Får ikke mer enn 3000 omdr. på Evinrude 70 hk 2T

[micore]

Er det noen som har erfaring med lignede feil. Var ute å kjørte med tungt lastet båt, fikk den ikke i plan med full gass. Skulle slakke av på gassen da jeg hørte ett lite puff fra motoren. Fikk lastet ut av båten og prøvde å få båten i plan, men turtalet stopper på 3000 omdr uansett. Tilter den opp av sjøen så går den opp i 5500 omdr.. Ser ut til at den ikke tåler belastning. Byttet tennpugger, men det hjalp ikke. Demonterte toppen for å sjekke at ikke toppakningen var blåst mellom to sylindere. Kunne ikke se at toppakningen var blåst, men ser at øverste og nest øversste sylinder har svart forbrenning i toppen mens den nederste er helt blank og ren, tennpluggen ser ut som den ikke er brukt. Har lagt ved bilder, motoren er en 96 mod. Er det noen sm kan si hvilke problem dette er, kan overbelastning ha utløst en beskyttelsessperre (elektronisk).

[Honduras]

Nedre simring på veiva har gått, og den suger inn kjølevann fra eksosen inn i nedre veivhus og inn i nedre sylinder. Da blir det damprensing av sylinder og tennplugg. Så her må powerheaden av og simringer byttes. 

[micore]

Ok, vet du om det er mye arbeid?

[Jon-Kåre]

Og hvis du tiltet den opp av sjøen og hadde 5500 omdreininger kan du bytte impeller samtidlig hvis du da ikke hadde koblet på annen kjøling

[X10an]

Nå overdramatiserer du...

[micore]

Det var snakk om sekunder og den var i vannskorpa slik at den hadde kjøling. Kontrollstrålen er helt fin og det samme er temperaturen, har kjørt den etterpå.

[Bergsholmen]

Kan vel ikke være så veldig mye arbeid, kjenner ikke motoren spesifikt..

Men det virker som du har ei smule teknisk innsikt (du har jo demontert toppen).

 

Har selv vert med å ta av Powerhead på ein Tohatsu 40 hk for mange år siden, det var gjort på under ein time.

I sommer demonterte eg min Verado 200, (grunnet havari på råde), på den tok det 1 time får eg begynte til Powerheaden blei heist av..

 

Det største problemet hos deg blir kanskje korriderte bolter som sitter, og muligens knekker.. Men igjen så vet jo ikke eg hvordan din motor ser ut på det området..

 

(PS. Eg er ikke båtmotormekaniker, men utdanna Landbruksmekaniker.. Men syns båtmotorer er ganske enkle å skru i)

[micore]

Nei, det er kanskje ikke så mye arbeid, det verste er som du nevner korroderte bolter. Slet med dette da eg demonterte toppen. Er industrimekaniker ( i 32 år) så eg har vert borti en del ting, men skrudd lite på båtmotorer fordi det  har ikke vært feil på motore før nå.

[Fjordland]

Sjekk bensinpumpe i samme slengen. Om denne henter vakuum fra nederste sylinder/veivhus, og har en lekkasje, vil dette og vaske ut og gi dårlig gange. 

[micore]

Ok, tar i mot alle tips med takk. :)

 

[ivar]

Honduras skrev On 7.1.2019 at 23.45:

Nedre simring på veiva har gått, og den suger inn kjølevann fra eksosen inn i nedre veivhus og inn i nedre sylinder. Da blir det damprensing av sylinder og tennplugg. Så her må powerheaden av og simringer byttes. 

 

har du bilde av stemplene også?  Med vanninntrening så er gjerne stempeltoppen vaska ren for sot også 

[micore]

Nei, har ikke bilde av stmpelet, men det kan eg sjekke neste gang eg er på hytta.