Nå er VHF sertifikat i boks :-)

[PiperBill]

Nettopp ferdig med Telenor Kystradio sin VHF webkurs og online eksamen. Peice of cake! Veldig bra opplegg. Håndholdt VHF med DSC er også innkjøpt.

(Pats himself on the back)

Redigert 10.Juni.2017 av PiperBill (see edit history)

[Kenneth82]

??

[Sjøbliss]

Gratulerer ?

[Benji]

PiperBill skrev On 10.6.2017 at 19.46:

Nettopp ferdig med Telenor Kystradio sin VHF webkurs og online eksamen. Peice of cake! Veldig bra opplegg. Håndholdt VHF med DSC er også innkjøpt.

(Pats himself on the back)

 

Bra jobba, gratulerer.

 

[Marwin]

Grattis ?

Et hint til andre som har VHF ombord og ikke har sertefikatet.

[monicaliereng@ho]

ER DET LOVPÅLAGT Å HA DET HVIS DET er vhf eller uhf radio i båten

[HansO]

monicaliereng@ho skrev 7 minutes ago:

ER DET LOVPÅLAGT Å HA DET HVIS DET er vhf eller uhf radio i båten

Nei det er ikke noe krav til sertifikat.

Installasjon av VHF er underlagt konsesjon, men det er ikke noe krav til sertifisering for å kjøpe og installere VHF i båten.

Du kan selvsagt også benytte VHF i en nødsituasjon uten sertifikat.

[monicaliereng@ho]

ups.beklager capslock.

takker for svaret

[Benji]

HansO skrev 10 minutes ago:

Nei det er ikke noe krav til sertifikat.

Installasjon av VHF er underlagt konsesjon, men det er ikke noe krav til sertifisering for å kjøpe og installere VHF i båten.

Du kan selvsagt også benytte VHF i en nødsituasjon uten sertifikat.

 

En innstalert VHF er å regne som i bruk.

Innstalert = koblet  til strøm og antenne.

Da er det krav om lisens på den.

De som kommer med påstanden om at det er lov å lytte uten lisens eller sertifikat kommer med feil info.

Men ja du kan kjøpe VHF uten å ha sertifikat eller lisens, iht en eller annen regel innen EØS. 

 

[Sjøbliss]

Så lett som det er å ta sertifikat er det bare tøys å ikke gjøre det. 

[Kenneth82]

Sjøbliss skrev for 7 timer siden:

Så lett som det er å ta sertifikat er det bare tøys å ikke gjøre det. 

+1

[PiperBill]

DSC funksjonen virker ikke uten registrering og tildelt MMSI nummer. Da er mye av vitsen borte spør du meg.

 

Men jeg føler at de fleste stoler på mobil i dersom de trenger hjelp. Nesten så RS legger opp til det også da nødtlf nummer 120 er på klistremerkene.

[Honduras]

Hadde lisensinntektene på VHF gått til RS og ikke til Telenor, hadde du nok ikke funnet det nummeret på klistremerkene...

[HansO]

Benji skrev On 11.6.2017 at 23.01:

 

En innstalert VHF er å regne som i bruk.

Innstalert = koblet  til strøm og antenne.

Da er det krav om lisens på den.

De som kommer med påstanden om at det er lov å lytte uten lisens eller sertifikat kommer med feil info.

Men ja du kan kjøpe VHF uten å ha sertifikat eller lisens, iht en eller annen regel innen EØS. 

 

Beklager mitt noe unøyaktige valg av ord. Med konsesjon mente jeg selvfølgelig VHF lisens abonnement fra Telenor.

Min påstand er at du kan kjøpe, registrere og installere VHF i båten uten å ha sertifikat for bruk.

Jeg finner i hvert fall ikke noen dokumentasjon på at det ikke er det. Telenor selger også radioer i løsvekt for fast montering.

 

Ellers er jeg enig i at det er fornuftig å ta sertifikatet.

[quantumduck]

monicaliereng@ho skrev On 6/11/2017 at 22.37:

ER DET LOVPÅLAGT Å HA DET HVIS DET er vhf eller uhf radio i båten

 

Er det noen spesiell grunn til å ha sikkerhetsutstyr ombord som man ikke kan betjene ordentlig? 

[quantumduck]

Grattis med sertifikat!

[hev]

HansO skrev for 11 timer siden:

Beklager mitt noe unøyaktige valg av ord. Med konsesjon mente jeg selvfølgelig VHF lisens abonnement fra Telenor.

Min påstand er at du kan kjøpe, registrere og installere VHF i båten uten å ha sertifikat for bruk.

Jeg finner i hvert fall ikke noen dokumentasjon på at det ikke er det. Telenor selger også radioer i løsvekt for fast montering.

 

Ellers er jeg enig i at det er fornuftig å ta sertifikatet.

 

Dette med sertifikat er jo et stadig tilbakevendende spørsmål, så det har vel egentlig lite for seg å ta opp igjen den diskusjonen, det vil alltid være noen som mener det er bedre å bruke VHF uten sertifikat enn å ikke bruke VHF i det hele tatt.

Men det ER krav om sertifikat for alle som skal bruke maritim VHF, ingen tvil om det. Det er vel kanskje akkurat det som skiller den maritime VHF-tjenesten fra en hvilken som helst annen "jalla walkie-talkie-forbindelse"; det er viktig at brukerne vet hva de skal gjøre og når de skal gjøre det, og hvordan de skal forholde seg til ting som skjer.

I forbindelse med VHF-sertifikatet så må man også undertegne taushetsløfte, og uten å ha undertegnet dette løftet så skal man heller ikke overhøre det som skjer på disse kanalene.

 

mvh

Helge

Redigert 13.Juni.2017 av hev (see edit history)

[Guest Avmønstret#]

HansO skrev for 10 timer siden:

Beklager mitt noe unøyaktige valg av ord. Med konsesjon mente jeg selvfølgelig VHF lisens abonnement fra Telenor.

Min påstand er at du kan kjøpe, registrere og installere VHF i båten uten å ha sertifikat for bruk.

 

 

Vi kjøpte en båt med VHF. Da søkte jeg om konsesjon for den og fikk det. Så da hadde jeg en lovlig VHF i båten selv om jeg selv ikke hadde vhf sertifikat. Og det er jo praktisk all den tid det er, eller kan være andre med sertifikat som kan få nytte av båten. I mitt tilfelle var det da til tider andre brukere av båten med vhf sertifikat. 

 

Det er jo bedre med en lovlig vhf i båten enn en ulovlig... er jo greit å ha utstyret i orden når det først er montert. 

 

Så byttet vi båt, der stod en vhf som vi tok eierskifte på og jeg tok lappen litt sånn etterhvert. Happy days. 

--

Å få konsesjon på eksisterende vhf er et godt skritt på veien og kanskje det lille puffet som skal til for å ta lappen. Og uansett kan det jo hende at det er nyttig å ha en lovlig og operativ vhf i båten selv om en selv ikke har lov å bruke den. 

--

Men ja, jeg brøt en regel, jeg lyttet på kanal 16 før jeg tok lappen. Og uten å starte en flammekrig så mener jeg at folk skal bryte den regelen hvis en først har en vhf ombord og er på sjøen. 

[R.O]

At det er en sertifisering og dermed en viss kontroll er vel en forutsetning for at VHF radioen skal kunne fungere som det gjør i dag, både som  kommunikasjon for fritidsbåter og får nyttetrafikk. Jeg konverterte for noen dager siden mitt gamle VHF sertifikat fra 1990 til et DSC sertifikat. Jeg har vel aldri opplevd maken til velvilje som jeg gjorde fra Kystradioen, hadde noen spørsmål i forkant, og litt tekniske problemer med "eksamen". En kort mail så er de på saken og behandler på ekspress fart. Nesten påfallende ivrig etter at du skal få det sertifikatet..

 

Noen som vet om man kan teste DSC funksjonen på VHFen, uten å skremme ut en seaking...?

[TB22]

R.O skrev 8 minutes ago:

At det er en sertifisering og dermed en viss kontroll er vel en forutsetning for at VHF radioen skal kunne fungere som det gjør i dag, både som  kommunikasjon for fritidsbåter og får nyttetrafikk. Jeg konverterte for noen dager siden mitt gamle VHF sertifikat fra 1990 til et DSC sertifikat. Jeg har vel aldri opplevd maken til velvilje som jeg gjorde fra Kystradioen, hadde noen spørsmål i forkant, og litt tekniske problemer med "eksamen". En kort mail så er de på saken og behandler på ekspress fart. Nesten påfallende ivrig etter at du skal få det sertifikatet..

 

Noen som vet om man kan teste DSC funksjonen på VHFen, uten å skremme ut en seaking...?

Ja, det er noe man lærer på dette kurset. 

Et rutine dsc kall til din lokal radio vil vise om dsc virker. så enkelt er det.

[Kenneth82]

Og bare for ordens skyld R.O, når du skriver "DSC.... uten å skremme ut en seaking" så kan selve DSC testes slik TB22 skriver, men ikke forveksle den med "den røde nødknappen".. Den kan/skal ikke testes

[R.O]

Kenneth82 skrev 35 minutes ago:

Og bare for ordens skyld R.O, når du skriver "DSC.... uten å skremme ut en seaking" så kan selve DSC testes slik TB22 skriver, men ikke forveksle den med "den røde nødknappen".. Den kan/skal ikke testes

 

Det var den røde Distress knappen jeg tenkte på...:)

[PiperBill]

R.O skrev for 4 timer siden:

At det er en sertifisering og dermed en viss kontroll er vel en forutsetning for at VHF radioen skal kunne fungere som det gjør i dag, både som  kommunikasjon for fritidsbåter og får nyttetrafikk. Jeg konverterte for noen dager siden mitt gamle VHF sertifikat fra 1990 til et DSC sertifikat. Jeg har vel aldri opplevd maken til velvilje som jeg gjorde fra Kystradioen, hadde noen spørsmål i forkant, og litt tekniske problemer med "eksamen". En kort mail så er de på saken og behandler på ekspress fart. Nesten påfallende ivrig etter at du skal få det sertifikatet..

 

Noen som vet om man kan teste DSC funksjonen på VHFen, uten å skremme ut en seaking...?

 

Ja Kystradio er veldig hjelpsom med en hver anledning. Ikke så rart dersom de føler på konkurransen med mobil apper og med mulig nedleggelser av noen stasjoner hengende over hode. Jeg la merke til en helsides annonse for RS sin app Safe TRX i den siste RSmagasinet men fant ikke et ord om bruk av VHF i hele bladet.

Når det gjelder tesing av DSC panikk- knappen så kan du teste den indirekte ved å kalle opp Kystradio med en «Rutine» DSC melding. Funker det så funker panikk-nappen også. Du kunne jo trykke på den røde knappen og melder falsk alarm umiddelbart etterpå men det er vel ikke å anbefaler. Lol J

Lurer på hva skjer hvis man har VHF uten at den er registret eller at man har lisens/sertifikat og man kommer i en nødsituasjon slik at man tilkaller hjelp på den. De nekter vel ikke å redde deg men kanskje man få en heftig regning i etterkant.

[Lars H.]

Om du er i nød og bruker VHF'n uten registrering, virker den jo like godt (uten DSC). Og du kan rope på hjelp på K16 og vil få all den hjelp du trenger. Du får ingen bot, men blir sittende igjen med dårlig samvittighet som en snylter.

[PiperBill]

Lars H. skrev 40 minutes ago:

Om du er i nød og bruker VHF'n uten registrering, virker den jo like godt (uten DSC). Og du kan rope på hjelp på K16 og vil få all den hjelp du trenger. Du får ingen bot, men blir sittende igjen med dårlig samvittighet som en snylter.

 

Ja det er det jeg trodde også. Det heter seg at man skal bruker "alle tilgjengelige midler» for å tilkalle hjelp i en nød (Mayday) situasjon. Hvis radioen har DSC og innbygget GPS så er det nok å trykke på DSC knappen og roper «HJELP!»