Volvo Penta AQ271 nye topper 64cc vs 59cc

[000]

er på jakt etter nye topper til min aq271 altså en GM 350 87-96. den har 64cc topper. Vil det være noe issues med å bruke 59cc topper skal tru? 

[stikken]

Har lest meg grønn på topper i det siste til disse motorene så begynner du og spørre om topper også?

 

Er det noe galt med toppene dine eller er det høyere effekt du vil ha? 

 

Forbrenningsrom mindre enn 64cc tror jeg bare er beregnet på 327 og 305 motorer. Tror ikke det er noe i veien for å bruke det men er mest vanlig med mindre ventiler da. En så liten endring har vel ikke noe å si for kammen tror jeg. Hva er støpenr på dine topper? 

 

Denne linken syns jeg var bra. 

http://www.chevytech.com/3c10o2.html

her finnes informasjon om forbrenningskammer og ventilstørrelser i tillegg til motorstørrelse, hk og årstall.

Sortert etter tre siste tall på støpenr

 

 

 

Redigert 30.August.2017 av stikken (see edit history)

[000]

Kaputt , er ikkje verdt å koste på. Fant et alternativ fra Speedmaster som er innafor men med 175cc / 59cc. Det er samme ventilstørrelse. 

[DieselDahl]

Hvis du bestiller aluminiums topper kan du ha komp på 10-10,5 men ikke med ståltopper i en båtmotor. Da må du isåfall bygge en motor som drar fra 4000-7000rpm og da må du ha vannjet. Det blir en temmelig dyr smallblock......

[stikken]

Er det aq271c er vel den oppgitt til 9.3 i kompresjon. Å gå ned til 59cc kammer gir 9.8 ifølge summits kalkulator. Kan også regulere kompresjon med tykkelse på toppakning. 

[DieselDahl]

Det er ikke spesielt gunstig da du får dårlig squish effekt. 

[000]

Det var det eg tenkte.  Da får det bli alutopper 190cc 64cc 2.02/1.60.  

[DieselDahl]

Det tror jeg kanskje at jeg har liggende.....

[000]

IM  meg da om detaljer  om så skulle være tilfelle

[DieselDahl]

Jeg har et par nye alutopper. Husker bare ikke specs. Må se etter til helgen. 

[000]

Hvilket fabrikat var det du hadde sa du og var de en suksess eller er det ubrukt kansje. Det er mangt slag ukjent å velge i ser eg

[DieselDahl]

https://www.ebay.com/itm/152539052186 

toppene er like som disse bortsett fra at de har 185cc runners. 

Det står Autotec på esken men det kan være navnet på leverandøren og ikke produsent. 

De er nye i eske og er laget for 2.02/1.60 ventiler 

 

[000]

Nett det . Men

This listing (**********) has been removed, or this item is not available.

• • Please check that you've entered the correct item number
  • Listings that have ended 90 or more days ago will not be available for viewing.

[DieselDahl]

Toppene har 64cc brennkammer og185cc intake runners, 64cc exhaust runners. De er uten ventiler men jeg har et sett nye rustfrie 2.02/1.60 som passer. På innsugssiden ser du at det er seks bolthull til manifolden som går 90 grader, altså likt som på dine gamle topper. Jeg har også et nytt alu innsug som passer både på vortec og pre-vortec topper. Ventilstyringene er i bronse og må muligens kortes inn litt hvis du skal bruke høyløft kam. Du trenger studs, vippearmer og evt guide-plates avhengig av hvilke vipper du velger. 

Redigert 3.September.2017 av DieselDahl (see edit history)

[000]

ja sjå der du. Er dette noe fabrikat du har brukt sjøl eller har praktisk kjennskap til? 

[DieselDahl]

Nei, det har jeg ikke men de er temmelig like vortec topper. Litt større runner volume bare. De er ikke de dyreste toppene men de ser ut til å være temmelig presist maskinert og har jevn og god godstykkelse. Det er brukt 356 aluminiumslegering og støpen ser bra ut. Jeg ville vel glattet litt over noen overganger i kanalene, men ellers skal de være bra nok. 

[Frodel70]

Gammel tråd dette men, er dette noe som kan passe min GM 350 87-96 som et alternativ til vortec topper? Dvs, vil de gi mer effekt på en 260 HK 5,7L?

[Cerberus]

Vortec er det absolutt beste stål alternativet uten tvil. Og antagelig rimeligste samt alt passer og er av jevn god kvalitet. Innsug må byttes. Og vil gi en solid  effektøkning samt har god kapasitet til videre godsaker om enda effekt blir ønskelig.