VP 2003T - hvor varm skal turbo bli under gange?

[Atrox]

Hei

Er ikke vant til diesel med turbo - hvor varm skal turboen egentlig bli under belastning?

På denne motoren er det vel både oljekjøling og vannkjøling til turbo, men jeg synes den blir i overkant varm under gange (nok til at den bekymrer meg).

Det skal sies at den i tillegg til å bli varm gir fra seg ørlite granne røyk - kan være dette har vært pga. at returrøret for olja ikke har vært skrudd godt nok til (dette er rettet men har ikke hatt muligheten til å sjekke om det har gitt noen effekt enda).

 

For ordens skyld - turbo ble byttet i fjor og fungerer ellers som den skal (suger godt). Motor er lettstartet, ryker særs lite og virker ellers i grei stand.

 

 

[bellen]

Den kan fort bli ett par-300 grader. Ofte er det også vanlig å pakke den inn i isolasjon som forhindrer strålevarme i motorrommet.

[ulyden]

Marineregler sier at overflater på motoren skal være under 220grader. Dette for å hindre at lekkende diesel og olje skal antenne. Er turboen vannkjølt skal temperatur i overflate normalt være under 100grader. Er den over kan vannet koke og du får damp i kjølesystem. Da har du for dårlig sirkulasjon.

[X10an]

Har turboen vannkjølt turbin (vannkjølt kappe rundt eksos-sneglehuset) eller kun vannkjølt lagerhus (mellom sneglehusene)?

 

Ved vannkjølt turbin bør ikke turboen bli varmere enn rett i underkant av 100 grader. Er det kun lageret som er vannkjølt kan det bli betydelig varmere, 3-4-500 grader er mulig frem mot der vannet blir tilsatt...

[Atrox]

Hei alle og takk for svar!
Jeg tror ikke det er vannkjølt turbin, men skal sjekke. Tar bilde og legger ut neste gang jeg er ombord. Har ett IR-termometer jeg skal ta med ned også og måle faktisk temp.