uttern d55 med e tec 200hk

[Sverrliner]

Har en uttern d55 og lurer på om det er flere som har en  slik båt med 150-200 hk og hva erfaringene er med det  uansett vil jeg gjerne høres hva folk mener og tror om å sette på en e tec 200 på en denne flotte daycruiseren?

[ivar]

disse ble vel solgt med opptil 135 hk mener jeg.  Ser ikke problem med å putte på 150hk , men 200 blir sikkert spennende .. 

[Sverrliner]

ivar skrev for 2 timer siden:

disse ble vel solgt med opptil 135 hk mener jeg.  Ser ikke problem med å putte på 150hk , men 200 blir sikkert siden vekten er den samme som 904takt som jeg har nå så blir det vel greit?

[ivar]

jeg tenker mer på hvorvidt skroget vil trives i 50 knop+ 

[Sverrliner]

ivar skrev for 2 timer siden:

jeg tenker mer på hvorvidt skroget vil trives i 50 knop+ 

Har trua på at det skal gå greit men blir det for gæli så får jeg bare kjøre saktere....målet er å kunne masje I 35 knop....!

[ivar]

det burde du klare lett med 150hk og last i båten 

[Sverrliner]

Fikk en god deal på en 200 e tec så da ble det den! ! Vekten på den er 190 kilo og det er det samme som merc 90fourstroke sommer der nå!! Kommer med tilbakemelding på resultatet!!

[Bårdp]

Tror du bør sjekke med forsikringsselskapet ditt før du gjør dette. Har vært borti tilfelle der forsikringsutbetalingen etter en ulykke ble veldig avkortet fordi motoren var større en det båten var sertifisert for. Dette selv om motorstørrelsen ikke kunne tilskrives selve ulykken.

[Bergsholmen]

Det blir vertfall frisk båt.

Har vert med å montere E-Tec 200 på ein Ryds 600 Sjærgårdsjeep, det gikk også fint. (Rydsen og har vel anbefalt max. 130hk.)

 

Har E-Tec’en du har kjøpt nå L eller XL stamme?

Utteren har vel akterspeil for L stamme..

 

 

[Sverrliner]

Bergsholmen skrev for 16 timer siden:

Det blir vertfall frisk båt.

Har vert med å montere E-Tec 200 på ein Ryds 600 Sjærgårdsjeep, det gikk også fint. (Rydsen og har vel anbefalt max. 130hk.)

 

Har E-Tec’en du har kjøpt nå L eller XL stamme?

Utteren har vel akterspeil for L stamme..

 

 

 

Bergsholmen skrev for 16 timer siden:

Det blir vertfall frisk båt.

Har vert med å montere E-Tec 200 på ein Ryds 600 Sjærgårdsjeep, det gikk også fint. (Rydsen og har vel anbefalt max. 130hk.)

 

Har E-Tec’en du har kjøpt nå L eller XL stamme?

Utteren har vel akterspeil for L stamme..

 

 

Det går akkurat ved å montere på øverste hull!!  Hvilken fart fikk dere med ryds'en?

[Bergsholmen]

Eg vet ikke heilt hvilken fart han fikk, eg var bare med som teknisk hjelper i monteringen. Var ikke med på siste tester med propell og riktig høyde.                  

Både på den og på min brukte vi ein brankett til å løfte motor høyere, det er jo snakk om 5’’ (12,5cm) så sjå meg har det ikke vert nok med øverste hull.  

Eg har ein kamerat som driver skjære og knekkefirma, så han laget dette til meg i syrefast, det blei rimeligere en å kjøpe heis og den gir mindre setback (ca.5cm). Kontakt meg på IM for meir info?

 

Redigert 21.Oktober.2018 av Bergsholmen (see edit history)

[Bergsholmen]

Denne kan jo være riktig å bruke for deg:

https://www.ebay.com/itm/Jack-Plate-JPL4300-Adjustable-3-Outboard-Boat-Jackplate/300663072604?hash=item4600ea675c:g:2HsAAOSwol5Y3mi9&vxp=mtr

 

 

[ivar]

tror også det kan være greit me ddenne muligheten for finjustering av høyde , mistenker at kjøreegenskapene kan bli litt skadelidende ved for lav montering. 

Sverrliner : hvor høyt havner kavitasjonsplata på motor i forhold til bunn på øverste hull? 

[Sverrliner]

Den er ikke montert enda men jeg bestiller en manuell justerbar brakett med en offset på 3".....Den er usterbar 6" så da blir det nok suverent?

[-morten-]

Ser D55 har ganske liten V bunns vinkel og bra bæring i hekken.  Om ikke høyden er superfinjustert vil du nok mest sannsynlig få chinewalking og overplaning

[Sverrliner]

Den er vel på 16grader mener jeg....Blir spennende å prøve!! Har bestilt Justerbar  brakett så det blir mulighet for finjustering. ....har også flaps. ...!

[Mort1]

En tidligere kollega hadde en slik båt med optimax 135hk. Han påstod 46 knop, men klaget på at båten galloperte under 35 knop. Ved å tilte motor inn fikk han slutt på gallopering, men da ploget båten betydelig. Han var ikke fornøyd båtens ganglag i f.eks 20-30 knop. Jeg vet ikke hvilken høyde motor var montert på, mener å huske at propellen var laser 2. Planen hans ved å få bukt med dette var å montere store trimflaps, fordi han mente motoren var veldig tung, det hadde selger av trimflaps sagt ville løse alle problemer. 

Jeg vet desverre ikke om han fikk til dette.

Årsmodell på båten er eldre enn 2008, vet ikke om det finnes forskjellige utgaver av dette skroget, men jeg anser ikke dette for å være et utpreget fartsskrog.

Som en sideopplysning har jeg en kompis som har yamarin 59dc med yamaha 200hpdi, litt for lett propell, han klarer 53 knop, men det blir betydelig med chinwalk når han passerer 50 knop......

 

 

[-morten-]

Om høy toppfartt er formålet ville jeg valgt et annet type skrog, men alt er lov!  med et så bredt og flatt akterskip får du ikke utnyttet motoren maksimalt, det blir for mye bæring bak. Du får nesten garantert chinewalk og overplaning med det opsettet.  Ville kjøpt en Hydrolift eller liknende om jeg var ute etter 50-60 knop.

[Sverrliner]

Er ikke ute etter masse fart.....der er den båten jeg har og er egentlig bare ute etter å kunne masje I 35 +gjorde et godt kjøp så da ble d den?

[Mort1]

Da blir du nok veldig fornøyd. Med riktig propell og motormontering vil du sikkert havne på 50 knop +, og dermed få meget pent støynivå og forbruk i 35 knop, selv om båten kan bli litt vel " livlig" på full fart. Det blir spennende å høre hva resultatet blir.....