasje andre veien (altså ikke olje i belg), eller blir det feil å tenke slik? Men det jeg nå gjør er å fylle på olje, så kjører jeg den noen timer. Tar deretter den opp igjen og skifter olje på ny. Da får jeg renset ut litt gamle vannrester, og så kan jeg samtidig sjekke om det er kommet inn mer vann ved at oljen er grå igjen. Da er det i alle fall klart at det er lekkasje og skal sende på trykktest og få skiftet nødvendige pakninger. 

 

[pipe]

Når man vet att skikklig drev olje tåler intil 20% innblanding av vann hadde ikke jeg vært så veldig begymret.
Hadde nok kjørt drevet litt på land med en billig bil olje av riktig type for så tatt ett nytt oljeskift.
Det høresr mere skummelt ut å ha diesel eller lignende på drevet for tettningene sin del enn å ha litt kremet olje rester.

Redigert 13.Mai.2017 av pipe (see edit history)