Yamaha 30 hk mister spenning ved betjening av tilt bryter

[oddgeirm]

Hei.

Har en kompis med en Buster M med en 30 hk Yamaha

Når han skulle rengjøre i år virket ikke tilt motoren på den. Da jeg undersøkte klikker det voldsom i et relé eller lignende inni påhengsmotoren.

Han har byttet til nytt batteri.

Ved å måle på minus på batteri og på strøm inn til påhengs mistes spenningen ved betjening av tilt bryter.

Er det noen som har erfart dette tidligere?

 

Vedlagt bilde viser boks som klikkelyden kommer fra. Styrbord side på påhengsmotor

[Frehau]

Da er enten batteriet så dårlig at det flater ut ved belastningen, eller så  står tiltmotoren fast av en eller annen grunn, slik at den trekker mer strøm enn batteriet klarer, omtrent som kortsluttning. Ved belastning synker spenningen så lavt at releet slipper, da øker spenningen igjen så releet slår inn, så synker spenningen igjen osv...

[Saltværingen]

Hadde akkurat samme problem for noen år siden på min Yamaha 50 hk fra 2001. Da jeg tok opp båten etter endt sesong skrudde jeg opp motoren til powertrimmen. Det viste seg at børstene i elektromotoren gikk for tregt i sporene sine, slik at de ikke nådde helt fram i kontakt med akslingen. Demonterte børstene og gjorde reint. Da jeg satte alt sammen igjen fungerte den helt fint uten at det kostet meg en krone. Har fungert fint i mange år etterpå.

[ivar]

elstart på motoren?  

[oddgeirm]

Frehau skrev for 6 timer siden:

Da er enten batteriet så dårlig at det flater ut ved belastningen, eller så  står tiltmotoren fast av en eller annen grunn, slik at den trekker mer strøm enn batteriet klarer, omtrent som kortsluttning. Ved belastning synker spenningen så lavt at releet slipper, da øker spenningen igjen så releet slår inn, så synker spenningen igjen osv...

 

Takk for svar. Kan prøve med et større batteri :-)

[oddgeirm]

Saltværingen skrev for 6 timer siden:

Hadde akkurat samme problem for noen år siden på min Yamaha 50 hk fra 2001. Da jeg tok opp båten etter endt sesong skrudde jeg opp motoren til powertrimmen. Det viste seg at børstene i elektromotoren gikk for tregt i sporene sine, slik at de ikke nådde helt fram i kontakt med akslingen. Demonterte børstene og gjorde reint. Da jeg satte alt sammen igjen fungerte den helt fint uten at det kostet meg en krone. Har fungert fint i mange år etterpå.

 

Takk for tipset :-D

[oddgeirm]

ivar skrev for 1 time siden:

elstart på motoren?  

 

Det er elstart på motoren ja :-)

[Frehau]

Starter den greit på samme batteri?

[ivar]

elstarten tar normalt mye mer strøm enn motoren til tilten, så det burde jo indikere at batterikablene er ok..  Men kan jo være en ide å sjekke kabler/koblinger til/fra tiltrele og tiltmotor også

[oddgeirm]

Frehau skrev On 14.6.2017 at 5.25:

Starter den greit på samme batteri?

 

Har ikke fått prøvd det enda da båten står ved en hytte, så har ikke vann tilgjengelig. 

Er på sjøen nå men får flytte båten når jeg kommer hjem igjen å får å prøve :-)

[Fantino]

Mål over polene på batteriet mens du betjener tiltknappen. Dropper spenningen mye er batteriet kaputt eller utladet. Hvis batteri OK måler du mellom pluss pol og inngang på relé. Skal være nær 0V mens du betjener tilknappen. Hvis ikke har du en dårlig kopling en eller annen plass mellom batteriet og rele. Hvis OK gjør det samme mellom minuspol på batteri og jordstift på rele. Hvis batteri OK og du ikke har stort spenningsfall i ledningene så er det trolig noe galt med selve tiltmotoren som gjør at den trekker veldig mye strøm, mer enn ledningene er beregnet for. Men da burde det egentlig være en sikring som går en eller annen plass, så det er kanskje mindre sannsynlig (så sant kretsen er sikret da, noe den bør være)

[oddgeirm]

Fantino skrev for 23 timer siden:

Mål over polene på batteriet mens du betjener tiltknappen. Dropper spenningen mye er batteriet kaputt eller utladet. Hvis batteri OK måler du mellom pluss pol og inngang på relé. Skal være nær 0V mens du betjener tilknappen. Hvis ikke har du en dårlig kopling en eller annen plass mellom batteriet og rele. Hvis OK gjør det samme mellom minuspol på batteri og jordstift på rele. Hvis batteri OK og du ikke har stort spenningsfall i ledningene så er det trolig noe galt med selve tiltmotoren som gjør at den trekker veldig mye strøm, mer enn ledningene er beregnet for. Men da burde det egentlig være en sikring som går en eller annen plass, så det er kanskje mindre sannsynlig (så sant kretsen er sikret da, noe den bør være)

Hei.

Takk for tips!

Sikringsskapet var full i vann men den sikrer vel bare forbruk? Skal skifte denne når jeg kommer hjem og teste det du sier :-)

 

[Fantino]

Ser der ja. Er vel ikke heeelt umulig at det er en dårlig forbindelse eller tolv i det skapet. Ville renovert hele greia..

[oddgeirm]

Fantino skrev for 14 timer siden:

Ser der ja. Er vel ikke heeelt umulig at det er en dårlig forbindelse eller tolv i det skapet. Ville renovert hele greia..

 

Bler nytt skap med sikringer i første omgang ja så får vi se hvordan kablene ser ut. Tenker å pusse først å se og smøre med syrefri vaselin å se :-)