Nor-dan 610 "slingrer" ved lav fart

[KapteinM]

Hei,

 

Jeg har nylig kjøpt en daycruiser av type Nor-dan 610 1999mod med  130hk påhengsmotor og wirestyring. Båten er tung på rattet og den pendler mye sideveis på lav fart (rundt fem knop). Når andre båter kommer tett opp på siden føler jeg at jeg konstant må sitte å ratte for å holde jevn avstand/kurs.

Båten oppfører seg fint når den kommer opp i plan.

Kan det være at jeg bruke powertrim feil? Jeg kjører motor som regel helt ned. Er det noe å hente på å bytte ut gamle wire/tannhjul i styresnekke? Kom gjerne med erfaringer og tips :)

 

 

 

 

 

Redigert 4.Juni.2018 av KapteinM (see edit history)

[ivar]

Jeg vil si dette er temmelig normalt på alle båter som ligger litt dypt med hekken - det blir turbulens i vannet bak akterspeilet , og disse strømvirvlene drar båten litt fra side til side.   

De fleste båter går ca rett fram om du bare lar de slingre litt hit og dit , eller om du gir litt mer gass slik at styrekreftene fra motor blir sterkere i forhold til strømvirvlene. 

[Coldman]

Fin båt!
"Alle" planende båter vingler i lav fart. Min (20 fot) går veldig rett i 5 knop, men vingler mellom 8 og 13 (eller deromkring). Har hørt at flaps kan hjelpe - og vurderer såkalte SmartTabs (billige greier), men er usikker på hvor godt de virker på en 20-foting. Vurderer dem mest for å få båten i plan i lave hastigheter, men hvis det også kunne ta bort en del av vinglinga, hadde det jo vært bra.

Det er lurt å ikke prøve å kjempe så mye i mot. Bare små korreksjoner, eller ingen, er det beste. Jeg har førsøkt å trimme litt på motoren, men det hjelper i alle fall ikke på min båt. Ellers har jeg SeaStar hydraulisk styring og den er kjempelett. Helt super.

[KapteinM]

Ja, jeg har hørt det jeg og. Men kan ikke huske at det har vært så mye på andre båter jeg har hatt. Sammenligner da med små åpne båter. Det er kanskje stor forskjell med en tung motor på hekken... ? Kan man motvirke fenomenet ved å legge ballast i baugen?

[Coldman]

Innbiller meg at min vingler mindre når jeg får baugen ned (2 - 3 voksne helt foran). Skal du ha ballast må du nok ha ganske mye vekt. Og hvordan blir da båten i høy fart? Da vil man jo ha baugen litt opp for å båten mest mulig ut av vannet. På meg virker ballast som en ikke særlig lur løsning.  

[ivar]

enig i at ballast i planende båt bør unngås om mulig

[KapteinM]

Ja, er vel enig i det. Hadde vært interessant å vite hvor mye bedring som oppnåes ved å installere trimflaps.

Har forøvrig lagt merke til at det er noe dødgang i wiresystemet til styring. Usikker på hvor mye det har å si og evnt. om det er noe poeng i å bytte wire.  

 

[Bigmac]

Har trua på flaps. Men bør ha mulighet til å justere de fra styreposisjon. De senkes når du kjører sakte, så "holder" det båten litt rettere. Men "slingrer" nok litt uansett.

[KapteinM]

Er det noen av dere som kan anbefale en produsent som lager holdbare trimflaps til en grei penge? 

[Coldman]

Her er en test av SmartTabs (fra 2001).

http://www.batmagasinet.no/bladarkivet/test-smart-tabs-selvjusterende-trimplan

 

Som du vil se er det "så som så" på den største båten. Andre igjen hevder at de fungerer fint på "store" båter også. Sannhetsvitnene står i kø på YouTube og ellers på nettet. Men det fins absolutt skeptikere også. Har all grunn til å tro at de fungerer utmerket på båter som er en del mindre enn 20 fot. Et argument som taler for SmartTabs er prisen - som er svært lav i forhold vanlig justerbare. Jeg klarer ikke bestemme meg. Har ikke lyst til å skru på noe som blir en stor skuffelse - om det så bare koster 2 kroner. 

[Bårdp]

Har flaps på min båt men det gjør ingen forskjell på vinglinga om de er oppe eller nede. Det er bare slik de er med båter som har V bunn. Jeg bruker konsekvent autopiloten så får nå den ta seg av det.

[KapteinM]

Jeg får prøve båten et par turer til.. for håpe jeg venner meg til slalomkurs ;)

[Lundstad]

Dette fenomenet er vel også noe som avtar med økt skroglengde. Hadde tidligere en 16 fots skjærgårdsjeep med 90 HK. Den var litt baktung og vinglet ganske godt i sakte fart. Noe bedre når passasjerer satt foran og/eller båten var tungt lastet. Min nåværende båt (25 fot) vandrer også noe fra side til side, men ikke så mye at det er plagsomt. Man venner seg til det og finner balansepunktet der man slipper å korrigere så mye. Har også tidligere hørt tipset om å kjøre flaps helt ned for å bøte på dette. Har litt effekt på min båt, men fjerner ikke vandringen helt. Mener å ha lest at f.eks en Windy 33 Scirocco også vingler litt fra side til side, men at en 37 GM ikke oppfører seg slik. Om det kun er pga skroglengde vet jeg ikke. Med samme motorer burde den største være relativt sett mindre baktung. Kanskje det er vel så viktig?

[KapteinM]

Kan nok hende du er inne på noe der. Motorstørrelse på båten min er max av tillat, samt at det er en første generasjon firetakt, så vekten er nok høyere enn om det hadde vært totakt (som var vanlig i 1999?). Jeg får vurdere flaps. Jeg må uansett gjøre noe med dødgang i styringen. Var ned å testet litt i går. Jeg kan dra rattet ganske mye til høyre og venstre før jeg får utslag på motor, det hjelper ike på følelsen av mye ratting ;) Vurderer å sjekke status på drev i styresnekke. Noe må jo være slitt. Kan ikke tenke meg at båten ble levert sånn i sin tid...

 

 

[Bårdp]

Tror nokk du ville være mer kjent med å skifte til hydraulisk styring en å montere flaps.

Redigert 6.Juni.2018 av Bårdp (see edit history)

[VannTro]

Hold rattet stille så jevner det seg ut og selv om det vingler frem og tilbake får du en rett kurs med innlagt "slalom".

 

[LM 605]

VannTro skrev 16 minutter siden:

Hold rattet stille så jevner det seg ut og selv om det vingler frem og tilbake får du en rett kurs med innlagt "slalom".

 

Er nok inne på noe der, men kjører du i en smal led, med mye båttrafikk, så er det jo "fristende", om enn ikke umulig,  å ikke  ratte både til den ene og andre siden. 

[ivar]

for meg så syns jeg det roer seg litt med bittelitt mer gass