Diesel svetting - Perkins 4.236

[Breezita]

Heisan, er det noen som har beste fremgangsmåte for tetting av en bitteliten deisellekkasje fra den ene dysa, ser ut som det kommer fra returrøret på toppen. Har prøvd å løsne og stramme godt til, men det kommer ørlitegrann ren diesel etterhvert...

Motor perkins 4.236

 

mvh

Cita

Redigert 25.Juli.2005 av Andreas (see edit history)

[Smaapala]

Ja. Etter min kjenskap til Perkins så ligger det 2 kobberpakinger på returen. Skift disse og jeg tror problemet er løst.

Smaapala

[Breezita]

Takk for tips smaapala. Må det være kobberpakninger eller kan det være syrefast ? Det virker som det er lekk gjennom overgang banjo-bolt og returrør.

[Steinar S]

Må det være kobberpakninger eller kan det være syrefast ?  Det virker som det er lekk gjennom overgang banjo-bolt og returrør.

<{POST_SNAPBACK}>

Må nok være kobber. Syrefaste skiver er for harde til at du få tetting nok, banjoskruene er hule og tåler veldig lite moment.

[Breezita]

Hei Steinar S. Ja, høres fornuftig ut. For ta avsted i morgen tidlig for å få tak noen + ekstra banjo bolter.

 

mvh

Cita

[Jonas]

Hei. Hvis det lekker mellom banjo og rør, kan det være i loddingen. Da kan den som regel loddes om igjen eller skiftes.

Redigert 24.Juli.2005 av Jonas (see edit history)

[Janoho]

Takk for tips smaapala.  Må det være kobberpakninger eller kan det være syrefast ?  Det virker som det er lekk gjennom overgang banjo-bolt og returrør.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Hei,

du kan som regel bruke de gamle, bare glød de opp igjen med en propanbrener e.l.

Da blir de myke og sveller, kobber er et fint stoff, det vil gjerne anta sin opprinnelige fasong.

 

JOH

[Cirkeline]

Når du demonterer banjoen så sjekk at der ikke er skader på overflatene der pakningen skal ligge. Det kan forekomme sprekker som noen nevner over og da er ny del eller lodding eneste løsningen.

 

XD3P