6 bladig propeller på Bow Thruster

[ebonita]

Jag har 100 kgf bow och stern thrusters fån MaxPower.

 

Dom 3-bladiga propellrarna har väl fått en eller annan skavank under åren, men fungerar fortfarande ganska ok.

 

Men så ser jag att det annonseras 6-bladiga propellrar som uppges vara '20% tystare'...

 

 

Någon som har erfarenheter av att byta?

 

 

[Larss1]

Jeg har nylig "oppgradert" med ny propell, gikk fra 4 til 5 blader på min Sleipner SP-75. Der var det også oppgitt 20-30% mindre støy og høyere effekt. Det er merkbart mindre støy, lite eller ingen merkbar økning i effekt, men det varierer nok fra båt til båt.

Anbefaler oppgradering 

[ebonita]

Tack!

[Bitteliten]

Noen som vet om det finnes propell oppgradering til QL trøster?

[dacapo]

Er ikke QL samme som Engbo som ble kjøpt av Sleipner Motor AS ?

Kan kanskje være en ide å høre med de

[Bitteliten]

Takk for tipset :-)

 

Fant denne teksten her

https://sleipner.no/media/frontend_media/pdf/Utgåtte Engbo produkter/xf_hr_no3_267039.pdf

Først og fremst vil vi takke for at du valgte en XF thruster. Engbo AS har i en årrekke levert baug og akter thrustere som har vært distribuert av Volvo Penta under navnet QL. Høsten 2006 ble Engbo og Volvo Penta enige om å distribuere via to kanaler og merkenavn slik at thrusterne blir mer tilgjengelig i markedet

[ebonita]

Har nu kört sedan sjösättning med nya 6 bladiga propellrar i min Max power Bow Thruster och kan rapportera att ljudnivån blivit klart mindre störande.

Däremot kan jag inte säga att jag har fått bättre kraft.

 

Men sammantaget så tycker jag att det var en väl investerad tusenlapp.....

 

[Viksund Bravo]

Egentlig litt interessant dette med kraft fra Baugpropell. Jeg har aldri målt strømtrekk på baugthruster når den går, og vet derfor ikke om den leverer som den skal. Dersom det er forhold ved monteringen som reduserer skyvekraften vil jo også strømtrekket minske. Så egentlig burde det være slik at en kunne byttet til propeller med større stigning helt til en hadde maks strømtrekk. Litt som vi gjør når vi velger propell til hovedmotor. 

 

Atså: om det viser seg at min thruster på 4kW kun leverer 3kW, bytter jeg propell med mer stigning til den leverer 4kW. Skyvekraft bør da øke merkbart. 

 

Men om dette er en reell problemstilling vet jeg jo ikke før jeg har målt strømtrekket ?. Men kraft og strøm vil iallefall henge sammen. (som når du stenger for luften på støvsugeren, da ruser den opp grunnet mindre å jobbe med og strømtrekket minsker) 

[Brigg]

Er ikke disse elektromotorene forutsigbare på det viset at de leverer oppgitt effekt såfremt de får den spenningen de skal ha. Så om du er misfornøyd med effekten bør du begynne med å måle spenningen under bruk. 

[Viksund Bravo]

De er nok ikke det. Om du starter den på land vil den ruse opp pga ingen motstand. Og strøm trekket vil være minimalt. Jeg vil absolutt tenke at det er en forutsetning for effekten at den har nok vann å jobbe med. Slik at uheldig montasje kan kompenseres noe med økt stigning på propellen...... 

Redigert: Men spenningen må selvfølgelig være riktig. Det er jo det viktigste. Tenker bare om det er noe å hente for enkelte installasjoner å bruke en annen propell? Men er slett ikke sikkert. 

Redigert 13.Juni.2018 av Viksund Bravo (see edit history)

[Brigg]

I motsetning til en forbrenningsmotor vil en elektromotor utnytte økt effekt til økt turtall. Helt nøyaktig avstemt stigning på propell blir da mindre relevant. Men som du er inne på, gunstig utforming av tunell med tanke på vannstrøm vil være av betydning for faktisk effekt av propellen. Sammen med levert spenning på elektromotoren. 

[Trophy]

Mulig å bruke den 6blader  MaxPower  propellen på QL truster ?

[Viksund Bravo]

Nå er jeg veldig rusten på DC-motorer, men det er vel spenningen som bestemmer turtallet. Høyt strømtrekk vil gi spenningsfall og redusert turtall. Men det høye strømtrekket vil jo bety mye vann å jobbe med. Altså god effekt på thruster. I motsatt fall vil lite vann å jobbe med føre til mindre spenningsfall og økt hastighet. Kanskje det da blir feil å tenke på stigning på Propell..... 

Føler jeg har god effekt på thrustere på egen båt, så var bare litt filosofering en vakker sommerkveld ?