Eksoslekkasje fra dieselvarmer

[Sea Major]

Er det noen her som har erfaring med at det lekker eksos rundt eksosslangen fra dieselvarmeren? Måtte bytte slange da den gamle var gått helt i oppløsning, men jeg får det ikke tett rundt slangestussen ut fra varmeren (ser i hvert fall sånn ut). Det lekker spesielt ved oppstart og dras dermed inn i luftinntaket og inn i båten. Finnes det noe tetningsstoff/pakning som brukes til dette, eller skal det holde med bare den klemma?

[Bitteliten]

er du sikker på at det lekker fra eksosslangen? Vet at på Eber D4 og D5 kan eksoslukt i "varmlufta" inn i båten ved oppstart også være tegn på at veggene i brennkammeret har slått seg.

 

Redigert 17.August.2017 av Bitteliten (see edit history)

[Sea Major]

Nei, er ikke 100% sikker, men det er der det ryker, og det ble bedre når jeg bytta slange. Håper i det lengste at det ikke er inni varmeren ? 

[Guest Avmønstret#]

Sea Major skrev 19 minutes ago:

Finnes det noe tetningsstoff/pakning som brukes til dette, eller skal det holde med bare den klemma?

 

Jeg har brukt sånn vanlig eksospasta fra BT når jeg har montert eksosslange fra varmer. Har lagt en larve mellom flens og slange. Blir steinhard etter oppvarming. 

 

Om jeg ikke husker var den på en slags tube, farge brun og grønn eller noe. 

[Sea Major]

Takk, jeg kan evt. prøve det for å utelukke at det kommer fra slangen. Hvis det fortsetter å lekke etterpå... ja da blir det å ta fatt på den krunglete demonteringen.

[Brigg]

Jeg har byttet ut den vanlige slangeklemmen som var montert originalt med en eksosklemme tilsvarende de som brukes på bil. Får mye bedre klem med en slik klemme. 

[Guest Avmønstret#]

Glemte å nevne det. Har samme biltype klemme som Brigg. Med solid mutter osv. 

 

Om det er webasto så er det ikke så kronglete å demontere den. Ganske rettfrem og enkel jobb. Men jeg tror nok det "bare" er tetting som mangler. 

[Sea Major]

Det er et Mikuni varmeapparat jeg har, og som er krunglete er å få appatater ut ifra der det står. Men jeg skal prøve en annen klemme (for den originale var ikke noe særlig), og ha på litt tetningsmasse så får vi se. Takk for svar!

[-Luna-]

Jeg har en Mikuni varmer selv som lakk eksos til inneluften. Dette skjer om pakningene i varmeren er morkne/gamle. Søk på nettet så finner du tegninger på varmeren. Et tips om du ikke blir kvitt eksosen.

[I.M.S.]

Ble litt nysgjerrig her, Bitteliten, hva mener du med at "veggene i brennkammer har slått seg" ?

[Bitteliten]

noe jeg opplevde på D5 i NordWesten vår før jeg byttet til D4 og som reparatøren sa. Det blir lekkasje fordi brennkammerets vegger ikke har den fasongen det skal ha - og dermed siver eksos ut før det blir varmt da det ikke er skikkelig tett.

Varmeren jeg opplevde dette på var en fabrikkoverhalt byttevarmer etter at den originale D5en fra 2008 ble byttet ut. Den varmeren hadde ganske mange timers drift - og brennkammeret kan visstnok "slå" seg etter mange timers drift.

 

Svært erfaren reparatør - så jeg har ingen grunn til ikke å stole på det han sa :-)

 

Jeg har D5 igjen nå - og den lukter overhode ikke eksos ved oppstart.

Redigert 21.August.2017 av Bitteliten (see edit history)

[Kjellg]

Har også en Mikuni, MY30. Pakninger, er det noe som skal skiftes prevantivt eller skifter man disse når de går? Min er 11 år gammel og ser i båten at det ligger litt sot rundt omkring, særlig rundt ventilen. Har ikke merket eksos og CO alarmen har heller ikke målt noe i lufta. 

Redigert 21.August.2017 av Kjellg (see edit history)

[Sea Major]

Monteringspasta fra Biltema gjorde susen ? Nå er det potte tett, så da slapp jeg demontering og pakningsskift denne gangen og kan gå høsten i møte uten å bli gassa ? Takk for tipset!

[Roger jo]

Denne er bra TESS fra 30mm 

[Sea Major]

Den gamle klemma fungerte fortsatt fint, men med de rillene i slangen så ble det vanskelig å få det tett uten noe i mellom. Men skal ha det i bakhodet til en annen gang ???