Plassering av løftestropp Comfortina 38

[Silkebrisen]

Hei! Begynner å tenke vår og opptak av båt for årets vårpuss. Båten kjøpte jeg i fjor på sensommeren og har ikke hatt den oppe av vannet enda. Når jeg studerer bilder av skroget under ser jeg at det blir muligens knapt med plass for bakre løftestropp mellom kjøl & drev, se vedlagt bilder jeg har funnet på nett fra en tilsvarende båt. 

I overgang mellom kjøl og skrog er det en slags forlengelse av kjølen som går ett stykke bakover, siden båten har blykjøl er nok dette stykket av glassfiber derfor har jeg ikke lyst å plassere løftestroppen under her...;) På bildene under ser det ut som de de har truffet bra med plasseringen, men det ser også ut som idealplasseringen blir på ett veldig smalt område mellom kjøl & drev. Derfor ser jeg for meg det kan bli utfordring å treffe riktig uten merking på skroget å sikte etter.

Skal jeg plassere stroppen på baksiden av drevet havner den oppå tunnellen(eller hva det nå kalles) slik at den muligens får vel mye belastning. (?)

Jeg har svært lite lyst å få løfteskader på båten, noen som har tips å komme med for å unngå dette best. mulig? :)

[Ask]

Hei 

 

Plasser stroppene så godt som mogeleg. 

Hopp uti, og sjå til at stoppa er på rett plass, og hald stoppa på plass til krana har strammar stroppa. 

 

Det er ok med dykkemaska, tørrdrakt, snorkel og symjeføtter. 

 

Ask 

[Hakkannen]

Jeg ville sagt at stroppa er korrekt plassert på bildet. Vil anta de har undervannskamera på stang der du skal ta opp båten (det har de hatt alle steder jeg vet om som bruker travellift). Da kan de se om stroppa plasserer seg riktig. Så kan du merke på rekka hvor stroppa skal være neste gang.

[Langedahl]

Du kan nok regne med at de som står for løftet har gjort dette noen hundre ganger før,så det går nok bra.

[Code0]

Seilbåten min har klistremerker på skutesiden, rett under rekkelisten, som viser hvor stroppen skal plasseres. Mulig din har det også.

[Ask]

Hei 

 

For mange år sidan såg eg ein båt der stroppa var under propellen då dei løfta båten på land. Verftet var tydeleg på at skadene ikkje var deira feil. 

 

Ask 

[Hakkannen]

Ask skrev for 3 timer siden:

Verftet var tydeleg på at skadene ikkje var deira feil. 

 

Så eieren av båten måtte betale for skadene selv/bruke sin egen forsikring? Ikke bra Når man leverer båten fra seg til profesjonelle skulle man tro de hadde sikret seg i tilfelle slike skader. Det er ikke akkurat billig med slike løft.

 

Men det kan jo stemme (selv om det virker helt hårreisende feil for min del), for et år siden veltet en Bavaria 50 der den sto vinterlagret i ei av de lokale havnene (profesjonelt drevet havn). Selv om det var de ansatte i havna som hadde satt båten på støtter og sikret den ble det eieren av båtens forsikring som måtte dekke skadene på egen og andres båter. Derfor; å ha båt av en viss verdi uten full kaskoforsikring vil være på grensen til ansvarsløst av eier, enten båten skulle stå på land elle ligge i sitt rette element.

[Seilars]

Min Bavaria 38 ac ble løftet med stroppa under seildrevet en gang. Da mobilkran fører fikk båten over kaikant  slapp han den rett ned igjen så spruten sto.  Var sikker på at nå var det skader på motorfester eller drev,  men det gikk merkelig nok helt fint.  Etter det gikk jeg over til mindre kran med lettere stropper. 

[Silkebrisen]

Langedahl skrev for 17 timer siden:

Du kan nok regne med at de som står for løftet har gjort dette noen hundre ganger før,så det går nok bra.

De har gjort det noen hundre ganger før ja, men i vår havn er det båteier sitt ansvar å påse at båt er klargjort for løft og skal anvise hvor på båten stroppene kan plasseres. Det var en episode for noen år tilbake der masta brakk i forbindelse med opptak av en båt, da ble det båteier som måtte ta kostnaden selv. 

[Mulligan]

Har den løfteøyer eller ringmuttere på kjølboltene?

[Silkebrisen]

Mulligan skrev 10 minutter siden:

Har den løfteøyer eller ringmuttere på kjølboltene?

Ikke som jeg kan huske å ha sett. Hadde det vært det regner jeg med at det er litt dimensjon på det og at en ser det lett...? ;)

[-morten-]

Er utrolig mye rar løfting rundt om! ihvertfal sørg for at dem har sikkelig løfteåk!   ellers er det jo rimelig enkelt å lage merker ved fenderlista hvor stropper skal plasseres! seriøse båtprodusenter har sikkert også løftetegninger av sine konstruksjoner

[M/S AIOLOS]

Hvis båten ikke har noen merker for løfting så er det jo enkelt å få satt det på plass ved neste opptak, når kranfører (som har erfaring) er fornøyd med plassering av stropper og båten ligger helt rett så er det bare å merke med et eller annet midlertidig til man får mulighet til permanent merking. Gjorde det selv og nå ligger båten perfekt hver gang sjåføren kommer for opptak eller henting i hagen.

[sap_2000]

On 2/21/2019 at 6:36 PM, Langedahl said:

Du kan nok regne med at de som står for løftet har gjort dette noen hundre ganger før,så det går nok bra.

 

Slik burde det være, men har så alt for mange ganger sett båter blitt løftet feil av såkalt profesjonelle som enten ikke bryr seg eller gidder.  Stropp under seildrevet eller aksling er en klassiker. Og er eieren ikke tilstede så holder jeg en knapp på at skaden skal være bra synlig før det blir sagt fra.   

På endel marinaer er det stor gjennomtrekk av folk som arbeider.   Mange har ikke filla peiling på båt, og enda mindre hvordan de er bygget opp selv om de kanskje har kjørt truck eller kran i industrien og innehar påkrevet sertifikat.  

 

Så med mindre man er bombesikker på kompetansen og moralen til de som skal håndtere båten din, så er det beste å selv være tilstede.  

Mange skader kan være diffuse, vanskelig å få i orden og ikke minst få plassert skyld og regning på rett sted i etterkant.  

Redigert 23.Februar.2019 av sap_2000 (see edit history)