Gøteborg-Kristiansand, meldingsplikt, radiosamband osv?

[Buster Magnum]

Tenker å farte fra Gøteborg over til Kristiansand til våren. Hvordan er det med meldingsplikt, radiosamband osv?

 

Kommer kjøpe en håndholdt vhf radio. Batteri og sendestyrke er viktigst så hvilken er den beste? 

 

 

[arkmarin]

En håndholdt VHF gir meget begrenset rekkevidde. Dette pga. lav sende effekt og liten, lavt plassert antenne. Du bør ha fastmontert VHF med antenne plassert høyt om bord. Om du får behov for hjelp, så har du flaks om noen hører deg med en håndholdt VHF.

[Buster Magnum]

Hvem melder jeg til ved avreise og ankomst norsk farvann? 

[Hulda]

Ingen meldeplikt for lystfartøy.

[Kenneth82]

Dersom du ender på håndholdt, var det en lengre tråd for ikke lenge siden, hvor det også var lagt ut test-tekster fra Astor. Ta et googlesøk oppe i hjørnet - finner den ikke her rundt frokostbordet.

[Gunga Din]

Buster Magnum skrev for 8 timer siden:

Tenker å farte fra Gøteborg over til Kristiansand til våren. Hvordan er det med meldingsplikt, radiosamband osv?

 

Fartøy med meldingsplikt;

Alla fartyg med en längd av 45 meter eller längre eller med en bruttodräktighet av 300 ton eller större samt bogserande fartyg som tillsammans med släp har en längd av 45 meter eller längre, är skyldiga att rapportera till VTS Göteborg enligt följande regler vid färd i VTS-området eller vid passage av en rapporteringspunkt.

 

anbefaling for ikke meldingspliktig fartøy;

Övriga fartyg bör, om det är praktiskt möjligt, delta i rapporteringen om det kan påverka övriga fartygs säkra framförande. 
Särskilt följande fartyg rekommenderas att delta i sjötrafikinformationstjänsten (VTS):

• Fartyg med en bruttodräktighet mellan 20 och 300
• Fartyg med en minsta längd av 15 meter och en största längd av 45 meter
• Mindre, registrerade fiskefartyg.

Alla fartyg som deltar i rapporteringssystemet ska kontinuerligt passa VHF-kanal 13 och kanal 16.

 

(Store båter med Unntak fra meldingplikt ferjer som inngår i veg-nettet....Dvs de gule ferjene som går Hjuvik-Björkö/Hönö) 

 

rapporteringspunkter ses på nedanstående kart

 

 

 

i Praktikken betyr dette for vanlige fritidsbåter at vi lytter til  CH 13,16 ........så vi vet vad vi kommer møte.

Kan også vare nyttig å vite att det går en parallell led sør for 'South Channel' fra Böttö og in mot Gbg's innerhavn, som er skapt for fritidsbåter, det går også en korsende led fra Rivö huvud opp til Skalkorgarna

 

 

 

[Bitteliten]

Jeg har gått denne strekningen. Det er en bra strekning der man ikke har mobiltelefondekning. Med bærbar VHF kan man kanskje kommunisere med skip i nærheten. På en sånn overfart er ikke min anbefaling å basere sikkerheten på bærbar VHF. Da hadde jeg kjøpt meg en PLB. Koster ca 3000 kroner. Billig livsforsikring det.

[Gunga Din]

Kanskje bør tillegge;

Jeg har seilt i området sen jeg var liten;  Mange av Gøteborgs småbåtshavner ligger fra Långedrag og sørover, hvilket betyr att tusenvis

av fritidsbåter korser og seiler i havneinnløpet hver helg under sommermånedene....og det går for det meste riktig bra !

hold stø kurs og fart og marker tidlig dine intensjoner,  hold så nære din styrbordsside i leia, eller gå utenfor farleden, er oftest dypt nok for oss..........skall du korse, prøv aldri å gå før om en stor båt, vis tidlig  att du tenker gå om akter om !

så går dette riktig bra

Gøteborgs havneområde er ikke noe å bli skremt over, men litt respekt skal man ha, før der kommer mange store båter døgnet rundt

 

 

 

[Buster Magnum]

Takk for utfyllende svar! 

 

Jeg kjøper en Bao Feng BF-F8HP 8 watt håndholdt VHF radio så jeg er nogenlunde på nett. 

 

 

 

 

[Hulda]

Det går så bra, så. På 60-tallet tuslet vi rundt i fem knop med Kurer reiseradio og peilet Torungen og Færder. VHF var vi uvitende om hva var for noe. Du ligger langt over det nivået med Buster, 30 knop og VHF. God tur!

[Lysekil]

Den håndholdte radioen du refererer til er ment for radioamatører.  Den dekker forsåvidt frekvensene for de maritime VHF kanalene, men du må programmere den for dette.  En ganske kronglete prosess faktisk.  Om du ikke gjør dette må du legge inn frekvens i stedet for kanal nr.  Dessuten er den ikke godkjent for bruk som maritim VHF.  

 

Skal du først kjøpe en håndholdt VHF, så kjøp en som er godkjent for formålet.  Om de gir 8 eller 5 W spiller ikke så stor rolle egentlig.  Det viktige er å ha en tilpasset antenne og høyde over sjøen for å oppnå rekkevidde.    Dessuten kan den jo brukes lovlig senere om du tar VHF sertifikatet.....

[Hulda]

Jeg imponert over kunnskapsnivået her på baatplassen. At denne radioen er utenfor godkjenningsregimet, var ikke i mine tanker. Bra plukket opp Lysekil!

[Buster Magnum]

Ja, svarte jeg så det etter jeg hadde bestilt den. Kan ikke velge kanal 16 men må ha frekvens og lagre kanalen. Hvilke frekvenser bruker vi? 

 

Jeg kjenner til 121.5 innen luftfart men der er vel flere aktuelle frekvenser på havet. 

[Lysekil]

VHF kanal 16 er nød og kallekanal.  Frekvensen er 156.800 Mhz.  Det ligger en del 

brukerveiledninger på nett.  Still radioen inn på denne frekvensen og lås den, da skal den komme opp på samme frekvens når du slår den på.  Om du ikke har VHF sertifikat, så gå iallefall inn på telenors maritime sider og skriv ut nødprosedyren.

[Buster Magnum]

Takker. Det skal jeg gjøre. 

 

Jeg har radio license for fly men ikke for marine. 

[Lars H.]

Å drive å surre med slik amatørduppeditt, er noe jeg egentlig bare vil fraråde. Men her er i hvert fall en link til en oversikt over de internasjonale maritime VHF frekvensene og bruk av dem. Legg merke til at dersom du skal ha kontakt med en kystradiostasjon annet enn for nød og oppkalling på k16, er det forskjellig frekvens på sending og mottak. Det kan kanskje bli kronglete med en slik duppeditt du har bestilt?

[Buster Magnum]

Flott info Lars. 

 

Jeg kjøper denne radioen mtp to tilfeller;  Hvis jeg er i nød og trenger hjelp eller om jeg plukker opp mayday fra andre i nærheten så vil jeg respondere.  Jeg har en rask båt og kan møte opp på kort tid. 

 

Ellers kommer jeg kun til å lytte på diverse nødkanaler. Har ingen interesse av å pjatte hit og dit og blokkere frekvensene. 

 

Kommer anskaffe VHF maritim sertifikat i Sverige. 

[Buster Magnum]

Den duppeditt har hurtigvalg av to forhåndsprogrammerte frekvenser så jeg kan sende på en frekvens og umiddelbart lytte på en annen. Så helt idiot er den ikke. 

 

 

[Kenneth82]

Dersom du skal bytte senere, hadde jeg idag ikke kjøpt en VHF uten DSC. Men det er en annen sak til en annen tråd tenker jeg... 

 

Lykke til over sundet - artig i en hurtiggående båt, legg ut en rapport etterpå 

[Buster Magnum]

Til bruk kun i nød håper jeg den utgjør en forskjell. 

 

Skal forsøke å filme litt på vei over. 

 

 

Finnes der noe lat long kart over fiskebanker, vrak eller nyttige steder å fiske? 

 

 

 

[MajorAndy]

Hvis du henter Navionics til tablet, så er der en række brugerdefinerede waypoints med angivelser af fiskesteder mm.

[Buster Magnum]

Ok, jeg har Buster Q I båten. Skal mailen dem og spørre om noen slik database finnes. 

[Bitteliten]

Skjønner at du ikke vet så mye om VHF ennå ?

 

du får sikkert litt mer kunnskap etterhvert. På VHF kurset vil du bla lære at rekkevidden av VHF er til horisonten, sett fra antennetuppen. 

 

Du skal over åpent hav. Det er ca 120nm. Vi brukte 4,5 timer. Du kan regne med lang tid uten å se andre båter. Derfor mitt råd om å kjøpe en PBL i stedet for VHF ?

 

Bærbar VHF er ikke egnet som nødkommunikasjonsmiddel på åpent hav. Knapt nok i kystnært farvann. Vi bruker bærbar VHF mellom jolla og båten. 

 

Bare av nysgjerrighet. Hva er din generelle erfaring med båt? 

 

Waypoints trenger du neppe på overfarten. Bare pass på å ikke treffe Skagens Rev ?

[Buster Magnum]

Swing and a miss, men morro med slike nedlatende svar som du kom med der. :) 

 

Jeg har brukt VHF, HF, Loran C, Sat Com, CPDLC i tillegg til morse kurs som jeg måtte bestå da jeg fikk mitt trafikkflygersertifikat i 2004.

 

Men på bøljan blå er jeg ny. Jeg er fullstendig klar over rekkevidden til VHF, line of sight osv men en radio kan være forskjellen på liv og død hvis jeg stopper midt ute på havet og redningshelikopter ikke kan se meg i bekmørket eller pga dårlig sikt. 

 

Du har rett i en ting da, det er 120nm great circle mellom Kr.sand og Gøteborg og det er ikke noe land så det er bare å plogen rett fram. Skagen nord i Danmark blir det nærmeste. 

 

 

 

[MajorAndy]

Det er vel egentlig to etaper: GBG - Skagen som er cirka 30nm ( fran Vinga) og så Skagen - Kristiansand som er 75 eller deromkring.

 

Jeg formoder, at du sejler en dag hvor det er tilnærmet vindstille. Stykket fra GBG til Skagen er så lidt over en time og her er normalt masser af trafik. Lyngby radios sender står i Skagen og rækker laaaangt. Udfordringen er jo så stykket fra Skagen til KrSand. 85 nm er gjort på lidt over tre timer. Heraf er du uden for radiokontakt i mindst to timer. Kan du leve med det? (Hvis ikke, så har jeg en billig Raymarine stationær VHF til salg...?)

 

Det hele afhænger af din risikoprofil og hvor meget du stoler på din motor og udstyr. Sandsynligheden for at det går uden problemer er jo meget, meget stor. Konsekvensen HVIS det går galt, som du fx får brand midt på Skagerrak...Tja...