Er det noen grunn til å IKKE prøve systemrens

[Engers]

Jeg har en båt med 2 stk. Volvo  D3  190

Den ene motoren blir littegrann varmere enn den andre når jeg ligger i planefart.

Den har vært sånn de 4 årene jeg har hatt båten.

Tenkte jeg skulle ta en liten runde med systemrens på sjøvannsiden på den som blir varmest.

Er det noen grunn til at jeg IKKE burde gjøre dette ?

 

[Dykker]

Ikke direkte svar på spørsmålet ditt. Men går det varmesløyfe til VV tank gjennom den motoren som blir litt varmere? Hvis det er snakk om noen få grader, kan vel dette være grunnen til temperaturøkningen.

[Engers]

Det går varmesl;yfe til den motorfen som blir kaldest.

[OddArild]

Ikke samme motorer, men min med varmesløyfe til bederer er også noen grader kaldere.

[Engers]

Ja innbiller meg at den er litt kaldere fordi det er mer vann i kretsen på den.

 

Det er ikke å stor forskjell på temperaturen.   Ca. 4 grader vil jeg tro.

Men som sagt så lurer jeg på om jeg skulle ta en liten "sving" med systemrens på den som er varmest.

Men det jeg lurer på, er om det er noe som gjør at det IKKE er smart å gjøre det.

F.eks at systemrensen tærer på andre ting det helst ikke skal.

Redigert 14.August.2018 av Engers (see edit history)

[Ingar]

Ville først sjekket at det ikke er noe som blokkerer vannstrømmen.

Blåskjell kan gro i systemet om båten blir jevnlig brukt. Skjellene vil havne foran første varmeveksler-register.
Impellerbiter vil havne foran første veksler-register etter sjøvannspumpen.

Selve impelleren kan jo også være verd å sjekke.

 

Symptomet kan også skyldes målingsfeil. Kan teste med ir-termometer.

[hanto1]

Nei det er ingen god grunn til å ikke bruke systemrens på begge motorer

[Engers]

Det var svaret jeg håpet på Hanto1.  he he.

Det er jo veldig enkelt å gjøre så.......

Tenkte bare på om det er noe negativt angående pakninger, impeller eller andre ting rundt dette.

[Mix]

På sjøvannskretsen kreves det jo litt jobb å utføre dette skikkelig. Å lage en sirkulerende krets blir litt mekking.

[Jens_P]

Eventuelle anoder må ut ellers tæres de bort. Det er vel det eneste ekstra som er å tenke på. 

[bellen]

Det skader ikke å gjøre det, men siden du har varmesløyfe på den motoren som er kaldest, så vil det nok ikke bedre seg. Det er normalt at en motor som har varmesløyfe er noen grader kaldere. 

[Engers]

Jeg tenker også at det kanskje ikke er noen mening i dette, da temperaturen egentlig er grei etter hva jeg tror, men tenkte å kjøre inn litt i systemet og la det stå et par døgn.

Og om det ikke skader noe annet, så er jo det greit.

 

Når det gjelder anoder, så mener jeg det ikke er noe av dette på D3 190 motoren ??

[Roger jo]

Systemrens har best effekt med sirkulasjon og varme vannet opp mot 60 grader.