Kad 300 (DPG) drev. Tilt sluttet å fungere.

[Fortego]

Hei, 

Er på båtferie, og hadde drevene noe tiltet opp (beach innstilling 13). Da jeg skulle tilte drevene ned var det ingen reaksjon fra ene drevet. Kan høre en klikkelyd som jeg regner med er releet ved hydraulikkpumpen som slår inn, men ingenting skjer. 

 

Drevet er ikke høyere tiltet opp enn at jeg kan kjøre også denne motoren, men tør ikke dra på og forsøke å legge båten i plan med ene drevet i innstilling +13. 

 

Har noen noen formening om hva som kan være galt?

 

Går det greit å forsøke å legge båten i plan når drevet er tiltet til +13, eller vil det gi en ekstra belastning på drev/drevknute som jeg burde unngå?

 

Er det noen mulighet for å slippe ut trykket for å få drevet helt ned og kjøre resten av ferien i innstilling -5?

 

Tenker det er noen skruer man kan skru på slik at drevet siger ned, men vil jeg da få et problem når jeg skal bakke.

 

veldig takknemlig for gode svar.

 

 

[SoBo]

Prøv å  kryssbytt relea uansett. Ikke helt ukjent at disse jukser eller irrer i soklene. 

[Fortego]

SoBo skrev 4 minutter siden:

Prøv å  kryssbytt relea uansett. Ikke helt ukjent at disse jukser eller irrer i soklene. 

Hva mener du? Dårlig på slikt...?

[SoBo]

Det sitter vel to stk.releer på hver tiltmotor,  disse er like husker jeg rett. Eller lån rele fra den tiltmotoren

Som er ok. Releene er lik slike ekstralysreleer.

. 

 

[Fortego]

SoBo skrev 15 minutter siden:

Det sitter vel to stk.releer på hver tiltmotor,  disse er like husker jeg rett. Eller lån rele fra den tiltmotoren

Som er ok. Releene er lik slike ekstralysreleer.

. 

 

Drevet går hverken opp eller ned. Er det slik at det er et relé for opp og ett for ned, eller hva er årsaken til at det er to releer? 

[Fortego]

SoBo skrev 27 minutter siden:

Det sitter vel to stk.releer på hver tiltmotor,  disse er like husker jeg rett. Eller lån rele fra den tiltmotoren

Som er ok. Releene er lik slike ekstralysreleer.

. 

 

Sjekket hvor releene er, og de er på undersiden av kontrollpanelet på dashbordet. Den klikkelyden jeg høre er helt bak ved trimpumpa, så da tenker jeg at det ikke kan være releene?

[jeb]

Jo det er releene de klikker det er det eneste som styrer pumpa opp eller ned

[Napoli]

Prøv å sett strøm rett på trimpumpen fra batteriet. Da vil du få svar på om motoren fungerer. 

Dersom den fungerer da, sett drevet i en fin mellomstilling - 13 vil jeg si er for høyt.

Pumpen er reversibel - så snu om på polariteten for å heve/senke.

Redigert 20.Juli.2018 av Napoli (see edit history)

[Fortego]

Napoli skrev 6 minutter siden:

Prøv å sett strøm rett på trimpumpen fra batteriet. Da vil du få svar på om motoren fungerer. 

Dersom den fungerer da, sett drevet i en fin mellomstilling - 13 vil jeg si er for høyt.

Pumpen er reversibel - så snu om på polariteten for å heve/senke.

Godt forslag! Skal få testet det.? Tatt bilde av delen som gir fra seg lyd:

 

Det er den delen som det står 12v 40 A på som gir fra seg lyd.

[Napoli]

Det er releet, pluggen til venstre er strøm inn. Den pluggen som er til høyre på releet går rett til trimpumpen vil jeg tro (med blå og rød ledning). Dersom du setter strøm på den, vil du se om pumpen fungerer.

[Napoli]

Ehm - ignorer den fargeblinde her - grønn og blå 

[primusmotor]

Ligger en hvit plast sikring oppå motoren, denne er en vanlig synder, legg feks en kraftig kabel imellom, da tror jeg nok den vil fungere igjen.

Redigert 20.Juli.2018 av Soa-båtbåtbåt (see edit history)

[primusmotor]

https://baatplassen.no/i/topic/84871-power-trim-er-død-på-dpg-drev/

[Fortego]

Soa-båtbåtbåt skrev 41 minutter siden:

Ligger en hvit plast sikring oppå motoren, denne er en vanlig synder, legg feks en kraftig kabel imellom, da tror jeg nok den vil fungere igjen.

 

Godt tips! Fortsetter i morgen, og gir tilbakemelding?

[Windy37GM]

På min ene motor i våres funka ikke trimmen. Skrudde løs begge releene, renset kontaktene grundig med smergel/sandpapir. Skrudde alt sammen igjen og vips: tilt ok :-)

 

Og det klikket i releene når det ikke funket...

Redigert 20.Juli.2018 av Windy37GM (see edit history)

[Princess V48]

Jeg har byttet releer og min ble bedre. Fusket innimellom når motor ble varm etter bytte av releer, byttet da sikringen som det er bilde av lenger opp og har funket prikkfritt siden. Kryss bytt sikringen som endel av feilsøking også

[ozo]

Heisann!

Jeg hadde samme problem, og plukket tilslutt alt i småbiter.

Oppsummeringen er at både sikring og reléer var underdimensjonerte. 60 A må man regne som normalt forbruk ved "endestopp".

Jeg byttet både reléer og sikring (til utskjelte Biltemas 72 A automatsikring), og siden har det fungert perfekt.

En annen feil jeg hadde var at motoren har en turtallsbegrenser av sentrifugaltypen. Denne hadde både en fjær og en kabelskotilkobling av den lite sjøvannsbestandige typen. Dette kan være årsaken i ditt tilfelle også, men, som tidligere foreslått, sett strøm direkte på motoren, og se hva som skjer. Går den, så er det bare å bytte relé/sikring.

PS. Det kan gjerne klikke i et relé selv om det ikke virker. Det betyr at kontaktflatene er sotet, brent eller korrodert. Da kan det sågar "virke" hvis man måler det, men ikke hvis det belastes med mer strøm.

[Fortego]

Heisann, da er problemet ute av verden!? Det var den hvite sikringen på toppen av motoren som var problemet, akkurat slik sia-båtbåtbåt tipset om. Tusen takk for tilbakemeldinger. Dette forumet har enda en gang vist hvilken enorm kompetanse som finnes her inne! ??

[primusmotor]

Bare hyggelig og hjelpe, neste gang er det en av oss som trenger hjelp??

[dennrick]

Flott ! Jeg fikk fikset en fjernkontroll her forleden takket være tips herfra

[Napoli]

Flott at det ordnet seg - og veldig bra at du meldte tilbake her hva som var feilen. Da kunne vi andre lære litt og! Kos dere videre på tur!

[ozo]

En liten tilleggskommentar: Hvis sikringen går uten noen annen feil, er det snakk om en feildimensjonering. Hvis du setter i en identisk sikring, er det et tidsspørsmål før samme problem oppstår på nytt. Du har mao. fjernet symptomet, men ikke årsaken.

 

[28Ghibli]

ozo skrev On 22.7.2018 at 22.03:

Hvis sikringen går uten noen annen feil, er det snakk om en feildimensjonering.

Hvorfor skjer dette da med en sikring som er integrert på Volvo-motoren med tilhørende utstyr laget for å jobbe sammen? Dette skjedde med meg også i fjor.