Yamaha 9,9 1995 2-takt, kjørt uten olje, får ikke start

[BluMarlin]

Hei.
Har en Yamaha 9,9 FMS 95 mod. 2 takter
Motoren har desverre kjørt 1 tank(20l) på nestem max fart uten 2% olje i bensin . 
Sliter nå å få start på den . 
Den fjusket litt før dette probleme også. 
Hva må jeg gjøre ? 

- horne sylynderene
- bytte stempelringene ( fjørsettet) 
- bytte lageret. 
- bytte pakning
- bytte tennplugger ????
Må dette eller noe annet gjøres?

Kommentar fra moderator: Tittel redigert, ref. reglene.

[index]

Mest sannsynlig alt dette. Men først må du demontere og vurdere tilstanden. Og fikse det som er ødelagt.

[Tskjei]

Det første du bør gjøre er å ta en komptest. Vil tipp at du har dårlig kompresjon etter dette. Så må man evt skru litt å sjekke sylinderne/stempler og stempelringer. Her kan det være lite eller mye som må gjøres.

 

[dieselfan]

Stoppet motoren av seg selv som følge av at den ble varm ?

Kan du se misfarging rundt pluggene ?

 

For å vurdere tilstand ville jeg som nevnt over tatt kompresjons-test.

Er den ok ville jeg sjekket visuelt inn gjennom begge plugghullene med boroskop etter rivninger på sylinderveggene.

 

Disse Yamaha motorene får som oftest først riving på stempelskjørter, da vil du ofte forsatt få start på motoren.

(På dette stadiet kan du slippe med å bytte stempel/fjærer)

Fortsetter du og kjøre med motoren får du rivninger i sylindere også... da blir det verre å få start.

Om du har rivning på begge sylindre vil du neppe få start.

Har du kommet så langt så har du din liste + stempler og kanskje -lager.

 

Var tanken tom når du fylte den opp?

Dersom det var 5 liter med 2% olje på tanken før du fylte opp så har du fortsatt 0,5% olje i 20L tanken, og motoren kan ha klart seg om den ikke gikk tungt.

Denne motoren trenger kun 1% oljeblanding om du bruker en TCW3 klassifisert olje.

Redigert 3.Oktober.2017 av dieselfan (see edit history)

[LuckyFalls]

Jeg mener å ha lest at denne motoren fint skal overleve å bli kjørt uten olje som dette tilfellet beskriver.

Jeg hadde en Yamaha 9.9 1996 mod. som gikk varm 2 ganger grunnet tette kjølekanaler. Den stoppet da rett og slett på grunn av varmen.

Men i følge Yamaha service så tåler den 7-8 skjæringer før noe virkelig måtte gjøres.

Min motor overlevde, og var i bruk mange år senere. 

Jeg ville sjekket andre ting, som forgasser, filter, pumpe og lignende. Om det tetter seg der vil den ikke starte.

Plugger bør naturligvis sjekkes/byttes.

 

[Skrotnisse]

Ta kompresjonstest først, som de andre sier.

[dieselfan]

LuckyFalls skrev for 3 timer siden:

Jeg mener å ha lest at denne motoren fint skal overleve å bli kjørt uten olje som dette tilfellet beskriver.

Jeg hadde en Yamaha 9.9 1996 mod. som gikk varm 2 ganger grunnet tette kjølekanaler. Den stoppet da rett og slett på grunn av varmen.

Men i følge Yamaha service så tåler den 7-8 skjæringer før noe virkelig måtte gjøres.

 

Er motoren du hadde en 2 takt eller 4 takts motor ?

Yamaha service - har du lært dette på et autorisert Yamaha service kurs ?

[ivar]

den påstanden tror jeg jeg ville tatt med en klype salt , selv ikke en yamaha tåler alt 

[Skrotnisse]

Varmkjørt er noe annet. Da utvider sylindrene seg, og motor mister kompresjon av den grunn. Da går den ikke nødvendigvis lenge nok til å skjære seg. Uten olje, derimot......

[LuckyFalls]

Motoren jeg refererte til var en 1986 og ikke 1996 2 takter, blingset litt der.

Men uttalelsen jeg kom med, kom fra et autorisert Yamaha verksted i Lillesand den gangen.

Når det kommer til olje så var det 1:100 på denne, og jeg mener fremdeles å ha lest at motorene ble konstruert for å tåle en viss periode uten olje blanding. 

[L D]

Desverre må du regne med at motoren er skadet, hvor mye er ikke godt å si før du har sett nærmere på på cylindere og lagerne i veiv og stempelbolt. Ingen motorer, hverken 2 eller 4 takter tåler å bli kjørt uten olje, selv ikke noen få sekunder.