KNM Helge Ingstad kollidert med tankskip. Se 1. innlegg før du poster.

[leif_erikg]

Safety first skrev 3 minutter siden:

Tror også du har rett angående avstandsbedømming. Dette virker jo å ha kommet helt ut av det blå for de, det er vanskelig å si hvor godt de så det andre fartøyet, utover en fremre topplanterne som plutselig begynte å bli veldig høy...

 

Enig, uansett hvor uforståelig det er for oss, så ser dette av en eller annen grunn ut til å ha kommet særdeles overraskende på. 

[Guest Moderator]

Denne tråden skal kun omhandle Ingstad/Sola-ulykken.
 

Det er opprettet en ny tråd for kollisjonen mellom KNM «Olav Tryggvason» og et mindre fartøy i Hjeltefjorden.

[Gudrun]

Liten oppdatering vedr. arbeidet med å forberede heving. Usikker på om det er på betal.. I så fall en kortversjon av kortversjonen: Vraket beveget litt på seg i går ettermiddag så av sikkerhetsmessige grunnen avsluttet de alt undervannsarbeid...

 

https://www.bt.no/nyheter/i/KvgXwG/KNM-Helge-Ingstad-flyttet-pa-seg-Dykkeoperasjoner-ble-avsluttet

[LALUNA II]

Litt mere nytt om bergingen
https://www.dagbladet.no/studio/nyhetsstudio/5?post=2525

[skorpo]

leif_erikg skrev for 16 timer siden:

Ikke etter nei, men om man hadde gitt hardt styrbord like før sammenstøtet, så hadde de kunne svingt hekken vekk.

Tilsvarande manøver har Baatplassen diskutert før, den gongen sommarbåten MS "Sjøkurs" la styrbord fordi dei oppdaga ei grunne på styrbord side.

 

 

 

Redigert 26.November.2018 av skorpo (see edit history)

[Gudrun]

Ser værvarselet for onsdagen er ikke så bra for videre arbeid.

Hentet fra  www.yr.no

"Onsdag kveld auking til søraust sterk kuling til liten storm.

Torsdag Sørleg sterk kuling utsette stader, liten storm på kysten i nord"

[Stradivarius]

leif_erikg skrev On 25.11.2018 at 19.56:

Ikke etter nei, men om man hadde gitt hardt styrbord like før sammenstøtet, så hadde de kunne svingt hekken vekk.

 

Nå kom vel Sola TS og sammenstøtet ganske overraskende på dem, så siden dette ikke foregikk i dagslys og man var forberedt på en slik manøver, tviler jeg på at man kunne oppnådd noe særlig ved en slik våkenhet.

 

Vi kan prøve å se matematisk på det, la oss begynne med det enkle: Helge Ingstad er 134 m lang og seiler i 17 knop som tilsvarer 8.75 m/s. Da bruker de drøyt 15.3 sekunder på å tilbakelegge en distanse tilsvarende sin egen lengde. Det ble nevnt at fregatten ble truffet litt aktenfor midtskips, så la oss si at de ble truffet 50 meter fra akterenden og 84 m fra baugen. De ble truffet av bulben, og som en kuriositet kan det da nevnes at vinkelen mellom kursen til de to båtene ikke påvirker hvor lang tid det vil ta å komme seg unna bulben, om begge holder stø kurs.

 

Dersom vi antar rettlinjet bevegelse var de altså 5.7 sekunder for sent ute til at de kunne gå klar Sola TS' bulb med akterenden. Sola TS beveget seg med 7 knop, som tilsvarer 3.6 m/s og beveger seg altså drøyt 20.5 meter i løpet av disse 5.7 sekundene. Nå var imidlertid poenget at fregatten skulle dreie styrbord for å forskyve akterenden raskere mot babord. Hvor mye raskere man kan få akterenden unna ved en slik manøver er vanskelig å si nøyaktig og det kommer blant annet an på hvilken vinkel det er mellom kursen til Sola TS og Helge Ingstad i utgangspunktet og hvor mye man rekker å dreie i løpet av den korte tiden det ville ta for Sola TS å ramme fregatten litt lenger akter, men jeg tror nok at de uansett ville fått en ordentlig smell og sannsynligvis sunket okke som. Baugen på et tankskip er bygget så sterk at den ikke gir seg overhodet. Faktisk var vel selve sammenstøtet ekstremt gunstig med tanke på at alle ombord overlevde uten alvorlige skader.

[Knallipadden]

I følge lokal avisen vurderer havarikommisjonen å offentliggjøre foreløpig konklusjon på torsdag. Kan blir spennende å se. 

 

Sitat

 

 

På torsdag vil Havarikommisjonen legge frem en foreløpig rapport om ulykken. Dette vil skje på en pressekonferanse i Lillestrøm.

– Vi vil legge frem den informasjonen som vi mener at vi kan legge frem nå. Det vil ikke være en fullstendig rapport, men det har vært et stort infromasjonspress- og behov i denne saken. Derfor går vi ut med informasjon nå, sier Liseth.

 

 

Redigert 27.November.2018 av Knallipadden (see edit history)

[Ventus]

Tror ikke man skal kalle det "konklusjon", men heller en objektiv oppsummering av det som nettopp er fakta. Bra at de ikke drøyer ut alt til en komplett rapport. Kudos - og med spenning.

[Dreamer]

Det er bra at vi allerede nå får en status på det man vet. Antar at marinen allerede nå kan trekke noen konklusjoner og iverksette nødvendige umiddelbare tiltak. 

[Knallipadden]

Det er vel sikkert ikke så vanskelig å vite hva som gikk galt for de som sitter på alle fakta. Ser likevel at politiet undersøker om språk kan ha medvirket til ulykken og hvordan en fregatt oppfører seg i simulator. Blir interessant å se hva som vektlegges i den foreløpige rapporten. 

[Ida Marie III]

Marinenens tilbakeholdelses av fakte i forbindelse med havariet skal diskuteres i NRK 1 ,   21,20 i kveld..

[Gudrun]

Liten oppdatering fra Stureområdet på morgenkvisten:

 

https://www.bt.no/nyheter/i/KvgXwG/Avslutter-sikringsarbeidet-pa-grunn-av-darlig-var

[Vaagen]

Jeg føler at denne tråden nå er sterkt hemmet av, at moderator både har nedlagt forbud mot snakk om politikk i denne tråden, og oppstart av nye tråder. Saken er i ferd med å bevege seg inn i (og sikkert etterhvert ut av) en nye fase, der politikk og politikere er sentralt/-e.

 

Journalistikk er viktig, og da tenker jeg på grundig, spørrende, gravende journalistikk, og ikke på forenklede,  normerende, bombastiske overskrifter av typen "Bra båt med klare svakheter".

 

Det hadde vært ønskelig å kunne diskutere dette, når det er så relevant ift. en BP-sak.

Redigert 28.November.2018 av Vaagen (see edit history)

[Stradivarius]

Vaagen skrev for 13 timer siden:

Jeg føler at denne tråden nå er sterkt hemmet av, at moderator både har nedlagt forbud mot snakk om politikk i denne tråden, og oppstart av nye tråder. Saken er i ferd med å bevege seg inn i (og sikkert etterhvert ut av) en nye fase, der politikk og politikere er sentralt/-e.

 

Jeg oppfatter det som at moderators instruks var en reaksjon på noen totalt irrelevante innlegg som ble postet tidligere her, om politikere som ikke har noe med denne ulykken å gjøre. Hvis du har innspill som involverer politikk eller politikere og som er relevante for den saken som diskuteres her, synes jeg du burde ta sjansen på å presentere dem. Jeg kan ikke se noen grunn til at moderator eller andre skulle ha noe imot det.

[Gudrun]

Et par bilder som viser litt av skadene på oljetankeren etter dokking..

 

https://sysla.no/maritim/torsdag-reparerer-de-tankskipet-som-senket-knm-helge-ingstad/

[Gudrun]

Iflg linken under her måtte slepebåten måtte lete etter Helge Ingstad etter kollisjonen.

Synd det er på betal, men det er dessverre sånn det er blitt.

https://sysla.no/maritim/torsdag-slepebaten-matte-lete-etter-knm-helge-ingstad-etter-kollisjonen/ 

[Framtia]

Det fremgikk ganske tydelig også av lydopptaket som ble lagt ut rett etter hendelsen. 

[Knallipadden]

Slik jeg oppfattet det viste AIS på fregatten posisjonen for sammenstøtet men ikke at den lå inn mot land. Virket som AIS hang igjen. 

[Knallipadden]

Hvor ble det av den foreløpige rapporten som skulle offentliggjøres i dag? Edit: Ser det står 14 nå. https://www.tv2.no/a/10249316/ Jeg fikk høre 10 først. 

Redigert 29.November.2018 av Knallipadden (see edit history)

[alidal]

Nå klokka 1400

[ohm]

Foreløpig rapport ligger tilgjengelig her.

[fjordgrynt]

BULLSHIT ! Det er vel det man kan si om det som leder fagstab havarikommisjon redegjorde for om hendelsesforløpet. Og det var tydelig å se at hun ikke trodde på det selv engang.

Redigert 29.November.2018 av fjordgrynt (see edit history)

[Knallipadden]

Mannskapet på HI har kjørt visuelt og oppfattet at lysene på Sola TS som en stasjonær del av Sture terminalen. Sola TS skal også ha kjørt med dekkslys på, noe som gjorde at det var vanskeligere å se navigasjonslys. HI trodde da at de gikk på land hvis de svingte til styrbord ut i fra dette. Hvorfor de ikke har sett på radar eller AIS sier de ikke så mye om. 

Redigert 29.November.2018 av Knallipadden (see edit history)

[Gudrun]

Ref Knallipadden:

Måtte humre da spørsmålet fra salen om hvorfor HI ikke kunne svinge styrbord dukket opp..

Tydelig minst en i salen ikke aner hva en oljeterminal er og hvordan den henger sammen med fastlandet...

 

Ellers er dette faktisk det jeg helt innerst har tenkt hele tiden som årsak:

"Lurt" av alle lysene på land.

 

Nå får vi vel bare vente på når absolutt alle detaljene er ferdig analysert og blir publisert.

 

Redigert 29.November.2018 av Gudrun (see edit history)