Mercruiser 4.2 får ikke turtall

[Ødemark]

Heisan . Har en 4.2 mercruiser diesel. Begynte å gå veldig dårlig forrige helg, får ikke mer enn 1500 omdreininger. Ikke svart røyk, starter fint, ingen ulyd. Byttet dieselfilter idag, både på motor og racor, men etter å ha luftet både på filteret og på dysene, får jeg ikke fart. Virker lovende med en gang , før den dør ut. Har jeg luftet for lite? Gjort dette sju ganger idag, kommer ikke luft når jeg åpner , lurer veldig på hva jeg gjør feil. Er ingen mekaniker , men skulle jo være en grei jobb. I tillegg oppdaget jeg endel sot i motorrommet, og så at risern ikke er helt tett, etter turboen. Bender jeg på den, slipper den luft. Er kon, men ikke sjangs å få den i, sitter jo med en slangeklemme av det grove slaget. Sammenheng ?

[Normarco]

Hei.

 

sot i motorrommet betyr eksoslekasje FØR turboen hvilket betyr at du ikke får turbotrykk og påfølgende tap i turtall, ikke en helt ukjent problem på de motorene.

la noen sitte i motorrommet mens du kjører så finner du lekkasjen.

[Ødemark]

Det høres lurt ut. Da får jeg prøve.

[Ødemark]

Normarco skrev 25 minutter siden:

Hei.

 

sot i motorrommet betyr eksoslekasje FØR turboen hvilket betyr at du ikke får turbotrykk og påfølgende tap i turtall, ikke en helt ukjent problem på de motorene.

la noen sitte i motorrommet mens du kjører så finner du lekkasjen.

Bare lurer... eskosbendet er løst, og server det som er kon.. klarer ikke dytte det inn og stramme med klemma. NÅr motoren går , kan jeg bende det ut, og der har jeg jo lekkasjen. Men den er jo etter turboen? Men, stemmer jo med sot.. finner ingen beskrivelse på nett hvordan den festes. Legger ved et bilde er jo bendet ytterst til høyre. Ikke min motor da

[Shiny]

Hei

Det er to plane flenser som går mothverandre, og den store klemmen (v-båndsklemne) presser disse sammen. Har selv opplev at flens på riseren ryker av rett etter klemmen. Dette var på ny motor, 20 timer, så hadde ingen ting med tæring å gjøre. 

Det er veldig lite gods her, mener litt for mye maskineriet ned mit flensen. 

 

Kurant å bytte riseren, men koster noen kr. 

[Ødemark]

Takk. Riser må jo byttes, men kan jeg regne med å få til turtallet  da? Trekkes turboen av eksosen? Stor båt, kan veldig lite...?

[Tskjei]

Sot vil du få selv om lekkasjen er etter turbo. Turboen drives av eksosgassen som går igjennom. Men om effekten går så mye ned med lekkasje etter turbo er mer usikkert. 

[Tskjei]

Men jeg ville tatt av riseren å sett hva som skjuler seg. Kan noe ha tatt borti skovlene på turboen for eksempel? 

[Tskjei]

Kan også være noe annet som gjør at motoren går i nødmodus og ikke vil over 1500 rpm grunnet det.

[Ødemark]

Kan den gå i nødmodus når eksosen mister trykket tro?

[Tskjei]

Det har jeg liten tro på

[StHårek]

Om du måler trykket på ladeluften med ett manometer så finner du fort ut om turboen fungerer som den skal. Hadde samme motor og da var det en plugg på ladeluftkjøleren som man kunne skru ut og måle trykket på. 

 

Min motor hadde forøvrig samme symptomer, den gang var det en røykgassbegrenser i dieselpumpen som hadde hengt seg opp. 

[Ødemark]

OK, da får jeg prøve det

[Ødemark]

OK, da får jeg prøve det

[Ødemark]

Kjapp oppdatering . Byttet riser i går. Kostet 6 tusen på Ravns garage. Måtte i krana, trodde jeg skulle få tatt den uten at vannet kom inn, men 10 cm er 10 cm.. ble bra, tett og fint , og motoren ble bra. Turtall kom, og turboen plystrer så fint . Takk for alle innspill , ha en veldig god sommer alle sammen!